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把手
美國通用汽車發(fā)表了該公司研發(fā)中心利用具有形狀記憶功能的合金及樹脂替代馬達(dá)的應(yīng)用示例。該公司一直在研究當(dāng)溫度、受力、受熱及電壓等影響時，形狀、強度及
剛性等發(fā)生變化的材料，作為其中的一例，此次介紹了把手、格柵片及氣壩。
這里的把手是指上下車時用于支撐身體的部件，為了實現(xiàn)折疊，以前大多使用彈簧及粘性流體。而新開發(fā)的產(chǎn)品則使用施加電壓后形狀可發(fā)生變化的形狀記憶合金，在不使用馬達(dá)的情況下實現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。其機制是：一般情況下，把手處于折疊狀態(tài)，在上下車時，通過按下車門按鈕、打開車門來施加電壓，由此使把手打開，從而實現(xiàn)輕松的抓扶。
另外，該公司還在格柵片上使用了形狀記憶合金。在熱機時打開格柵片，就可縮短熱機時間，而在行駛時關(guān)閉格柵片，則可減小進入發(fā)動機室的空氣流量，從而減小空氣阻力。與把手一樣，格柵片也是利用形狀記憶合金的變形來實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的。
氣壩在高速行駛時可調(diào)整車輛下部及車輪周圍產(chǎn)生的空氣亂流，從而起到提高燃效的效果。不過，在低速行駛時，下側(cè)突出的氣壩擋板容易碰到路面突起及冰雪等物體，時常會受到損傷。因此此次在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中使用了形狀記憶合金、嵌入了根據(jù)行駛速度等提高擋板的機構(gòu)。
此外，該公司還介紹了另一使用方法——在受到?jīng)_撞后，可改變外觀及顏色來進行復(fù)原。林彥 達(dá)
責(zé)任編輯：屠筱茵
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