|
新春伊始，在中國市場淘金的跨國巨頭們已經發(fā)起了新一輪的新車攻勢。從這些新車信息中，我們看到合資品牌除了部分企業(yè)仍在上演二代甚至四代同堂的鬧劇外，更多的是在彌補自身在細分市場中的空白點，上海通用推新景程(景程新聞,景程說吧)加強12萬～18萬元細分市場，長安福特馬自
達、東風日產、北京現(xiàn)代則各自補缺MPV、10萬元以下小車和兩廂車型。
新景程
點評：作為上海通用2007年首款新車，新景程將在3月9日正式推出，新景程身上的擔子不輕，它將擔負起上海通用在12萬～18萬元細分市場中的“攻堅兵”角色。上海通用相關人士表示，新景程的風格將比現(xiàn)有車型更加時尚、運動，也更加適合年輕消費者的口味。據(jù)記者從有關渠道了解到，新景程在外觀上的最大變化是換上當前國內車市流行的“大嘴”前臉。新老景程在軸距上沒有變化，但車長和車高均有增加，內部空間稍顯擴大；在動力方面，新款景程采用2.0LL34型發(fā)動機，雖然與現(xiàn)有景程都搭載2.0Ｌ發(fā)動機，但新車的發(fā)動機性能已經過全面優(yōu)化，新景程還將新增中級車中少見的LED轉向燈等配置。新景程將推出2.0L手動標準型、自動標準型、手動舒適型和自動舒適型共四款車型。
S-MAX
點評：作為長安福特馬自達首款MPV車型，剛摘得“歐洲２００７年度風云車”稱號的S-MAX將在3月中旬上市。Ｓ－ＭＡＸ是福特首款采用了福特歐洲動態(tài)設計造型的新車，介于ＣＤ級轎車與ＭＰＶ之間，填補了兩者之間的空白區(qū)，既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比ＭＰＶ更具動感與駕駛，造型時尚、動力出色。先期投放市場的S-MAX，共有2.3Ｌ舒適型與2.3Ｌ豪華型兩款車型，并且搭載了與馬自達6相同的發(fā)動機。與之相匹配的變速箱，則是一款比馬自達6高一級別的6擋手自一體變速箱。作為一款５＋２座的多功能車，Ｓ－ＭＡＸ的超大空間是其最大賣點，它的全部座椅都可靈活布置，可毫不費力地形成多達３２種可能的坐椅組合。
東風日產NOTE
點評：從未涉水10萬元以下車型的東風日產，今年3月份左右將會推出經濟型車Note。這是一款兩廂4門5座車型，采用1.6Ｌ鋁合金發(fā)動機，并且配置CVT無級變速器。此前東風日產的騏達和頤達在國內推出之后一直熱銷，讓人看到東風日產在把握小型車市場時的眼光，但是它卻一直沒有進入最能爭取銷量的10萬元以下的產品，成為其產品線上的一個缺憾。這款Note實際上是剛在國內推出不久的休旅車駿逸(駿逸新聞,駿逸說吧)的兩廂版本，其原型車是日產的Note，被車界視為是雷諾Modus的日系表弟，在日本面世后大受歡迎，而此次進入中國，其目標直指飛度和新PO－LO，也將成為今年東風日產沖擊30萬輛產銷目標的關鍵“武器”。
兩廂伊蘭特
點評：兩廂伊蘭特可能有1.6L和2.0L兩種排量。其中1.6L采用了α-CVVT發(fā)動機，應用了連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)，可提高燃料利用率，使等速油耗節(jié)省13%以上，混合路況油耗節(jié)省7％～9%。該車與三廂伊蘭特在前臉上沒有太大變化，但給人感覺更時尚、動感，其內飾與三廂伊蘭特也基本一樣，保持著線條簡潔的風格，軸距達到了2610mm。業(yè)界人士分析，作為中級車中銷量最大的車型，伊蘭特目前是支撐北京現(xiàn)代銷量的最重要車型，但目前其競爭對手凱越早已推出兩廂車和旅行車，這對一直沒有改款和推新的伊蘭特來說，更是壓力倍增。因此，兩廂伊蘭特將是北京現(xiàn)代提升銷量的又一款重量級車型。但上市后將遭遇騏達、兩廂�？怂�、凱越HRV等強有力的競爭對手，預計其定價將遵循北京現(xiàn)代一貫強調性價比的原則，延續(xù)三廂伊蘭特同級車中最低價的風格。
東風雪鐵龍新畢加索
點評：東風雪鐵龍今年的首款新車新薩拉·畢加索將于３月底在全國正式上市。新畢加索在外觀上最明顯的改動就是使用了和凱旋、C2相同的進氣隔柵，左右拉長至大燈的雙人字標志延續(xù)了雪鐵龍的家族化臉譜,對部分飾件也進行了時尚化的改造，后尾門增加了帶有“CITROEN”標志的鍍鉻后牌照燈裝飾罩。動力方面，除了保留原來的2.0L發(fā)動機外，還推出了使用在206、C2、富康和愛麗舍上的1.6L16V發(fā)動機。從東風雪鐵龍目前的產品價格體系來看，愛麗舍價格最高的一款自動擋天窗版廠家指導價為12.28萬元，凱旋價格最低的一款精英型手動擋廠家指導價為16.38萬元。因此，在13萬～16萬元這個價格區(qū)間內東風雪鐵龍還留有一個空當，而新薩拉·畢加索的售價極有可能在13萬～16萬元之間。
| 
