從上周開始，新車上市驟然提速——S-MAX、奇瑞開瑞、華晨1.8T中華、北京現(xiàn)代全系列5款新車、新雅途、一汽豐田卡羅拉、新標志206、長安鈴木天語、上海通用凱迪拉克賽威、國產(chǎn)MAZDA3、上海大眾新桑塔納等，都是“你方唱罷我登場”，紛紛形成沖擊3月車市的重磅炸彈。然而，記者在進
行多方采訪中發(fā)現(xiàn)，這些新車扎堆上市引發(fā)了6大懸念。
懸念1
新車扎堆市場能否認可？
由于今年的汽車市場競爭更加激烈，廠家在新車推廣上不得不加大聲勢，不少廠家采取低價策略，部分競爭車型在定價策略上甚至針鋒相對。
在新車中，一部分是打出“新”的概念和定位。如國內(nèi)第一款經(jīng)濟型多功能轎廂車——奇瑞開瑞是介于轎車與貨車之間的全新車型；國內(nèi)首款SAV(運動型多功能轎車)S-MAX則一再強調(diào)自己是介于轎車和MPV之間的全新車型；華晨1.8T中華轎車，則打出了“搭載中國第一臺具備獨立知識產(chǎn)權的自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動機”的招牌，它標志著自主品牌轎車已經(jīng)具備國際先進水平的高性能整車開發(fā)能力，更意味著自主品牌在車市技術戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)三大正面戰(zhàn)場向外來品牌打響了戰(zhàn)略反攻的“第一槍”。1.8T中華轎車分為尊馳、駿捷兩大系列，各有手動標準型、手動舒適型、手動豪華型、自動豪華型等多款車型，售價在12.58萬元至19.98萬元之間。業(yè)內(nèi)人士稱，1.8T中華使自主品牌第一次擁有了與國際巨頭的技術對話能力，令國外汽車大牌也知難而退，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數(shù)廠商的部分高檔車型上采用。
3月上市的新車，從小型車、SUV、MPV到中高級轎車一應俱全。但也有業(yè)內(nèi)人士稱，有些所謂新車，還是有似曾相識的感覺。如景程、�？怂剐驴钚滦蜗螅谌肓烁嗟臅r尚元素，兩廂伊蘭特也進行了前后局部的改進�！·K
懸念2
新車誰能成“得分手”？
從本周開始到2007年年底，將有近百款新車和改款車上路。雖然各種概念、功能、定位滿天飛，但什么樣的產(chǎn)品才能最終贏得消費者手中的鈔票，還未可知。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2006年我國銷售最好的前十大汽車品牌中，其中有9款車的銷量超過10萬輛，卻沒有一款是當年上市的新車型。是曇花一現(xiàn)，還是長盛不衰？上市的新車們在掌聲中能持續(xù)多久？業(yè)內(nèi)人士稱，在各企業(yè)瘋狂推新車的同時，品質和口碑已經(jīng)成為提升銷量的前提條件。未來汽車市場的競爭，也將會從以價格為主的低水平競爭，轉向品牌、品質、消費文化等綜合因素的競爭。
以被長安福特最為看重的拳頭產(chǎn)品S-MAX為例，其最直接的對手就是奧德賽以及途安。而東風本田的第二代時韻今年也有可能上市，這是S-MAX的又一強有力的競爭對手，其排量也有可能用2.0L或更小的排量，價格方面未避免和新奧德賽沖突，可能會定價在20萬元以下。因此，誰為最后的贏家，還要拭目以待。
懸念3
給新車讓路，多少老車會降價？
新車的集中上市，已經(jīng)開始引發(fā)近20個品牌100余款車型集中跳水降價。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，新車集中上市、消費者購買力下降、產(chǎn)品結構性大調(diào)整是促成汽車集中降價的主要因素。并且預計隨著三四月份新車集中上市，還將有不少車型出現(xiàn)集體降價的情況。由于即將到來的4月是傳統(tǒng)的汽車銷售黃金季節(jié)，汽車銷量將在4月得到大幅提升。估計這輪降價行情會持續(xù)到3月底或4月初。市場決定了這次降價。一是節(jié)后車市比較冷清；二是大量新車、改款車將于近期上市，市場壓力增大。所以，一些廠商選擇用降價來刺激消費。另外，這些車型的降價也會對新車型上市的定價造成影響。
專家認為，新車上市和老車降價，極有可能造成消費者的持幣觀望心理。車型過于頻繁地改款以及價格的頻繁調(diào)整容易讓消費者難以決定下單的時機，而且也對老車主造成了感情的傷害，容易讓消費者失去品牌的忠誠度。
懸念4
下一個開出新車的是誰？
一來為4月底的上海車展，二來為五一的銷售高峰，各廠商將會在近期爭分奪秒地推車上市。
下周，首批繼承了純正英倫風格的MG名爵新產(chǎn)品將亮相，意味著第一個由中國人主導的國際汽車品牌發(fā)展獲得實質性進展。據(jù)了解，3月27日下線車型已經(jīng)確定，除傳聞已久的MG
7系列外，英國著名的跑車MG TF也將同步登陸中國。據(jù)悉，新車的價格則將于下半年上市時正式公布。MG
TF是MG名爵汽車此次傾力推出的一款來自英國的純正跑車，它代表著世界級先進水平的高端產(chǎn)品，在大不列顛百科全書中被奉為跑車最權威的范例。MGR公司在英國女王伊麗莎白二世登基50年之際，向女王贈送一輛MG
TF跑車，并在車座上手工繡上王冠的標志，MG名爵系列中的TF跑車是首款中置后驅的真正跑車。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著這種真正意義上的跑車推出，將極大刺激中國跑車消費，一個全新的細分市場即將形成。
值得關注的是，此次MG名爵汽車一次性集中下線多款車型，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車業(yè)的先河。業(yè)內(nèi)專家認為，成熟的產(chǎn)品技術、制造技術和完整的工藝方案，讓多款車型的同步下線成為可能。對此，有分析人士認為，隨著MG名爵新車型下線，不僅宣告了一個汽車強勢品牌即將全面進軍市場，更是標志著中國汽車品牌實力的巨大提升。
此外，有消息稱，畢加索4月底露臉，預售12.58萬-14.98萬元。作為一汽大眾的首款國產(chǎn)B級車邁騰基本確定將于5月登場。其直接的競爭對手就是豐田凱美瑞、本田雅閣等目前在售的中高檔車型。此外，上海大眾斯柯達明銳、日產(chǎn)驪威、比亞迪F3-R、東風本田新CR-V、天津一汽三廂威志等，也將排著隊公開亮相。
懸念5
持幣觀望還是欲購從速？
“我的同事小劉，去年剛買的速騰，轉眼兒就降了一萬多。冤啊”在“新車漸欲迷人眼”和“降聲一片”的市場面前，消費者向左走還是向右走？
據(jù)最新消息，隨著一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海通用的廠商調(diào)價以后，上周末，上海大眾的全系列新車也做出價格調(diào)整，此次的降價幅度維持在了2800元到10000元的價格區(qū)間之內(nèi)。勁情、勁取降價幅度在3000元左右，而途安1.8T車型優(yōu)惠幅度達到了10000元桑塔納也達到了3000元的優(yōu)惠。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，消費者看著一輪又一輪的降價潮，會心里沒底，反而會持幣觀望，等到“五一”之前，對新車的性能有了了解，老車的價也降得差不多了，也就該出手提車了。但也有樂觀人士認為，其實每年3月份至4月份期間，車市都會進入一個調(diào)整期，各車型的價格都會有所“松動”，但這股降價風能持續(xù)多久，則要看汽車廠商的銷售計劃和營銷策略。“消費者在此時買車，是一個不錯的選擇�！�(張煦)
