一汽集團(tuán)新一輪排兵布陣正在低調(diào)展開。記者昨天獲悉，一汽紅旗事業(yè)部總經(jīng)理王天剛已與一汽豐田綜合管理部部長(zhǎng)崔大勇對(duì)調(diào)職務(wù)。這是近年來(lái)一汽最重大的人事調(diào)動(dòng)，此番兵馬調(diào)動(dòng)的背后，是豐田營(yíng)銷模式植入紅旗的事實(shí)。
排兵布陣
“我確
實(shí)調(diào)到一汽豐田了�！币黄t旗事業(yè)部總經(jīng)理王天剛昨天在電話里向記者證實(shí)，他如今的頭銜是“一汽豐田綜合管理部部長(zhǎng)”。而接替王天剛職位的，正是一汽豐田綜合管理部原部長(zhǎng)崔大勇，二人的職位剛好來(lái)了個(gè)對(duì)調(diào)。
今年33歲的王天剛大學(xué)畢業(yè)后便進(jìn)入一汽轎車股份公司，短短幾年后便當(dāng)上了一汽轎車銷售公司黨委副書記、副總經(jīng)理，并已在紅旗市場(chǎng)部歷練多年。崔大勇自2005年進(jìn)入一汽豐田銷售公司起，一直擔(dān)任綜合管理部部長(zhǎng)。二人職位的對(duì)調(diào)，是一汽集團(tuán)2007年新一輪人才調(diào)動(dòng)計(jì)劃的開端。在少帥竺延風(fēng)的推動(dòng)下，一汽集團(tuán)及下屬企業(yè)人才流動(dòng)頻繁，從不同的排兵布陣上，可以看出一汽各階段的不同戰(zhàn)略。
天相投資顧問(wèn)公司人士表示，數(shù)年來(lái)，一汽都有在年初進(jìn)行人事調(diào)整的傳統(tǒng)。今年人事調(diào)整的主角是紅旗項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王天剛，這預(yù)示著此輪人事變動(dòng)力度很大，因?yàn)榧t旗品牌是一汽旗下最重要的自主品牌，也是國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車品牌。紅旗事業(yè)部隸屬于一汽轎車銷售公司，由于承載紅旗HQ3(紅旗HQ3新聞,紅旗HQ3說(shuō)吧)等高端自主豪華車的銷售使命，其地位非常重要。
“黃埔軍�！�
將人才派到一汽豐田培養(yǎng)，學(xué)成后反哺本土企業(yè)———這是一汽打造紅旗品牌的一個(gè)模式，而一汽集團(tuán)與日本豐田合資成立的一汽豐田汽車銷售有限公司，便是一汽培養(yǎng)人才的“黃埔軍�！薄�
據(jù)知名汽車分析師賈新光介紹，目前一汽擁有豐田、大眾和馬自達(dá)三個(gè)合資伙伴，“大眾剛與一汽合作時(shí)曾鬧出過(guò)不愉快，所以在人才培養(yǎng)上，一汽沒(méi)有借用大眾這個(gè)平臺(tái)，大部分一汽人才都被輸入到一汽豐田。”賈新光說(shuō)，他很欣賞一汽的人才培養(yǎng)模式，“以一汽豐田作為一個(gè)平臺(tái)，讓一汽人才把跨國(guó)公司的實(shí)踐方法都學(xué)會(huì)了。咱們常說(shuō)以市場(chǎng)換技術(shù)，但到頭來(lái)有幾個(gè)換到了？可以說(shuō)，在與外資合作的汽車企業(yè)中，一汽得到的是最多的�！�
事實(shí)確是如此。早在2003年開始，大量的人才便從一汽輸入到一汽豐田。現(xiàn)任一汽豐田汽車銷售公司副總經(jīng)理的王法長(zhǎng)，便是一汽豐田成立之初被派到合資公司的人才之一。后來(lái)，董海洋、董修惠、崔大勇等人也相繼進(jìn)入合資公司，擔(dān)任關(guān)鍵崗位的負(fù)責(zé)人。
據(jù)悉，進(jìn)入一汽豐田的人才都掛著高級(jí)經(jīng)理的職銜，也就是說(shuō)，在培養(yǎng)后隨時(shí)會(huì)被安排到一汽各家下屬企業(yè)擔(dān)任負(fù)責(zé)人，再把從一汽豐田學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)傳授出去。
模式“移植”
從一汽豐田為一汽培養(yǎng)人才的既往經(jīng)驗(yàn)不難看出，王天剛和崔大勇此次職位對(duì)調(diào)背后，是紅旗“移植”豐田營(yíng)銷模式的事實(shí)。
據(jù)豐田中國(guó)公司有關(guān)人士透露，早在2002年8月一汽與豐田達(dá)成全面合作協(xié)議后，雙方就開始討論一汽利用豐田技術(shù)平臺(tái)生產(chǎn)紅旗轎車事宜。在經(jīng)歷研發(fā)陣痛后，一年多以前，一汽把自主品牌拔高到豪華車。去年上半年，紅旗事業(yè)部應(yīng)運(yùn)而生，專門負(fù)責(zé)紅旗HQ3以上的豪華自主品牌轎車項(xiàng)目。2005年，一汽從豐田得到了majesta車型平臺(tái)，次年生產(chǎn)出高端產(chǎn)品紅旗HQ3并上市。作為紅旗品牌回歸豪華車市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品，HQ3填補(bǔ)了我國(guó)汽車自主品牌在高端市場(chǎng)上的空白。
竺延風(fēng)曾表示，在紅旗回歸豪華品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃下，紅旗HQ3后的衍生車型將逐漸加大自主研發(fā)含量。到2008年，紅旗HQE將面世，這意味著紅旗回歸豪華車戰(zhàn)略階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。獲得車型技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)紅旗回歸豪華品牌戰(zhàn)略的第一步。作為目前全球第二大汽車企業(yè)，豐田長(zhǎng)期以來(lái)在營(yíng)銷能力、內(nèi)部管理和成本控制等方面擁有優(yōu)勢(shì)，而營(yíng)銷能力和成本控制恰恰是一汽的弱項(xiàng)。在獲得車型技術(shù)后，竺延風(fēng)此番調(diào)兵遣將的核心，便是“移植”豐田營(yíng)銷模式。楊開然
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