今天，北京市公安局新聞發(fā)言人向媒體透露:北京市公安局刑偵總隊和宣武分局密切配合，打掉了一個專門盜銷奧迪汽車的犯罪團(tuán)伙，11名犯罪嫌疑人悉數(shù)被抓獲，而主犯正是2004年“2·19”京城特大盜車案中僥
幸逃脫的河北定興人張立軍、張國興。該團(tuán)伙供述:自2005年8月以來，先后在北京及河北廊坊等地盜竊機動車作案119起，已查證20起，刑事拘留11人，收繳8輛被盜奧迪A6、2輛帕薩特B5、1輛桑塔納3000，收繳作案用汽車3輛、筆記本電腦一臺，改號工具一套，收繳、凍結(jié)贓款60余萬元。上午10時，11輛被盜車車主從警方手中領(lǐng)回了被盜車輛。
案件偵破始末
特大盜車團(tuán)伙頭目狂言“下個目標(biāo)就是奧迪”
2004年2月19日，宣武警方與刑偵總隊聯(lián)手配合，打掉了以河北定興張劍飛為首的特大盜竊機動車團(tuán)伙，30多名成員分成五個團(tuán)伙，成員相互勾結(jié)，專門盜竊桑塔納2000型轎車。幾年來，他們在全國十余個省市和自治區(qū)共作案盜竊該型轎車300余輛。宣武警方對團(tuán)伙主犯進(jìn)行審訊，幾人交代:幾年來，他們破譯車鎖技術(shù)，現(xiàn)在除了奧迪已經(jīng)無所不能。而幾年間，他們不斷有團(tuán)伙成員被宣武警方打散，嚴(yán)密的組織不斷被破壞，使團(tuán)伙成員異常害怕，稱每次進(jìn)京都繞著宣武走。至2004年，這個特大盜竊組織被徹底摧毀，30多團(tuán)伙成員悉數(shù)落網(wǎng)，唯獨倆主犯張立軍、張國興僥幸逃脫。在押人員狂言:只要有一個人在，就不會服輸，下一個目標(biāo)就是奧迪。
京城高檔車屢屢“蒸發(fā)”
2005年11月的一天早上，某公司的張先生出門上班，發(fā)現(xiàn)頭晚停在老地方的奧迪“縮水”成了一輛奧拓。張先生驚得趕緊報110。
11月中旬，北京市公安局刑偵總隊在對全市機動車被盜案件情況進(jìn)行研判分析時，發(fā)現(xiàn)僅僅幾個月的工夫，京城奧迪車的丟失案件不斷增多。而來自德國技術(shù)的奧迪車，一向以技術(shù)性能和防盜系統(tǒng)先進(jìn)而深得信賴，除了專業(yè)人員，一般人很少能解開防盜密碼，竊賊也只能垂涎三尺、望“車”興嘆。奧迪車屢屢被盜，讓刑偵總隊偵破專家們意識到，一個新的犯罪團(tuán)伙出現(xiàn)在京城，這伙人采用新式破譯技術(shù)，專門對奧迪車下手，具有連續(xù)作案、累犯居多并盜銷一條龍，肯定不是一般盜車毛賊。
通過對近年來破獲的盜竊機動車團(tuán)伙案卷提出一一分析，忽地，大家不約而同拍案而起——對手卷土重來叫板了。
這個對手就是宣武警方2004年破獲的“2·19”特大機動車盜竊案件中警方一直通緝的在逃嫌疑人張立軍、張國興。
“老朋友”暗中較量
11月29日，宣武分局刑偵支隊和刑偵總隊成立了“11·29”盜竊奧迪轎車案件專案組，由北京市公安局主管刑偵副局長傅政華親自掛帥。
根據(jù)已掌握的情況，警方確定這個團(tuán)伙的老巢依然在河北的定興、保定、涿州等地，專案組分兵幾路趕赴河北尋找線索。
一到河北，偵查員們就興奮起來，這里的一山一水都還那樣熟悉。宣武分局刑偵支隊機動車隊隊長張剛，在偵破2004年“2·19”案件中還是剛到支隊沒多久的偵查員，為那個案件，他和戰(zhàn)友們愣是在河北大半個農(nóng)村輾轉(zhuǎn)半年之久，與當(dāng)?shù)鼐浇⒘肆己玫年P(guān)系。沒幾天，各路信息匯集到一起:張立軍、張國興重操舊業(yè)“玩二手車”，而給他們提供“二手車”的是一個河南人，叫范仲強。他們糾集了來自不同地區(qū)的無業(yè)人員組成盜銷車團(tuán)伙。范仲強與女友租住在北京通州某小區(qū)，每隔些日子，范仲強和另外兩名盜車嫌疑人會準(zhǔn)時給張立軍和張國興送車來，全是高檔轎車。
12月2日，偵查員在涿州市直機關(guān)一個小區(qū)發(fā)現(xiàn)張立軍的蹤影，有一男一女開著一輛奧迪來找張立軍，兩人說話帶明顯河南口音。兩人正是范仲強和其女友。
2006年元旦一過，專案組根據(jù)偵查員摸上來的情況，確定張立軍團(tuán)伙共有13人，除了張立軍張國興帶人基本在河北一帶收贓銷贓，范仲強帶著宋守立和胡全才等盜車，同其他人都住在北京朝陽、通州、密云幾個村里，比較隱蔽。這個團(tuán)伙警惕性高，組織嚴(yán)密，收集證據(jù)工作正在進(jìn)行中，目前不宜打草驚蛇。
經(jīng)過近3個月的調(diào)查，專案組終于獲取了該團(tuán)伙成員盜銷的確鑿證據(jù)，決定立即對該團(tuán)伙嫌疑人實施抓捕。
短兵相接
高速路上演生死時速
2006年2月16日，天剛擦黑，警方兵分3路，分別盯住了主要犯罪嫌疑人。凌晨剛過，當(dāng)晚行動總指揮、宣武刑偵支隊支隊長石衛(wèi)平下達(dá)了“動手”的命令，張立軍等人全部被抓獲。
負(fù)責(zé)抓捕盜車人員宋守立和胡全才的一路偵查員卻碰到了意外情況:宋守立和胡全才負(fù)責(zé)將當(dāng)晚竊得的一輛帕薩特開到房山交貨。眼看著嫌疑人就要進(jìn)入的伏擊圈，突然一輛110巡邏車閃著警燈從黑暗中沖著這輛帕薩特開了過來。原來該被盜車輛主人及時發(fā)現(xiàn)并報警，110巡邏車發(fā)現(xiàn)這輛被盜車后追了過來。宋守立和胡全才立即掉頭開車逃竄，并很快駛上了三環(huán)路，將巡邏車甩掉。
2月17日凌晨5時許，三環(huán)主路，一輛時速超過200公里的帕薩特在身后一片尖利的警笛聲中疾馳而過，車到北三環(huán)，又有4輛警車從斜刺里殺出，一左一右包夾帕薩特，陣陣刺耳的剎車聲穿劃破晨霧在空中回響。
穿過四環(huán)路，帕薩特倉皇上了高速，卻仍然被后面的警車緊咬。眼見就要將帕薩特鐵壁合圍，帕薩特卻紅了眼睛，猛踩油門，將包抄過來的兩輛桑塔納警車撞開，帶著一路火星瘋狂逃竄。兩輛警車當(dāng)即“破相”，前蓋也呼地掀開。參加過駕車特技訓(xùn)練的偵查員憑著高超的技藝和經(jīng)驗控制住了車輛，并用電臺向指揮部通報情況。另兩輛警車則繼續(xù)追擊。而此時，這場生死追捕已經(jīng)接近兩個小時。
由于車輛性能的懸殊，偵查員眼見帕薩特在視線里縮成一個小點。
指揮部立即啟動第二方案，根據(jù)嫌疑人逃跑的方向，調(diào)動一組偵查員從小路直撲密云某鄉(xiāng)——胡全才在此地有一個秘密存放財物的居住地，其女友在此居住。中午12時許，那輛帕薩特果然出現(xiàn)，事先設(shè)伏的偵查員打了一個漂亮的“伏擊戰(zhàn)”，將還沒緩過神的宋守立和胡全才抓獲。
2月19日，專案組偵查員馬不停蹄在內(nèi)蒙古包頭市將涉嫌銷贓的犯罪嫌疑人梅清抓獲，起獲被盜奧迪轎車1輛、桑塔納2000型轎車4輛、解放牌重型自卸車2輛；在吉林省延吉市將涉嫌銷贓犯罪嫌疑人孫永杰抓獲，起獲被盜奧迪轎車1輛。
至此，專案組共抓獲該團(tuán)伙成員13人，其中，4名盜車嫌疑人，9名主要銷贓嫌疑人。
大盜張立軍長嘆:
“2·19”是我們的劫數(shù)
張立軍可謂“久經(jīng)沙場”，這個5次從當(dāng)?shù)鼐健盎背鋈サ摹袄嫌妥印毖鎏扉L嘆:我們的人都栽在宣武的“2·19”，這次我下了這么大的本最后還是折在你們手里，又是“2·19”，看來“2·19”對我們是個劫數(shù)。
經(jīng)審查，張立軍綽號張軍，1964年生人，河北定興籍人為主進(jìn)行銷贓盜銷一體的犯罪團(tuán)伙頭兒，以大眾系列高檔轎車為盜竊對象；
范仲強，綽號“日農(nóng)”，1970年生人，以河南固始籍人為主實施盜竊團(tuán)伙的主犯。
該團(tuán)伙初步交代，他們自2005年9月以來，以血緣、親屬關(guān)系結(jié)成了“盜銷一條龍”團(tuán)伙，在北京市朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、昌平區(qū)以及河北廊坊市等地，攜帶筆記本電腦，采取計算機程序解碼等高科技手段，以高檔轎車為目標(biāo)作案119起，其中盜竊奧迪A6轎車20多起。贓車分別被銷往天津、上海、河北、吉林、江蘇、內(nèi)蒙古等十幾個省市。
記者采訪手記
團(tuán)伙特點
■每人花20萬元培訓(xùn) 70萬元買技術(shù)
該團(tuán)伙中的很多人文化程度都非常低，有的甚至還是文盲，但是他們在盜竊高檔車領(lǐng)域卻是絕對的“高材生”。為了掌握盜車本領(lǐng)，范仲強和張立軍曾經(jīng)投入每人20萬學(xué)費的血本，讓宋守立等人專程到廣東學(xué)習(xí)盜車技術(shù)。
為了更加豐厚的利潤，張立軍已經(jīng)不屑于使用那些僅用1萬多元就能買來的盜竊本田等普通車型的解碼器，而是直接跑到香港，花70萬元買了一套儲存有專門解高檔汽車防盜密碼的軟件程序，存放在U盤里，并通過互聯(lián)網(wǎng)直接到各種新車網(wǎng)站上更新升級，專門用于盜竊高檔車輛。利用這種解碼程序，該團(tuán)伙打開一輛高檔轎車的車門、更換門鎖、剪斷拐把鎖等全部過程不用3分鐘，其作案手段比之前的“解碼器”盜竊更加“智能化”，其科技含量也更高。而且，在北京，也只有他們這個團(tuán)伙有盜竊奧迪的“技術(shù)力量”，在該團(tuán)伙被警方打掉后至今的幾個月里，北京再沒有一輛奧迪車失竊。
■為了提高水平常開研討會
該團(tuán)伙成員具有很強的反偵查能力，他們相互之間訂有“攻守同盟”，并且都在原籍派出所辦理了內(nèi)容虛假的“真身份證”，互相之間采取單線聯(lián)系，除了上家給下家打電話外，同級之間從不互相聯(lián)系，以逃避打擊。
在作案時，他們也充分利用自己的優(yōu)勢�！拔覀兣降能嚩际歉呒夀I車，那些警車是追不上我們的，所以我們下手的時候都是至少3個人去，一個四周望風(fēng)，一個開車，另外一個動手，每次我們都是開著自己的車貼到要下手的目標(biāo)旁邊，不熄火等著同伙下手，一旦有情況，立即開車離開，這樣我們就有把握不會被抓‘現(xiàn)行’�！痹诮邮苡浾卟稍L時，范仲強忍不住對自己自夸起來:“我們也經(jīng)常開開研討會，互相學(xué)習(xí)一下作案方法和經(jīng)驗。”
案件帶出新問題
■銷車犯罪的定性問題
對銷贓者的懲處過低。按照目前法律規(guī)定，銷贓者只能按照銷贓來定罪，刑期最高不超過3年，而這點懲戒對銷贓者來說，根本起不到威懾作用。很多機動車盜竊案件中，負(fù)責(zé)銷贓的嫌疑人其實都是團(tuán)伙中重要成員，由于很多盜車人完全是按照銷贓市場上的需求來盜車，所以銷贓者雖然處于盜銷環(huán)節(jié)中的下游，但是他們卻往往是引發(fā)盜車案的源頭。法律如果能將他們作為盜車團(tuán)伙成員看待，這樣刑期最高就可以到無期。
■被稱為“解碼器”的“修車王”被人用于犯罪
在近年來的機動車盜竊案件中，犯罪分子手里拿的“解碼器”逐漸為大眾熟悉。記者了解到，所謂的解碼器就是生產(chǎn)廠家為修理汽車而提供的“修車王”�！霸诤芏嗥嚥┯[會上都有‘修車王’的展示柜臺，一般是一個修車王針對一個車型，價錢在1萬元左右。”
就是這種隨意買賣“修車王”的現(xiàn)狀部分導(dǎo)致了機動車被竊案件的高發(fā)。記者了解到，警方目前已經(jīng)注意到這個社會問題，并已經(jīng)在整理相關(guān)方面資料向有關(guān)部門反映，爭取控制“修車王”的產(chǎn)銷渠道，以減少“修車王”被濫用成“盜車王”的情況。
