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作為青島重要標(biāo)志性建筑的青島海灣大橋，自6月30日開工建設(shè)以來，一直備受關(guān)注。前不久，青島市政府公開招標(biāo)海灣大橋項(xiàng)目業(yè)主法人，山東高速公路集團(tuán)一舉中標(biāo)，并用市場(chǎng)手段融資近百億元。
青島賺“橋” 高速賺錢
青島海灣大橋是國(guó)家高速公路路
網(wǎng)規(guī)劃中的青島至蘭州高速青島段的起點(diǎn)，也是我省濟(jì)青高速南線的重要組成部分。同時(shí)，對(duì)青島而言，它是該市膠州灣東西岸跨海通道的關(guān)鍵組成部分，是青島市“三點(diǎn)布局、一線展開、組團(tuán)發(fā)展”大青島城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
據(jù)了解，青島海灣大橋總投資90.4億元。青島市不投一分錢，通過出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的方式，解決了工程的建設(shè)資金、養(yǎng)護(hù)管理問題，“凈賺一座橋”。大橋建成后，從青島到黃島，可比走環(huán)膠州灣高速公路節(jié)省22分鐘。不僅如此，作為旅游城市，青島還增加了一條“海上玉帶”。
對(duì)山東高速集團(tuán)而言，成為青島海灣大橋項(xiàng)目法人，除看中大橋工程有利于提升企業(yè)形象外，也為“由大做強(qiáng)、由強(qiáng)做優(yōu)”開拓了新空間。山東高速集團(tuán)總經(jīng)理孫亮告訴記者，山東高速擁有大橋25年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，按靜態(tài)預(yù)測(cè)，整個(gè)項(xiàng)目的投資回收期只有14年，最終可實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)137億元。
資本之手的精彩演繹
作為青島海灣大橋項(xiàng)目法人，山東高速同樣沒花自己一分錢，近百億資金全靠融資而來。
孫亮介紹說，由于該項(xiàng)目屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，加上山東高速集團(tuán)具有雄厚的資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好商譽(yù)，該項(xiàng)目融資通過多個(gè)渠道順利解決——資本金由國(guó)家開發(fā)銀行提供的24億元軟貸款解決，其余資金以項(xiàng)目建成后的收費(fèi)權(quán)作抵押，從國(guó)家開發(fā)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行按低于正常利率10%的貸款解決。
作為我省資產(chǎn)規(guī)模最大的省管企業(yè)，山東高速集團(tuán)依靠經(jīng)營(yíng)實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)，“立足山東，面向省外，走向世界”，頻頻展開資本運(yùn)作，預(yù)計(jì)2007年底資產(chǎn)規(guī)模將達(dá)1000億元。在此之前，他們憑借“資本之手”已經(jīng)成功取得四川、河南的3條高速公路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，并承建了阿爾及利亞等國(guó)家的8個(gè)路橋項(xiàng)目。青島海灣大橋項(xiàng)目，建成通車后只要通行費(fèi)收入大于利息，山東高速集團(tuán)就能做到資產(chǎn)的保值升值。
誠(chéng)心引來城建最大投資
山東高速集團(tuán)投資青島海灣大橋，是青島市建市以來城市建設(shè)引進(jìn)的最大一筆外來投資。
為吸引投資，青島市政府將把已建成、正在收費(fèi)的膠州灣高速公路，與青島海灣大橋項(xiàng)目一起捆綁給山東高速集團(tuán)經(jīng)營(yíng)。即在25年特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，山東高速集團(tuán)不僅擁有海灣大橋收費(fèi)經(jīng)營(yíng)開發(fā)權(quán)，還擁有膠州灣高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)開發(fā)權(quán)。膠州灣高速公路是目前聯(lián)系青島與黃島的最主要通道，是青島市最繁忙的高速公路。把這條路一并“送與”山東高速，可見青島誠(chéng)意。
據(jù)了解，大橋的功能與膠州灣高速公路趨同，連接的都是青島與黃島，且都是收費(fèi)公路，存在天然競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。把二者歸于一家，則妥善處理了競(jìng)爭(zhēng)矛盾，維護(hù)了山東高速集團(tuán)這一外來投資人的經(jīng)濟(jì)利益。
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