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3月車市掀起的降價風可謂“你方唱罷我登場”，讓2007年的春節(jié)車市，乍暖還寒。繼東風日產(chǎn)、南北大眾、東南汽車等主流品牌廠商相繼宣布全系降價之后，東風雪鐵龍于3月31日宣布對富康、愛麗舍進行官方價格調(diào)整，降幅最高達1.7萬元。緊接著，東風標致也在本月正式對旗下307全系車型
實施全新價格體系，最高降幅達到1.9萬元。據(jù)統(tǒng)計，僅僅3月份以來，車市已先后6次受到廠家降價的“洗禮”。雖然車型降價理由各異，但結(jié)果都刺激著消費者的敏感神經(jīng)。隨著“五一”黃金周的臨近，人們都在揣摩著汽車廠商、經(jīng)銷商們的價格底牌。在這撲朔迷離的車市迷局前，“五一”黃金周無疑是最吸引人們目光的一局。
業(yè)內(nèi)人士樂觀預計，在經(jīng)過由降價潮引發(fā)的持幣待購后，4月底有可能出現(xiàn)觸底反彈，迎來“五一”黃金周前的銷售高峰。在“五一”前，大范圍降價不太可能，但經(jīng)銷商舉辦的一些優(yōu)惠促銷活動的力度則相對較大。
降價潮遭遇持幣待購
截至3月底，車市降價潮幾乎要將國內(nèi)銷量前10名的轎車廠商一網(wǎng)打盡，但降價并未直接引發(fā)廠家期望的“銷售火爆”場面。來自杭州市場的消息顯示，大幅度降價后，車市中出現(xiàn)了明顯的持幣待購。經(jīng)濟型車、中高級車均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，有的經(jīng)銷商銷量甚至下滑了五成左右。上海通用雪佛蘭一經(jīng)銷商告訴記者：“到4月20日為止，我們4月份已經(jīng)銷售了70臺，3月份有80臺�！彼J為，3月市場反應平淡，主要是因為春節(jié)前已經(jīng)消化了大部分購買力，短期很難聚集；而且前一階段的降價潮也讓消費者加強了對同檔次其他品牌車型的降價預期。多數(shù)經(jīng)銷商認為，此番降價不過是為了緩解淡季的一個措施，經(jīng)過此輪價格調(diào)整后，汽車價格短期內(nèi)不會再有大幅下調(diào)的可能。
銷售高峰下旬出現(xiàn)
不過，面對顧客的持幣待購，經(jīng)銷商并不著急，因為“車展、新車、降價促銷，這些都是刺激消費的工具”。今年的4月車市，這三者已經(jīng)接踵而來，其影響力不容小覷。而消費者“五一”長假前的購車出游計劃，更會為4月末的車市再添一把火。“現(xiàn)在是一個敏感的時期，顧客存在觀望心態(tài)很正常。”天津一汽經(jīng)銷商表示。她告訴記者，該店4月份銷量有望突破百臺，因為“在車市升溫的刺激下，消費者的觀望最多持續(xù)到4月下旬”。業(yè)內(nèi)人士認為，與3月車市的降價潮不同，由于上海國際汽車展的舉行，4月底車市將迎來一股巨大的新車上市潮，如東風日產(chǎn)驪威、新畢加索、新CR-V等，幾乎每3天就有一款新車上市。不過，這些新車產(chǎn)生的影響可能要到5月中旬才能顯現(xiàn)。經(jīng)銷商的各種促銷活動也將在黃金周前紛紛展開，本年度第一輪銷售高峰很可能于本周起出現(xiàn)。
汽車界人士普遍認為，當前導致近期車市價格平穩(wěn)的另一原因是正在舉行的上海車展。
據(jù)了解，目前國內(nèi)的汽車廠家基本上都在忙活車展的相關事宜，很多廠家都精心準備了大量全新面孔的新車型。由于新車展覽工作占用了廠家的大量精力，加上目前車市的銷售情況又是向好的方向發(fā)展，因此廠家方面近期很難作出降價的決策。(記者
王董)
責任編輯:王洋
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