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歷年來都是產(chǎn)銷兩旺的4月車市，今年卻趨于冷淡。近日，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車銷售比上月下降3.74%，而據(jù)廣州經(jīng)銷商稱，工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)只是廠家的批發(fā)數(shù)據(jù)，實際終端銷售狀況更糟糕。
與此相對應(yīng)的是，4月后股市卻繼續(xù)火爆，僅一個月內(nèi)全國就
有478.7萬戶新股民入市，超過了2006年全年新增開戶數(shù)的總和。中國人民銀行公布今年4月的金融運行狀況顯示，4月居民戶人民幣存款減少1674億元，其中很大一部分資金流向了股市。
不過，對于媒體普遍評論的“資金流入股市導(dǎo)致車市缺氧”的說法，廣州多家經(jīng)銷商均表示并不認(rèn)同。
牛市對車市利弊相當(dāng)
旗下有多家汽車4S店的廣東溢航企業(yè)發(fā)展有限公司汽車管理中心總經(jīng)理謝昆源向記者表示，股市火爆對車市確實有影響，但利弊基本相抵消。謝昆源認(rèn)為，雖然部分潛在汽車消費者會將購車預(yù)算投向車市，但也有一些股民從股市獲利后購買汽車，最重要的是汽車在國內(nèi)已由過去的奢侈品變成一種必需的交通工具，汽車消費不會受到股市太大的影響。
而龍的豐田汽車銷售服務(wù)公司劉敏東也說，雖然今年的4月～5月以來，車市沒有呈現(xiàn)往年的火爆，但這一現(xiàn)象和股市并無太大影響。劉敏東認(rèn)為，在消費者日益理性的今天，車市并無明顯的淡旺季之分，近期車市之所以沒有呈現(xiàn)往年的火爆，是因為消費者已日趨理性。
中低檔車較受影響
廣州寶馬、奔馳、奧迪等高檔品牌經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，股市變動對高檔車市沒有任何影響，幾家經(jīng)銷商都沒有采取措施來應(yīng)對股市火爆下的不利影響。
與高檔車經(jīng)銷商相比，中低檔車經(jīng)銷商對市場顯然更為敏感。大部分中低檔經(jīng)銷商在接受記者采訪時表示，要通過加強服務(wù)和提升車貸業(yè)務(wù)來消除股市火爆對車市的不利影響。謝昆源認(rèn)為，在車市冷淡的局面下，經(jīng)銷商應(yīng)通過加強對現(xiàn)有客戶的服務(wù)來提升經(jīng)銷商的口碑，另外，針對部分消費者將購車預(yù)算投向股市的作法，謝昆源建議應(yīng)通過加強車貸業(yè)務(wù)推廣來解決這一問題。
汽車金融服務(wù)興起
據(jù)記者了解，今年以來通用、福特等品牌經(jīng)銷商紛紛降低了車貸門檻，“免擔(dān)保、勉廣州戶口、免房產(chǎn)抵押”字眼不斷出現(xiàn)在各車商的宣傳廣告中。業(yè)內(nèi)人士分析，雖然自2002年后整個車貸市場由于出現(xiàn)大量壞賬而持續(xù)萎縮，至今尚未恢復(fù)元氣，但近年來一些跨國車企紛紛將國外成熟的汽車金融服務(wù)引入中國市場，整個車貸市場又得到穩(wěn)步提升。據(jù)記者了解，目前福特、通用、豐田、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍等跨國巨頭都在中國設(shè)立汽車金融服務(wù)機構(gòu)來開展汽車金融業(yè)務(wù)。
劉敏東也介紹，今年以來該店按揭購車消費者呈明顯上升趨勢。對此，有經(jīng)銷商認(rèn)為，在股市火爆、車市冷淡的情況下，車貸業(yè)務(wù)將成為經(jīng)銷商發(fā)展的一個契機，經(jīng)銷商在這方面對消費者進行適當(dāng)引導(dǎo)，必然能促進成交量。
責(zé)任編輯:王洋
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