在完成了法律意義的高層調(diào)整之后，上汽邁向國際化的道路越來越清晰。來自海外的消息表明，上汽集團(tuán)已經(jīng)為其自主品牌榮威出口歐洲市場做好了準(zhǔn)備，這比業(yè)界觀察家預(yù)計(jì)的時(shí)間要提前兩年。擔(dān)當(dāng)這項(xiàng)光榮而艱巨任務(wù)的可能就是通用中國前董事長、上海汽車新任執(zhí)行副總裁墨菲，他同時(shí)也
是上汽在韓國雙龍汽車的董事代表。
5月8日，上海汽車發(fā)布公告稱，聘任陳虹擔(dān)任公司總裁，墨菲擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁。此前，兩人分任上海汽車原控股股東上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁和執(zhí)行副總裁。
耐人尋味的是，就在上海汽車為陳虹與墨菲正名的同時(shí)，從韓國與歐洲分別傳來消息，上汽自主品牌榮威明年將貼上雙龍的商標(biāo)出口歐洲。
據(jù)韓國《朝鮮日報(bào)》報(bào)道，雙龍汽車5月1日在韓國宣布，上汽自主品牌“榮威”從明年開始將以雙龍品牌在歐洲銷售，并將從2010年開始，通過榮威品牌的銷售網(wǎng)銷往歐洲，以取代雙龍品牌。報(bào)道指出，將出口到歐洲的榮威是在上月亮相上海汽車展的W2概念車，這是上汽自主研發(fā)的一款轎跑車型，而不是從羅孚手中買來正在市場銷售的榮威。榮威W2預(yù)計(jì)年底前將會(huì)在中國市場推出。
榮威的意思大致是“光榮的威力”，上汽希望憑借這一車型樹立起高端的品牌形象，并以此顯示出上汽在中國汽車行業(yè)中的威力。
此前有消息表明，上汽會(huì)將這款車貼牌雙龍出口到歐洲，但這一說法遭到了上汽的否認(rèn)�，F(xiàn)在看來，或許是上汽對早已落伍的羅孚75的仿制品能否打開歐洲市場缺乏信心，或許可能還是對同出一門的南汽名爵有所防范，因此讓上汽放棄了這個(gè)打算。
不過，對于榮威W2明年是否會(huì)貼牌雙龍出口到歐洲這一說法，上汽不愿向《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》發(fā)表意見。
但歐洲的經(jīng)銷商證實(shí)了榮威將貼牌雙龍出口歐洲市場的說法，荷蘭Kroymans公司就是其中之一。該公司可能從明年底開始通過其位于德國、比利時(shí)和荷蘭的170家雙龍經(jīng)銷商在歐洲銷售榮威車。Kroymans公司首席運(yùn)營官M(fèi)ilco
de Vries說：“我們在這些歐洲國家已建立起雙龍汽車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，因此這對我們來說是個(gè)好機(jī)會(huì)�！� 意大利最大的私營進(jìn)口企業(yè)Koelliker
集團(tuán)發(fā)言人也說：“我們將從2009年開始在意大利、奧地利和匈牙利銷售榮威車�！�
雙龍汽車是上汽2004年10月收購的，為韓國第四大汽車企業(yè)，2006年實(shí)現(xiàn)整車銷售121196輛，主要生產(chǎn)中高檔越野車和房車，在上汽缺乏的柴油技術(shù)上具有較強(qiáng)的實(shí)力。
在上海車展期間，雙龍攜愛騰、雷斯特II、路帝、08款享御、Wz概念車等5款車亮相，基本完整覆蓋了整個(gè)中高級SUV產(chǎn)品鏈。并突出宣傳了其在柴油技術(shù)方面的優(yōu)勢，雙龍汽車市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們已在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域奠定了世界級的領(lǐng)先地位，無論從技術(shù)品質(zhì)、消費(fèi)需求、環(huán)保節(jié)能等各個(gè)方面都達(dá)成了人、車、自然的完美和諧，完全符合本次車展以及市場趨勢的大主題。”
上海汽車工業(yè)銷售有限公司雙龍汽車中國營銷部相關(guān)人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》，剛剛進(jìn)入中國市場僅一年多的雙龍汽車，在2006年已經(jīng)發(fā)展到46家經(jīng)銷商，銷量達(dá)到2千輛。
由于利好頻出，加之雙龍汽車的業(yè)績有所好轉(zhuǎn)，雙龍汽車股價(jià)最近在韓國股市漲勢如潮。截止到4月27日，雙龍汽車的股票收盤價(jià)達(dá)到6700韓元，如果從今年1月23日的最低價(jià)4400韓元算起，漲幅高達(dá)52.27%，與上海汽車股價(jià)同期漲幅相比毫不遜色。
雙龍汽車2007年一季度報(bào)表顯示，其凈利潤為93億韓元(約1000萬美元)，經(jīng)營利潤為279億韓元(約3000萬美元)，這比業(yè)界預(yù)期的扭虧時(shí)間至少提前了一個(gè)季度。有證券分析師預(yù)計(jì)，雙龍汽車今年將給上汽帶來1.46億元的利潤。
不僅如此，雙龍汽車4月21日還在韓國公布中長期發(fā)展戰(zhàn)略稱：“將和母公司上汽集團(tuán)在中國建立合資企業(yè)，最晚在2011年以前開始投產(chǎn)�！卑凑针p龍的計(jì)劃，到2011年將雙龍汽車的全球總銷量增加3倍，并將起用5個(gè)全新的汽車平臺(tái)，生產(chǎn)5款轎車和改良4款SUV車。公司計(jì)劃在5-7年內(nèi)在全世界推出30款新車。
業(yè)界分析人士認(rèn)為，在榮威銷售網(wǎng)絡(luò)尚未建立的背景下，貼牌雙龍商標(biāo)出口歐洲，表明上汽急于進(jìn)入國際市場的迫切心態(tài)，同時(shí)也顯示出上汽對雙龍品牌在國際市場上的信心，這也可能帶動(dòng)雙龍?jiān)谥袊袌龅匿N售，并為其國產(chǎn)化后的市場開發(fā)埋下伏筆。但這一切要看榮威登陸歐洲后的市場表現(xiàn)，身兼多職的墨菲重任在肩。(記者
高斌)
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