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轟動一時的“交強險保費聽證申請”終于有了正式行動，北京德潤律師事務(wù)所劉家輝昨天向晨報證實，已向保監(jiān)會遞交該申請。昨天的新聞發(fā)布會上，著名經(jīng)濟學家易憲容表示，交強險要害在于行政規(guī)則與商業(yè)行為結(jié)合到了一起。
6座以下私家
車每年1050元的保費是否太高？本應“不盈不虧”的交強險是否已經(jīng)變成保險公司的搖錢樹？劉家輝對此表示，他們已經(jīng)征集到157位車主的授權(quán)意見，其中還有一位來自上海的車主，希望保監(jiān)會召開“交強險保費”的聽證會。
昨天的新聞發(fā)布會上，專家大多贊同對交強險保費進行聽證。著名經(jīng)濟學家易憲容認為，交強險最核心的問題就是把行政性的規(guī)則和制度跟保險公司的商業(yè)行為兩個東西復合在一起。一方面它通過行政法律，要求車主每一個人都必須按照他們的規(guī)定交費多少；另一方面，這些交費和賠付費用是商業(yè)的運作。行政規(guī)定和商業(yè)規(guī)則結(jié)合在一起的時候，最有利的是保險公司，最沒有利的是消費者，因為付費是強制性的。假定真的出現(xiàn)了相關(guān)的事情，無論是第三者還是被保險人出現(xiàn)問題，這樣的保費對他們的作用并不是太大。
中國政法大學教授劉莘則表示，按照《道路安全交通法》第17條的規(guī)定，國務(wù)院制定交強險條例，就不應授權(quán)保監(jiān)會制定保險費率。
中消協(xié)法律理論研究部陳劍主任昨天也表示，交強險不光是商業(yè)保險，還有社會保障的成分在里面。她建議，可以考慮指定非盈利性的機構(gòu)來運作這個事情。聽證的過程也應該公開、透明，整個過程應該置于媒體和廣大社會成員的監(jiān)督之下。
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