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據(jù)可靠消息透露，今年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司將重拳出擊經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，不但帶來與歐洲同步的新款嘉年
華車型，而且還要引入其最
新產(chǎn)品馬自達(dá)2，值得一提的是，這兩款車將以同平臺(tái)生產(chǎn)，初期規(guī)劃產(chǎn)能為1 6萬輛。
嘉年華作為福特引入中國(guó)的第一款家用轎車，曾一度取得了不錯(cuò)的銷量，其優(yōu)秀的動(dòng)力及操控性更是人們
津津樂道的話題，但直至去年9月，其較低的銷量以至于在各大城市的車市上難以尋到。其原因無怪乎長(zhǎng)
安福特引進(jìn)了較為落后的印度愛康車型，在車型競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天被淘汰是遲早的事情。
圖為2006款嘉年華
作為馬2的同平臺(tái)生產(chǎn)的新嘉年華，對(duì)于歐洲人再熟悉不過了。曾經(jīng)拿下24次英國(guó)銷售冠軍、總銷量超過
了1,100萬輛。新嘉年華軸距為2,486mm，在同級(jí)別車中空間十分寬敞。搭載Duratec 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1頓
左右的車重算是輕而易舉的事情，其在歐洲的價(jià)格折合人民幣在8萬元左右。相信其在中國(guó)的定價(jià)也應(yīng)該
在10萬左右，因其兄弟車型�？怂沟膬r(jià)格牽制，相信新款嘉年華不會(huì)有過高的定價(jià)。
這兩款車在中國(guó)同線生產(chǎn)，其模式類似于206于C2的關(guān)系，看206于C2的銷量并沒有過多的市場(chǎng)抵觸情緒，而其群體定位于年輕、時(shí)尚的單身群體或年輕家庭消費(fèi)群，他們個(gè)性化及多元化的選擇，相信長(zhǎng)安福特會(huì)
對(duì)中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)帶來更有力的沖擊。
責(zé)任編輯:王洋
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