這么多新車買還是不買呢？IC/供圖
從上周開始，新車上市驟然提速——Ｓ－ＭＡ
Ｘ、奇瑞開瑞、華晨１．８Ｔ中華、北京現(xiàn)代全系列５款新車、新雅途、一汽豐田卡羅拉、新標(biāo)志２０６、長安鈴木天語、上海通用凱迪拉克賽威、國產(chǎn)ＭＡＺＤＡ３、上海大眾新桑塔納等，都是“你方唱罷我登場”，紛紛形成沖擊３月車市的重磅炸彈。然而，記者在進(jìn)行多方采訪中發(fā)現(xiàn)，這些新車扎堆上市引發(fā)了5大懸念。
懸念1
新車扎堆市場能否認(rèn)可？
由于今年的汽車市場競爭更加激烈，廠家在新車推廣上不得不加大聲勢，不少廠家采取低價(jià)策略，部分競爭車型在定價(jià)策略上甚至針鋒相對。
在新車中，一部分是打出“新”的概念和定位。如國內(nèi)第一款經(jīng)濟(jì)型多功能轎廂車——奇瑞開瑞是介于轎車與貨車之間的全新車型；國內(nèi)首款ＳＡＶ（運(yùn)動型多功能轎車）Ｓ－ＭＡＸ則一再強(qiáng)調(diào)自己是介于轎車和ＭＰＶ之間的全新車型；華晨１．８Ｔ中華轎車，則打出了“搭載中國第一臺具備獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)”的招牌，它標(biāo)志著自主品牌轎車已經(jīng)具備國際先進(jìn)水平的高性能整車開發(fā)能力，更意味著自主品牌在車市技術(shù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)三大正面戰(zhàn)場向外來品牌打響了戰(zhàn)略反攻的“第一槍”。１．８Ｔ中華轎車分為尊馳、駿捷兩大系列，各有手動標(biāo)準(zhǔn)型、手動舒適型、手動豪華型、自動豪華型等多款車型，售價(jià)在１２．５８萬元至１９．９８萬元之間。業(yè)內(nèi)人士稱，１．８Ｔ中華使自主品牌第一次擁有了與國際巨頭的技術(shù)對話能力，令國外汽車大牌也知難而退，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數(shù)廠商的部分高檔車型上采用。
３月上市的新車，從小型車、ＳＵＶ、ＭＰＶ到中高級轎車一應(yīng)俱全。但也有業(yè)內(nèi)人士稱，有些所謂新車，還是有似曾相識的感覺。如景程、�？怂�新款新形象，融入了更多的時(shí)尚元素，兩廂伊蘭特也進(jìn)行了前后局部的改進(jìn)。
待解指數(shù)：★★★★?
懸念2
新車誰能成“得分手”？
從本周開始到２００７年年底，將有近百款新車和改款車上路。雖然各種概念、功能、定位滿天飛，但什么樣的產(chǎn)品才能最終贏得消費(fèi)者手中的鈔票，還未可知。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，２００６年我國銷售最好的前十大汽車品牌中，其中有９款車的銷量超過１０萬輛，卻沒有一款是當(dāng)年上市的新車型。是曇花一現(xiàn)，還是長盛不衰？上市的新車們在掌聲中能持續(xù)多久？業(yè)內(nèi)人士稱，在各企業(yè)瘋狂推新車的同時(shí)，品質(zhì)和口碑已經(jīng)成為提升銷量的前提條件。未來汽車市場的競爭，也將會從以價(jià)格為主的低水平競爭，轉(zhuǎn)向品牌、品質(zhì)、消費(fèi)文化等綜合因素的競爭。
以被長安福特最為看重的拳頭產(chǎn)品Ｓ－ＭＡＸ為例，其最直接的對手就是奧德賽以及途安。而東風(fēng)本田的第二代時(shí)韻今年也有可能上市，這是Ｓ－ＭＡＸ的又一強(qiáng)有力的競爭對手，其排量也有可能用２．０Ｌ或更小的排量，價(jià)格方面未避免和新奧德賽沖突，可能會定價(jià)在２０萬元以下。因此，誰為最后的贏家，還要拭目以待。
待解指數(shù)：★★★
懸念3
給新車讓路，多少老車會降價(jià)？
新車的集中上市，已經(jīng)開始引發(fā)近２０個品牌１００余款車型集中跳水降價(jià)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新車集中上市、消費(fèi)者購買力下降、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性大調(diào)整是促成汽車集中降價(jià)的主要因素。并且預(yù)計(jì)隨著三四月份新車集中上市，還將有不少車型出現(xiàn)集體降價(jià)的情況。由于即將到來的４月是傳統(tǒng)的汽車銷售黃金季節(jié)，汽車銷量將在４月得到大幅提升。估計(jì)這輪降價(jià)行情會持續(xù)到３月底或４月初。市場決定了這次降價(jià)。一是節(jié)后車市比較冷清；二是大量新車、改款車將于近期上市，市場壓力增大。所以，一些廠商選擇用降價(jià)來刺激消費(fèi)。另外，這些車型的降價(jià)也會對新車型上市的定價(jià)造成影響。
專家認(rèn)為，新車上市和老車降價(jià)，極有可能造成消費(fèi)者的持幣觀望心理。車型過于頻繁地改款以及價(jià)格的頻繁調(diào)整容易讓消費(fèi)者難以決定下單的時(shí)機(jī)，而且也對老車主造成了感情的傷害，容易讓消費(fèi)者失去品牌的忠誠度。
待解指數(shù)：★★★★??
懸念4
下一個開出新車的是誰？
一來為４月底的上海車展，二來為五一的銷售高峰，各廠商將會在近期爭分奪秒地推車上市。
下周，首批繼承了純正英倫風(fēng)格的ＭＧ名爵新產(chǎn)品將亮相，意味著第一個由中國人主導(dǎo)的國際汽車品牌發(fā)展獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)了解，３月２７日下線車型已經(jīng)確定，除傳聞已久的ＭＧ
７系列外，英國著名的跑車ＭＧ ＴＦ也將同步登陸中國。據(jù)悉，新車的價(jià)格則將于下半年上市時(shí)正式公布。ＭＧ
ＴＦ是ＭＧ名爵汽車此次傾力推出的一款來自英國的純正跑車，它代表著世界級先進(jìn)水平的高端產(chǎn)品，在大不列顛百科全書中被奉為跑車最權(quán)威的范例。ＭＧＲ公司在英國女王伊麗莎白二世登基５０年之際，向女王贈送一輛ＭＧ
ＴＦ跑車，并在車座上手工繡上王冠的標(biāo)志，ＭＧ名爵系列中的ＴＦ跑車是首款中置后驅(qū)的真正跑車。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著這種真正意義上的跑車推出，將極大刺激中國跑車消費(fèi)，一個全新的細(xì)分市場即將形成。
?值得關(guān)注的是，此次ＭＧ名爵汽車一次性集中下線多款車型，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車業(yè)的先河。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，成熟的產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)和完整的工藝方案，讓多款車型的同步下線成為可能。對此，有分析人士認(rèn)為，隨著ＭＧ名爵新車型下線，不僅宣告了一個汽車強(qiáng)勢品牌即將全面進(jìn)軍市場，更是標(biāo)志著中國汽車品牌實(shí)力的巨大提升。
此外，有消息稱，畢加索４月底露臉，預(yù)售１２．５８萬－１４．９８萬元。作為一汽大眾的首款國產(chǎn)Ｂ級車邁騰基本確定將于５月登場。其直接的競爭對手就是豐田凱美瑞、本田雅閣等目前在售的中高檔車型。此外，上海大眾斯柯達(dá)明銳、日產(chǎn)驪威、比亞迪Ｆ３－Ｒ、東風(fēng)本田新ＣＲ－Ｖ、天津一汽三廂威志等，也將排著隊(duì)公開亮相。
待解指數(shù)：★★★★
懸念5
持幣觀望還是欲購從速？
“我的同事小劉，去年剛買的速騰，轉(zhuǎn)眼兒就降了一萬多。冤啊?”在“新車漸欲迷人眼”和“降聲一片”的市場面前，消費(fèi)者向左走還是向右走？
?據(jù)最新消息，隨著一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海通用的廠商調(diào)價(jià)以后，上周末，上海大眾的全系列新車也做出價(jià)格調(diào)整，此次的降價(jià)幅度維持在了２８００元到１００００元的價(jià)格區(qū)間之內(nèi)。勁情、勁取降價(jià)幅度在３０００元左右，而途安１．８Ｔ車型優(yōu)惠幅度達(dá)到了１００００元?桑塔納也達(dá)到了３０００元的優(yōu)惠。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，消費(fèi)者看著一輪又一輪的降價(jià)潮，會心里沒底，反而會持幣觀望，等到“五一”之前，對新車的性能有了了解，老車的價(jià)也降得差不多了，也就該出手提車了。但也有樂觀人士認(rèn)為，其實(shí)每年３月份至４月份期間，車市都會進(jìn)入一個調(diào)整期，各車型的價(jià)格都會有所“松動”，但這股降價(jià)風(fēng)能持續(xù)多久，則要看汽車廠商的銷售計(jì)劃和營銷策略。“消費(fèi)者在此時(shí)買車，是一個不錯的選擇�！�
?待解指數(shù)：★★★★★
