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如果說高端品牌捷豹、邁巴赫等是展示品牌、樹立企業(yè)形象的話，那么大眾化品牌更是務(wù)實(shí)和理性，通過車展，更多的是傳達(dá)產(chǎn)品，推銷產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更貼近消費(fèi)者。而長豐汽車的M1A顯然就是這樣一款產(chǎn)品，它標(biāo)志著長豐汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開始，整合SUV的技術(shù)優(yōu)勢后，開始發(fā)力，正式進(jìn)入了家
用轎車領(lǐng)域。
4月20日，當(dāng)長豐公司在新聞發(fā)布會(huì)上揭開長豐汽車的首款轎車M1A神秘面紗的瞬間，全場記者都為之驚嘆，時(shí)尚的外型、圓潤有致的曲線，加上國際技術(shù)資源整合的背景，和值得期待的性價(jià)比，無疑會(huì)帶來巨大的市場沖擊力。
據(jù)悉，M1A以“人文、科技”為設(shè)計(jì)理念，定位于多功能的兩廂轎車，它采用了歐陸最新流行的外形設(shè)計(jì)、世界頂級(jí)的轎車底盤技術(shù)、成熟的動(dòng)力匹配和最新的安全技術(shù)，并針對(duì)中國家庭需求進(jìn)行功能與人性化的內(nèi)飾與配置設(shè)計(jì)，舒適的駕駛感受和超值的消費(fèi)理念，將給中國家用車市場帶來全新消費(fèi)潮流。數(shù)十專利技術(shù)的運(yùn)用、超全配置，使該車在同級(jí)別的車型中性能更顯卓越。
在長豐展臺(tái)中，M1A成為整個(gè)展臺(tái)的焦點(diǎn)與核心，合影觀眾絡(luò)繹不絕，圍滿接待臺(tái)的觀眾非常踴躍參與M1A的調(diào)研，現(xiàn)場氣氛異常火爆。
“長豐M1A的推出，是長豐汽車的一個(gè)新熱點(diǎn)，很多專業(yè)人士看到此款車的商機(jī)，使我們原計(jì)劃車展后才開始的招商工作不得不車展提前開始，導(dǎo)致我們每天的接待工作非常困難，”長豐汽車市場部部長張志友介紹說，長豐汽車在整合原有優(yōu)勢渠道后，將重點(diǎn)吸引有合作誠意、有開拓精神的優(yōu)秀經(jīng)銷商進(jìn)行戰(zhàn)略合作。“目前，長豐汽車已經(jīng)展開了第一輪的經(jīng)銷商商務(wù)洽談，”張志友透露說，“我們希望與全國的實(shí)力經(jīng)銷商合作，共同開拓事業(yè)。”對(duì)于以SUV起家的長豐汽車來說，原有的渠道模式顯然與M1A的品牌定位有一定的出入，無論是消費(fèi)群體還是市場分布，顯然都不能滿足M1A的需要。在展會(huì)現(xiàn)場，記者也看到了長豐正在招募經(jīng)銷商的標(biāo)牌，而車展現(xiàn)場觀眾對(duì)M1A的好評(píng)，以及不斷有經(jīng)銷商代表對(duì)經(jīng)銷事宜的咨詢事宜，也反映了M1A良好的市場前景。
長豐汽車一直專注于SUV市場，并強(qiáng)調(diào)先做強(qiáng)后做大。在技術(shù)儲(chǔ)備上具有一定的優(yōu)勢，而今M1A的亮相，是長豐發(fā)力的開始。一直以來，SUV市場都屬于小眾市場，目前年銷售量大約在十七八萬輛，相對(duì)每年四百余萬的乘用車市場而言，僅僅是杯水車薪，不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要，而長豐汽車作為中國SUV專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，無論是獵豹、帕杰羅車型，都占有市場的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，深厚的技術(shù)實(shí)力、良好的品牌形象、強(qiáng)大的營銷渠道、健全的服務(wù)體系，這些都是長豐汽車做強(qiáng)做大的基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)的后勁，成為了長豐汽車的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
從出擊底特律車展到多款概念車展示，以及首款兩廂轎車M1A的亮相，李建新董事長的豪言壯志，彰顯了長豐汽車搶灘中國家用車市場、做大長豐品牌的意識(shí)�！拔覀儾粌H要做A級(jí)車，還要做B級(jí)車、C級(jí)車，”在4月21日的媒體專訪上，李建新董事長強(qiáng)調(diào)說，“目前，長豐已經(jīng)投入了80多億的資金，而研發(fā)方面兩個(gè)技術(shù)中心加上與波導(dǎo)的研發(fā)投入，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了5億元，在核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)方面也得到了國家的支持，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)將在今年年底批量投產(chǎn)�！睖喓竦馁Y金實(shí)力，加上強(qiáng)大的技術(shù)支持，為M1A的上市奠定了基礎(chǔ)。
除了首款轎車車型M1A，長豐還有多款在規(guī)劃中的轎車產(chǎn)品，據(jù)透露，M1A將在今年年末上市，而08年、09年各有一款全新的車型上市。系列化、平臺(tái)化將是長豐汽車未來的主要發(fā)展方向。
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