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    車(chē)市降價(jià)潮提前到來(lái) 平均降幅約為5%

    青島新聞網(wǎng)  2007-03-11 10:17:39 中國(guó)證券報(bào)

     

      春節(jié)才過(guò),車(chē)市的降價(jià)潮就提前來(lái)臨了。本月1日,東南汽車(chē)宣布藍(lán)瑟降價(jià)8000元;2日,上海通用凱越降價(jià)10000元;7日,北京現(xiàn)代和一汽大眾同時(shí)宣布降價(jià)。一周內(nèi),如此大范圍和高頻次的降價(jià),業(yè)內(nèi)人士預(yù)言,降價(jià)潮并未結(jié)束,還會(huì)有其它廠商跟進(jìn)。

      東方證券研究員王鵬告訴
    記者,“五一”之前,歷來(lái)都是車(chē)市淡季,往年這個(gè)時(shí)間各個(gè)車(chē)商都會(huì)紛紛降價(jià)。而今年,隨著東南汽車(chē)等多家廠商率先降價(jià),降價(jià)潮到來(lái)的時(shí)間比往年提前了一個(gè)月。

      記者了解,作為凱越、藍(lán)瑟直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的福美來(lái)2代等,目前還沒(méi)有跟進(jìn)降價(jià)的舉動(dòng)。永怡車(chē)行市場(chǎng)部人士認(rèn)為,凱越降價(jià)實(shí)質(zhì)上是把經(jīng)銷(xiāo)商的“促銷(xiāo)暗降”轉(zhuǎn)為廠家的“明降”,并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的沖擊作用,因此對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手影響不大。

      如果說(shuō)藍(lán)瑟和凱越扮起了春節(jié)后車(chē)市降價(jià)“急先鋒”的角色,那么一汽大眾的全線降價(jià)就是此次降價(jià)潮的主力之一了。

      該公司此次降價(jià)涉及到10萬(wàn)元以下、12-15萬(wàn)元、15-20萬(wàn)元三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中捷達(dá)最高降幅為8.5%,新寶來(lái)最高降幅6.2%,速騰最高降幅10.1%,高爾夫最高降幅6.3%。捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰在相應(yīng)市場(chǎng)的影響力都不可小視,如此幅度的降價(jià),給其他廠商帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力。

      王鵬表示,大眾車(chē)型在同檔產(chǎn)品中定價(jià)是比較高的,因此,其他廠商是否會(huì)立刻跟進(jìn)還有待觀察。他表示,未來(lái)1-2個(gè)月,微型車(chē)降價(jià)幅度會(huì)很小,而中高檔汽車(chē)(售價(jià)20萬(wàn)元以上)的降價(jià)幅度則會(huì)相對(duì)較大。

      悅達(dá)起亞公共關(guān)系部相關(guān)負(fù)責(zé)人則透露,目前熱銷(xiāo)車(chē)型RIO、賽拉圖依舊維持著往日的價(jià)格,并未有松動(dòng)跡象,公司目前還沒(méi)有降價(jià)計(jì)劃。豐田經(jīng)銷(xiāo)商豐正華公司的負(fù)責(zé)人則表示,花冠、銳志、威馳系列汽車(chē)的價(jià)格依舊,未來(lái)是否降價(jià)要看今后市場(chǎng)的走勢(shì)。

      顯然,其它車(chē)商對(duì)大眾的全線降價(jià)還在觀望。不過(guò),分析人士認(rèn)為,降價(jià)潮的延續(xù)在所難免。

      一位市場(chǎng)人士告訴記者,悅達(dá)起亞的賽拉圖是2006年下半年剛剛推出的改款新車(chē),近期改款的可能性不大,在新寶來(lái)和凱越的降價(jià)影響下,降價(jià)促銷(xiāo)應(yīng)不可避免。

      分析人士認(rèn)為,一汽大眾的全線降價(jià)并不會(huì)對(duì)其利潤(rùn)有較大影響。“一汽大眾和上海通用的降價(jià)行為,更多是對(duì)年前終端優(yōu)惠促銷(xiāo)行為的追認(rèn)!蓖貔i告訴記者。一般而言,廠家的指導(dǎo)價(jià)和銷(xiāo)售終端的出貨價(jià)會(huì)有幾千到一萬(wàn)不等的差價(jià)。因此,很多消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)官方調(diào)整后的價(jià)格,與節(jié)前終端市場(chǎng)的促銷(xiāo)價(jià)格很接近。

      還有多位研究員指出,在新車(chē)上市影響下,更多企業(yè)將邁出降價(jià)的步伐。他們分析,每年3月份是廠家首輪新車(chē)、改款新車(chē)密集上市的時(shí)期。一系列新車(chē)上市將對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有車(chē)型造成沖擊,而應(yīng)對(duì)這種沖擊最直接的辦法就是降價(jià)。預(yù)期從目前到今年4月初,將迎來(lái)2007年車(chē)價(jià)調(diào)整的高峰期。而在這場(chǎng)降價(jià)潮中,各車(chē)型的平均降幅會(huì)在5%左右。

    責(zé)任編輯:王洋

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