在2007年，中國車市將迎來更多的“蠶食者”，一汽大眾邁騰還未上市就已成為關(guān)注的焦點。
汽車市場的日新月異賦予了其獨特的魅力，當(dāng)然也造就了消費者對它的“喜新厭舊”。經(jīng)過2002、2003年的持續(xù)上升、2004年的短暫回落、2005和2006年的大幅增長，對于2007年的中國汽車市
場，國內(nèi)外專業(yè)人士大都保持樂觀。
那么，2007年究竟哪些新車能夠讓中國車市神經(jīng)興奮起來呢？哪些新車又將為中國車市續(xù)寫華章呢？
近日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了第133批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄》，包括轎車、ＭＰＶ及ＳＵＶ在內(nèi)的30款新車型獲得了“準(zhǔn)生證”，將在今年相繼投放市場。
這意味著，今年的新車市場一場腥風(fēng)血雨的爭奪戰(zhàn)即將拉開。
不需要等到生產(chǎn)廠家公布的那一天，只需要對照2007年新車計劃，你就可以將今年全年的重點新車一覽無余。 （專題撰文／本報記者 余志敏）
經(jīng)濟型轎車“百家爭鳴”
無論是國內(nèi)自主品牌的低開高走還是合資品牌的下探試水，誰都不愿意放棄經(jīng)濟型轎車這個領(lǐng)域。
從銷量上看，經(jīng)濟型轎車在整個汽車市場所占據(jù)的份額并不低，畢竟很多消費者在追求汽車產(chǎn)品的同時也要考慮自己的腰包。
2007年，眾多新車將把經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域填補得滿滿當(dāng)當(dāng)：吉利汽車的自由艦改款、新中國龍，上海華普海域ＭＢ，比亞迪兩廂Ｆ3，長城汽車破天荒的轎車產(chǎn)品……而從未涉水10萬元以下車型的東風(fēng)日產(chǎn)，也將在今年帶來8萬元左右的ｎｏｔｅ車型。相信，各路新車將把2007年的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域攪得異常熱鬧。
中級轎車“兩廂主義”
中國汽車市場，銷量集中在中級轎車這個領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域里，2007年帶給我們的驚喜并不多，但是卻有很多商家不約而同地選擇了同樣的市場策略——推出成熟車型的兩廂產(chǎn)品。
如果每一種成熟車型都能夠在兩廂和三廂車型上同時取得成功，那么對于廠家而言，增加一個市場搶奪點何樂而不為？“兩廂主義”將成為2007年中級轎車的關(guān)鍵詞。
中高級轎車“大浪淘沙”
去年經(jīng)過了廣州豐田凱美瑞的沖擊，中高級轎車領(lǐng)域顯得有些七零八落，以往呼風(fēng)喚雨的廣州本田雅閣不再一枝獨秀，取而代之的是各種新車用自己的優(yōu)勢蠶食著這個領(lǐng)域的市場份額。
從東風(fēng)雪鐵龍的凱旋到上海大眾的領(lǐng)馭，從上海通用的君越到東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，都有各自博取擁躉的獨到之處。
而在2007年，這個領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀嗟男Q食者，一汽大眾邁騰早已成為關(guān)注的焦點，上汽榮威750更是在公布價格之前就已接到無數(shù)訂單，而為了迎接競爭，誰也保不住現(xiàn)有車型在什么時候就推出一款07款換代車型。
哪些車型能夠在這個領(lǐng)域笑到最后，哪些又將漸漸淡出人們關(guān)注的目光，市場的滔滔大浪，將用時間把一切過濾得清澈透明。
豪華轎車“奢侈成風(fēng)”
豪車，對于普通消費者而言，似乎可望而不可及，好像始終只是一種拿來觀賞的工具。
然而在2006年的豪車市場，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)越來越多的消費者能夠把自己從一個觀賞者變成享受者，這也促成了豪車市場更快更好地發(fā)展。
中國汽車市場的潛力，已經(jīng)不再是什么秘密，國際知名汽車公司都開始對這個市場傾注大量的精力。凱迪拉克ＳＬＳ這樣盡顯奢華的車型竟是專為中國市場而打造。
再看看長沙的豪車市場，保時捷來了，凱迪拉克來了，路虎來了，法拉利來了，賓利也來了……
