春節(jié)快到了，不知您是準(zhǔn)備回外地的老家過(guò)年，還是決定為長(zhǎng)假安排一次旅行，或是從今年的春季開(kāi)始擁有自己的移動(dòng)浪漫生活？無(wú)論怎樣，如果您打算在出行生活中展示和保持自己的個(gè)性，一輛SUV應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。本期“購(gòu)車(chē)參謀”就為您介紹市場(chǎng)上三款25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的主流SUV產(chǎn)品，供您
在選車(chē)時(shí)參考。(注：星級(jí)評(píng)價(jià)中的☆為半星)
圖為東風(fēng)本田CR-V
圖為北京現(xiàn)代途勝
圖為鄭州日產(chǎn)帕拉丁
購(gòu)車(chē)關(guān)鍵詞
●車(chē)價(jià)25萬(wàn)元以?xún)?nèi)
●四驅(qū)
●動(dòng)力充沛
●駕駛快感
●通過(guò)性好
候選車(chē)型
新CR-V 2.4MT (24.28萬(wàn)元)
07款途勝2.7豪華型 (24.18萬(wàn)元)
06款帕拉丁2.4豪華型 (24.48萬(wàn)元)
外 觀
從外觀上看，定位于SUV與轎車(chē)之間的東風(fēng)本田CR-V給人一種相當(dāng)休閑的感覺(jué)。車(chē)頭兩條粗壯的電鍍橫格柵及四燈式晶鉆組合前大燈、直立式透明晶鉆尾燈等外觀性格元素，一直被很多車(chē)主所喜愛(ài)。不過(guò)，也有消費(fèi)者指出，如果換上氙氣大燈，肯定會(huì)吸引更多人的目光。
途勝作為北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第一款SUV，其最大追求則是將SUV的運(yùn)動(dòng)感外觀與城市風(fēng)格相結(jié)合。因此，它那簡(jiǎn)潔、飽滿(mǎn)的車(chē)身線(xiàn)條總能夠讓人眼前一亮。途勝的外觀線(xiàn)條明朗，前保險(xiǎn)杠上的筒形霧燈與車(chē)尾的雙排氣管相呼應(yīng)，給人以舒展的設(shè)計(jì)美感。平直的腰線(xiàn)貫穿前后，給車(chē)身側(cè)面賦予了堅(jiān)毅的性格。而車(chē)身側(cè)面下部的黑色護(hù)板與輪拱廓線(xiàn)設(shè)計(jì)，則恰當(dāng)?shù)乇磉_(dá)了設(shè)計(jì)者追求外觀整體穩(wěn)重感覺(jué)的意圖。
與上述兩款車(chē)相比，鄭州日產(chǎn)帕拉丁在定位上有較大的不同。按照廠家的說(shuō)法，帕拉丁并不刻意追求城市路況下的操控感覺(jué)，它明確屬于越野型SUV，因此其整體風(fēng)格追求威猛、雄壯與粗獷，這不僅可以從其大燈、前后保險(xiǎn)杠等外觀設(shè)計(jì)造型上可見(jiàn)一斑，而且更體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)的調(diào)校上。車(chē)頂?shù)匿X合金管狀行李架借車(chē)頂走勢(shì)做了一個(gè)雜物筐，從外形上讓強(qiáng)悍的帕拉丁與柔美的城市型SUV進(jìn)一步劃清界限。而且，這個(gè)行李架可以承載60kg的重物，在長(zhǎng)途越野時(shí)很實(shí)用。此外，帕拉丁車(chē)身后部隆起車(chē)頂設(shè)計(jì)很特別，不僅保證了后排視野開(kāi)闊及獲得更大的后部空間，還具有一定的安全功能，在出現(xiàn)意外事故時(shí)，能夠有效分散頂部受力，保護(hù)車(chē)頂不變形。07款帕拉丁在外觀上增加了不少時(shí)尚元素，不過(guò)目前07款的車(chē)型配置種類(lèi)還比較單一，貨源也不是太充足。
外觀星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★☆
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★★☆
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁 ★★★★☆
點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田CR-V的時(shí)尚大燈和帕拉丁粗獷風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)分別代表了偏休閑和偏運(yùn)動(dòng)兩種不同的風(fēng)格。相對(duì)來(lái)說(shuō)，來(lái)自現(xiàn)代的途勝在造型設(shè)計(jì)上更注重剛?cè)岵?jì)。在這一項(xiàng)上，這三款車(chē)可謂各有特點(diǎn)，不相上下。
圖：帕拉丁的外觀粗獷張揚(yáng)
使用經(jīng)濟(jì)性
東風(fēng)本田公布的CR-V在90km/h條件下等速油耗為7.4L/100km以下。根據(jù)對(duì)眾多車(chē)主實(shí)際情況的統(tǒng)計(jì)，CR-V的平均百公里油耗為10~11升。普通保養(yǎng)一次的費(fèi)用約為300多元，包括工時(shí)費(fèi)、更換機(jī)油格、化油器清潔劑、機(jī)油等。
途勝的售價(jià)在三款車(chē)中是最低的，24.18萬(wàn)元能夠買(mǎi)到2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)以及手自一體變速器，比起另外兩款車(chē)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)劃算的。不過(guò)，經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該綜合考慮購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本，在使用成本方面，途勝的表現(xiàn)有些力不從心。廠家公布的90km/h等速油耗在10L/100km以下，但在實(shí)際使用過(guò)程中，很多車(chē)主均反映2.7L排量的途勝感覺(jué)上油耗明顯偏高。車(chē)重、風(fēng)阻系數(shù)偏大，是直接原因。而在保養(yǎng)方面，每次200多元的費(fèi)用算是比較合理的，車(chē)主對(duì)4S店的服務(wù)質(zhì)量也很滿(mǎn)意。
一直以來(lái)，帕拉丁在油耗上的口碑還算不錯(cuò)，讓眾多選擇了它的車(chē)主非常滿(mǎn)意。它的保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右，跟其他幾款SUV相比并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但是配件價(jià)格比較實(shí)惠一些。而且，帕拉丁的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也比較多，保養(yǎng)起來(lái)很方便。
經(jīng)濟(jì)性星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★☆
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁 ★★★★
點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，由于對(duì)越野性能的追求，SUV在經(jīng)濟(jì)性方面都會(huì)有一些犧牲。相對(duì)來(lái)說(shuō)，CR-V和帕拉丁在使用和保養(yǎng)上更為劃算，而途勝則在價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)。這筆賬怎么算，就看您的了。
內(nèi)部空間
應(yīng)該說(shuō)，內(nèi)部空間是東風(fēng)本田CR-V的一個(gè)長(zhǎng)處所在。乘客可以在前后座之間自由活動(dòng)，這在所有SUV車(chē)型中是不多見(jiàn)的，也是其在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)優(yōu)勢(shì)大部分來(lái)源于設(shè)計(jì)者對(duì)內(nèi)部座椅功能的匠心獨(dú)運(yùn)。60:40的分開(kāi)式后座椅可以單獨(dú)滑動(dòng)———另外還有行李裝載空間或牽引裝置空間。乘客可以折疊一個(gè)或同時(shí)折疊兩個(gè)后座椅的靠背，甚至將后座椅完全折疊起來(lái)以擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。前、后座椅還能獨(dú)立地完全放平，形成一個(gè)平坦的床墊，供長(zhǎng)途旅行時(shí)休息使用。
北京現(xiàn)代途勝比本田CR-V車(chē)型整體尺寸要短和矮，但是其長(zhǎng)軸距、寬輪距設(shè)計(jì)，輕松化解了內(nèi)部空間的局限性。途勝車(chē)內(nèi)比較特別的是副駕駛座可向前折疊，便于騰出更多載物空間。后排座位也可方便地放平，同樣能提供足夠大的空間來(lái)放置一些占地方的物品。途勝的行李箱地板完全平坦，方便裝卸沉重的物品(CR-V的行李箱更低，但帶有一個(gè)小小的門(mén)檻，裝卸物品的便利程度不如途勝)。
老實(shí)說(shuō)，鄭州日產(chǎn)帕拉丁前后座的空間類(lèi)似中型轎車(chē)，并不是很寬敞。不過(guò)，帕拉丁的后座椅提供了50∶50對(duì)半分折的功能，根據(jù)需要可把后座椅完全放倒到與行李箱地板幾乎相同水平，使行李箱的長(zhǎng)度從95cm擴(kuò)至162cm，配合132cm的最寬處，最大行李空間達(dá)1800L。另外，帕拉丁的行李箱底部也采用了平坦設(shè)計(jì)，取放物品時(shí)便于推拉。
內(nèi)部空間星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★★
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★★
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁 ★★★★☆
點(diǎn)評(píng)：CR-V更偏重舒適性，因此在內(nèi)部空間上也下足了功夫，特別是CR-V的車(chē)內(nèi)高度在三款車(chē)中表現(xiàn)最好；帕拉丁的后排座椅空間為其在這一項(xiàng)上的表現(xiàn)扣了分；途勝由于整體尺寸上的原因，盡管設(shè)計(jì)者已經(jīng)最大程度的優(yōu)化了內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，但相比另外兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是略顯遜色。
內(nèi)飾配置
東風(fēng)本田CR-V的配置可謂相當(dāng)豐富：打孔皮座椅和電熱前座、雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、方向盤(pán)的音響控制、定速巡航、行李箱遮擋幕等等，總體上打造出一個(gè)25萬(wàn)元以下的豪華感覺(jué)。自發(fā)光儀表盤(pán)是CR-V內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一，手剎也從地板上移植到了排擋桿下側(cè)，使前排乘客可以輕松移動(dòng)到后排。從總體上看，CR-V轎車(chē)化的內(nèi)飾做工精良，顏色也同流行的轎車(chē)風(fēng)格一樣，上下分為深淺兩種顏色，有效地避免了風(fēng)擋眩光。
總體來(lái)看，柔和的米黃和灰色構(gòu)成了北京現(xiàn)代途勝內(nèi)飾的基本色調(diào)，中控臺(tái)和擋把底座上金屬質(zhì)感的裝飾條體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。自動(dòng)防眩目后視鏡帶電子方向指示、尾門(mén)上可以單獨(dú)開(kāi)啟的玻璃窗、車(chē)上不同位置的3個(gè)12V電源插口、能夠顯示可續(xù)航里程的行車(chē)電腦及座椅下的小抽屜等配置讓人充分感受到了設(shè)計(jì)者的細(xì)心與和諧追求。這種和諧，讓那些既不想過(guò)分張揚(yáng)、又追求充分表達(dá)個(gè)性的消費(fèi)者特別心動(dòng)。
鄭州日產(chǎn)帕拉丁的內(nèi)飾更突出的是運(yùn)動(dòng)感。也許是過(guò)于看重運(yùn)動(dòng)性，在人性化配置方面，帕拉丁可以說(shuō)并沒(méi)有什么突出亮點(diǎn)。不過(guò)，對(duì)于偏愛(ài)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō)，整個(gè)內(nèi)飾布置所透露出來(lái)的濃烈運(yùn)動(dòng)氣息已經(jīng)足夠了。
內(nèi)飾星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★☆
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★★★
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁 ★★★★
點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該說(shuō)，CR-V的內(nèi)飾令人比較滿(mǎn)意，惟一美中不足的是老款內(nèi)飾風(fēng)格有些過(guò)時(shí)，畢竟這是一款05年的車(chē)型。帕拉丁的內(nèi)飾風(fēng)格與其整體定位一致，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格應(yīng)該讓不少人喜歡。但從07款帕拉丁在內(nèi)飾變化上可以看出，06款還是有不少改進(jìn)余地。途勝的內(nèi)飾做工比較細(xì)致，而且體現(xiàn)人性化關(guān)懷的配置(尤其是一些細(xì)小的關(guān)懷設(shè)計(jì))也是三款車(chē)中最多的，在這個(gè)價(jià)位上還是物有所值的。
圖為CR-V中控臺(tái)
圖為途勝中控臺(tái)
圖為帕拉丁中控臺(tái)
安全性
CR-V的安全配置中規(guī)中矩，前排雙安全氣囊、ABS+EBD+BA的配置沒(méi)有什么亮點(diǎn)。帶預(yù)緊力控制和限力裝置的安全帶系統(tǒng)在發(fā)生碰撞時(shí)能夠更好地降低駕乘人員所受的傷害，為CR-V在安全方面加了一些分?jǐn)?shù)。
途勝的安全配置可以說(shuō)相當(dāng)“豪華”，拋開(kāi)前排雙安全氣囊、ABS+EBD不提，側(cè)安全氣簾的配置可以大大提升車(chē)輛的側(cè)向安全性，TCS牽引力控制系統(tǒng)則能在冰雪路面等復(fù)雜路面條件下防止驅(qū)動(dòng)輪打滑。
和前面兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，帕拉丁的安全配置顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但是，其潰縮式角度可調(diào)方向盤(pán)值得一提，它在發(fā)生碰撞時(shí)可以降低駕駛員受到的傷害。
安全性星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★☆
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★★★
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁 ★★★★
點(diǎn)評(píng)：在25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，如果看重安全性的話(huà)，途勝的配置在這三款車(chē)中是最全的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，CR-V和帕拉丁雖然整車(chē)安全性能也完全能夠滿(mǎn)足一般使用的要求，但在安全配置方面就讓人覺(jué)得有點(diǎn)少。
發(fā)動(dòng)機(jī)
從發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩的數(shù)值上看，配裝2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的途勝無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)，但是途勝的最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm，CR-V和帕拉丁的扭矩峰值輸出都在3500rpm，對(duì)于更看中低速大扭矩的SUV來(lái)說(shuō)，途勝在這方面稍有劣勢(shì)。
CR-V的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田的i-VTEC技術(shù)，這使得CR-V的最大功率和最大扭矩都較帕拉丁有所提升，動(dòng)力表現(xiàn)比較理想。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性和整體質(zhì)量上，CR-V也能夠讓人放心。相對(duì)來(lái)說(shuō)，帕拉丁的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)表現(xiàn)更好，這也符合其越野型SUV的定位。帕拉丁所配備的是整機(jī)進(jìn)口的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性不錯(cuò)，變速器也是原廠配套的，在配合上很順暢，能夠發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大潛能。
圖：i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性
操控感覺(jué)和越野性能
CR-V較大的最小離地間隙、接近角和離去角參數(shù)決定了這款車(chē)的通過(guò)性表現(xiàn)良好。但顯然CR-V的整車(chē)設(shè)計(jì)更偏重于城市內(nèi)和條件較好的公路行駛，這從它類(lèi)似轎車(chē)的底盤(pán)懸架就可以看出。在實(shí)際使用過(guò)程中，CR-V更多的帶給駕駛者舒適的感受，而不是刻意追求清晰的路感。CR-V的底盤(pán)系統(tǒng)也并不適合顛簸的路面，在平坦的道路上，這款車(chē)會(huì)給你帶來(lái)很不錯(cuò)的感受。
應(yīng)該說(shuō)，途勝也不是一款特別適合野外的SUV，但它配備的中央差速鎖可以在面對(duì)惡劣路況時(shí)將中央差速器強(qiáng)制鎖止，這樣無(wú)論是否打滑，前后軸都能獲得相應(yīng)的動(dòng)力用來(lái)脫困。而且，TCS牽引力控制也能有效抑制驅(qū)動(dòng)輪打滑。對(duì)于一款兼顧城市休閑的SUV來(lái)說(shuō)，途勝的越野性能已經(jīng)不錯(cuò)了。此外，途勝是三款車(chē)中惟一采用手自一體變速器的，更多選擇無(wú)疑帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。
如果您把越野性能擺在更重要的位置上，那么在這三款車(chē)中，帕拉丁算是一款真正意義上的SUV。光是堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)大梁就讓人在跑野外顛簸路面時(shí)能夠大膽放心。手動(dòng)差速鎖、高通過(guò)性以及寬大的輪胎也決定了這款車(chē)的志向并不只是城市的柏油路面。低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)使得帕拉丁在遇到泥濘路面等惡劣情況時(shí)也能輕松從容。不過(guò)，追求運(yùn)動(dòng)帶來(lái)了帕拉丁的底盤(pán)懸掛偏硬，這對(duì)舒適性有一定減弱。在行駛過(guò)程中，路面的顛簸會(huì)清晰地傳達(dá)給駕駛者，長(zhǎng)途行駛可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)累。
越野性能星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★★☆
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁 ★★★★★
點(diǎn)評(píng)：三款車(chē)的通過(guò)性都還不錯(cuò)，對(duì)地形的適應(yīng)能力令人滿(mǎn)意。但CR-V和途勝的越野性能并不能適應(yīng)野外的路面條件，這和這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)定位有關(guān)。相比之下，在25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格段，帕拉丁的越野性能明顯高過(guò)另外兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟人家是真正的SUV。
發(fā)動(dòng)機(jī)星級(jí)
●東風(fēng)本田CR-V ★★★★☆
●北京現(xiàn)代途勝 ★★★★
●鄭州日產(chǎn)帕拉丁★★★★☆
點(diǎn)評(píng)：其實(shí)這三款車(chē)的動(dòng)力性能在日常使用中都已經(jīng)夠用了，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，除動(dòng)力性能外，可靠性也是應(yīng)該考慮的。
綜合評(píng)價(jià)
綜合來(lái)看，CR-V作為一款經(jīng)典車(chē)型，其定位在市內(nèi)駕駛和路況較好的長(zhǎng)途旅行。喜愛(ài)SUV的造型，同時(shí)追求駕駛舒適性的人，CR-V是不錯(cuò)的選擇。而且CR-V在油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用上也具有一定優(yōu)勢(shì)；途勝作為和CR-V定位相似的都市型SUV，較低的售價(jià)與較高的配置是其最大亮點(diǎn)；帕拉丁是一款純粹的SUV，更適合追求運(yùn)動(dòng)感覺(jué)和駕駛樂(lè)趣的人。(記者
張肅菲)
