北京歡樂谷公園昨日正式亮相。這樣一個投資20億元、耗時4年打造、占地面積100萬平方米的中國最大主題公園能否在北京游樂市場打拼出自己的一片“歡樂谷”？作為中國“主題公園”的第一位吃蟹者，繼“錦繡中華”初嘗甜頭之后，華僑城集團再投資打造北京歡樂谷這一公園航母，能否順利讓腰包“歡樂鼓”的問題，在其開張的第一天便已紛紛浮出水面；而答案，等待市場出具“檢驗報告”尚需時日。
昨天上午9時30分，籌備4年的北京歡樂谷開園試營業(yè)。小雨沒有擋住游客的熱情，每小時6000人左右的客流量達到主辦方的接待上限。
有近百名游客在開始售票前2個小時就冒雨趕來排隊等候。而開園一個小時，歡樂谷就售出將近6000張門票。此前主辦方曾設定5萬人次的日接待警戒線，但據(jù)工作人員稱，昨天歡樂谷的總接待量已突破6萬。
據(jù)了解，由于調試、磨合等原因，歡樂谷開業(yè)首日有4個游樂項目暫不開放，其中包括此前主辦方大做宣傳的“聚能飛船”，但顯然，這并不影響游客的興致。而真正讓游客反感的是，由于人多，單項游戲前排隊等候的時間過長，很多游客需要等2個小時才能玩上一個項目。為此，在昨天中午出現(xiàn)部分游客因不滿過長的等待和通票價值而要求退票的短暫混亂。至記者發(fā)稿時，主辦方并無明確說法，只是表示正在考慮開通游樂設施的預約服務，以節(jié)省等待時間。
而歡樂谷的煩惱還遠不止如此……
煩惱一：交通規(guī)劃滯后 亟待公交送客上門
北京歡樂谷副總經理鄭維對記者陳述歡樂谷美好市場前景時，將交通的便利放在了吸引旅游客源的首位。“由于歡樂谷主題公園處在京津塘和京沈高速路的特殊地理位置，它的開放也將使四方橋成為京津塘大區(qū)域的主題旅游風向標，從而勢必促成該區(qū)域旅游行業(yè)的發(fā)展�！�
但商家在費心盤算外來客源的同時，北京本地游客卻在開園第一天就抱怨起了不便利的交通條件。目前，并沒有直達歡樂谷門前的公交線路，即使游客乘坐713、822路抵達離歡樂谷最近的垡頭西路站，仍需要步行十幾分鐘。而在弘燕站、工大東站等站下車的乘客，則需要步行20分鐘。
據(jù)北京歡樂谷工作人員介紹，目前已與公交公司談妥，將于近日開通直達歡樂谷的公交車，但具體開通時間及行車路線尚未最終確定。
有業(yè)內人士分析稱，北京歡樂谷位于朝陽區(qū)東四環(huán)四方橋東南角，而北京游樂園在二環(huán)以內，門前有多條公交線路通達各個城區(qū)，石景山游樂園和嘉年華雖然遠在京城西頭，但毗鄰地鐵1號線。相比之下，歡樂谷的交通狀況在京城幾大游樂場中明顯處于劣勢。“就地理位置而言，歡樂谷本無區(qū)位優(yōu)勢可言，如果解決不好交通問題，歡樂谷的未來發(fā)展將受到限制�！�
煩惱二：通票華而不實 引發(fā)游客退票風波
昨天歡樂谷正式試營業(yè)，但在開園后不到4個小時，歡樂谷便迎來了首批要求退票的游客，理由是單項游戲門前排隊的人太多，玩一個游戲就要排幾個小時的隊。
對此，主辦方稱有所準備。歡樂谷實行一票制，由于開園初期游客太多，而園內沒有開通游樂設施的預約服務，主辦方此前的估算為，在一些大型娛樂設施前，游客可能需要等候一個小時以上，但過長的等候時間還是讓游客產生了反感。
關于歡樂谷通票的價值，已有游客做了分析，表面上看，160元可以不限次地游玩40多個游樂項目，相比北京其他的游樂場，是有一定競爭優(yōu)勢的。但從理論上講，通票允許的項目全部玩一次需要23個小時左右。而歡樂谷每天的營業(yè)時間只有11個半小時。不算每項游戲前的等待時間和吃飯時間，不停歇地玩也只能玩一半，而一般游客只能玩10項左右的游戲。在開業(yè)初期的爆滿情況下，根據(jù)記者的現(xiàn)場了解，平均每位游客只能玩不到5項游樂設施。
并且園內并不是持有通票一切全免，供游客代步的電瓶車、老爺車、環(huán)園小火車等每人收費為20元，奧德賽之旅和花境漂流等水上項目所需的雨衣及鞋套，也需要游客選擇購買。加上人均20元以上的餐飲花費，歡樂谷的單人花費在200元以上。這與北京游樂園的100元通票和石景山的游覽價格相比，并無優(yōu)勢可言。
煩惱三： 管理經驗尚淺難比眾多強勁對手
北京擁有得天獨厚的商業(yè)優(yōu)勢，正因為如此，這個市場歷來是商家必爭之地。但目前，北京本身就已擁有很多公園景觀，而大型游樂公園也已經有了北京游樂園和石景山游樂園兩家。本土的主題公園對于市場環(huán)境和顧客消費特征的了解、文化的一致性等等都使得它們更容易把握市場機會，開發(fā)相應的產品。
但是，歡樂谷要想樹立自己的品牌，最大的對手還是來自國外。北京第二外國語學院教授戴斌認為：“無論是在產品設計與創(chuàng)新還是在經營理念、經營管理模式、品牌塑造上面，與國際品牌如嘉年華、迪斯尼等相比，中國主題公園還有很大的差距。”
幾年前，香港迪斯尼的建成，就給深圳歡樂谷帶來一定沖擊，如今迪斯尼又開始進軍上海，在上海市政府的大力支持下，最后一關就等國務院的批復了。不僅是迪斯尼，國外的許多企業(yè)也都盯上了中國的主題公園市場，有著“法國版迪斯尼”之稱的未來樂園集團將在2007年前在深圳建成一個年接待游客300萬人次的游樂園項目，世界傳媒巨頭維亞康姆更將耗資70億美元在天津濱海新區(qū)投資一座派拉蒙主題公園。而北京游樂市場也不再是“本土的天下”，環(huán)球嘉年華等外資的進入，早已給北京游樂市場增添了幾分火藥味。
“對于市場的了解，使得我們能更好地控制成本。我們不害怕競爭，要學會與它們在同一個市場里共同生存�！北本g樂谷副總經理鄭維信心滿滿，但面對眾多強勁對手，他也坦承，國外知名企業(yè)的先進管理經營經驗和多年積累的品牌優(yōu)勢，的確是歡樂谷所不能比擬的。
煩惱四：公園難托地產 游樂宜居兩相矛盾
就在歡樂谷旁邊，有一個醒目的地產項目的銷售廣告——華僑城在北京推出的首個地產項目北京華僑城。自2005年上半年面市以來，一期逾1000套住宅已售罄。華僑城集團正在走一條商業(yè)地產的新路，這可以從華僑城集團未來5年發(fā)展規(guī)劃中看到這個新方向。未來5年內，集團在建設“深圳基地”的基礎上，將擴張構建北京、上海、成都、三峽四大中心；全力推進東部華僑城、北京華僑城、成都華僑城、上海華僑城、上海天祥華僑城、歡樂海岸、尖崗山、華僑城大酒店等八大項目。
北京華僑城項目工作人員表示，建設主題公園的一大原因就是要促進周邊項目的銷售，大面積主題公園的開發(fā)將促使東四環(huán)四方橋區(qū)域的市政建設和道路改造日益完善，吸引酒店、娛樂、零售等相關行業(yè)進入，這會充分帶動這一區(qū)域的房地產市場發(fā)展。
北京現(xiàn)有公園130多個，其中一級公園44個，二級公園25個，三級公園62個。近年來，圍著公園開發(fā)的樓盤往往銷售火爆。其中，朝陽公園最為典型，它的周邊匯集著棕櫚泉國際公寓、公園大道、高爾夫公寓等高端地產項目多達數(shù)十個，價格始終保持在萬元以上，最高的單價甚至接近2萬元。北京華僑城從去年6月開盤到現(xiàn)在，價格已經漲了上千元，如今一期已然被搶購一空，二期銷售將更為火爆。
而有業(yè)內人士分析，華僑城的營銷思路雖然看起來符合“主題公園帶動地產、商業(yè)項目”的新興模式，但它與其他比鄰公園售樓的紅火先例不同，那些帶火周邊房地產項目的都是靜態(tài)公園，地產商的賣點就是“綠色和健康居住環(huán)境”，而歡樂谷是熱鬧的游樂園，大型游樂設施發(fā)出的聲響、人潮人海的外來游客、耀眼的燈光都是對宜居的干擾。的確，回想環(huán)球嘉年華初次來京，附近居民對其噪音污染、光污染的投訴一浪高過一浪，二次選址不得不遠離居民區(qū)，而這兩項污染也成了環(huán)保部門的監(jiān)控重點。
歡樂谷在探索游樂市場發(fā)展的新路，而路的盡頭會是怎樣，路途上會有多少曲折，現(xiàn)在斷言為時尚早。
市場分析
“主題”趨于慘淡經營
1989年9月，在改革開放之窗的深圳誕生了我國第一個主題式公園“錦繡中華”。以微縮景觀為模式，把全中國的錦繡山河融會在一起，獨具創(chuàng)新的思路讓“錦繡中華”立刻走紅，隨之帶來的便是上世紀90年代中國各地的微縮景觀熱、主題公園熱。
近些年來，主題公園在中國經歷了太多的大起大落。人造景觀、微縮景觀、各類游樂設施已遍布全國，但是產品的雷同、活動內容單一、缺乏參與性、管理模式和運作模式不成熟等多種因素使得很多主題公園在風云一時之后黯然失色。游客玩過一個地方后，也就沒有激情再次重復嘗試。
10多年后，“錦繡中華”依然在深圳蛇口賣著門票，但它早已沒有了往日的火爆，由它帶來的中國主題公園熱，使得全國的各類主題公園超過了500家，但如今也大多經營慘淡，伴隨著許多投資者的血本無歸，主題公園也成為了投資者的滑鐵盧。
游樂消費潛力巨大
中國社會科學院旅游研究中心主任張廣瑞表示，北京市人均地方生產總值去年突破5000美元，達到了中等發(fā)達國家水平，按照一般規(guī)律，當一座城市的人均GDP超過5000美元時，居民將更看重旅游休閑和娛樂功能。人們的空閑時間增多，收入的增長，對娛樂的需求也就越大。
一項有趣的調查也表明，亞洲人是最愛逛主題公園的。未來10到15年，中國的主題公園將成為文化產業(yè)新增長點。
“北京市上千萬的常住人口，近2萬元的人均可支配收入，這就是歡樂谷等主題公園生存的基礎�！北本┑诙鈬Z學院教授戴斌認為，北京作為一個國際大都市可以為大型主題公園的生存發(fā)展提供廣闊的市場空間。調查顯示，美國人均主題公園的到訪率為0.8，歐洲人均主題公園的到訪率為0.5，而中國的到訪率連0.25都不到。專家分析，這一超低的基數(shù)，再加上中國眾多的消費人群，主題公園的消費潛力相當驚人。
歡樂谷將進軍川滬
“華僑城如今投資的主題公園都運營得不錯，我相信北京歡樂谷也將運營得很好�！北本g樂谷副總經理鄭維表示，他對北京歡樂谷充滿信心。的確，在中國主題公園市場打拼了10多年的鄭維比一般的商人更了解這個市場。不過真正能帶給他信心的應該是他的后臺老板——華僑城集團。
華僑城，只要提及幾個它下屬的企業(yè)，你就會知道它的強大，康佳集團、華僑城地產、錦繡中華、世界之窗、歡樂谷、深圳灣大酒店和威尼斯酒店……如今華僑城集團總資產近300億元人民幣，有這樣一個擁有20多年歷史、隸屬于國務院國資委管理的大型中央企業(yè)背景，北京歡樂谷的確在很多方面傲視群雄。
北京歡樂谷只是華僑城全國主題公園市場攻略的一步棋，“在深圳歡樂谷取得成功后，我們又打造了北京歡樂谷，今后在上海、成都我們還將打造歡樂谷。”鄭維向記者展示了華僑城遍布中國東南西北四個城市的歡樂谷戰(zhàn)略。
專家觀點
區(qū)域：1至3小時車程
國外數(shù)據(jù)表明，區(qū)域級主題公園的市場范圍一般是方圓1小時至3小時車程，人口總數(shù)至少要達到400萬人以上。
“大型主題公園有國際級和區(qū)域級之分，按照我了解的情況，迪斯尼在上海很可能將建成國際級主題公園，而天津的派拉蒙和深圳的法國未來樂園則是區(qū)域級的。”北京大學旅游研究與規(guī)劃中心主任吳必虎教授說，“上海是國際商貿大都會，那里建迪斯尼將立足長三角、輻射全球。而天津的派拉蒙和深圳的法國未來樂園則主要是立足本地輻射環(huán)渤海經濟帶和珠三角經濟圈�！�
“文化市場的容量是不可能大幅擴容的，這樣的項目一旦‘卡位’成功，就可以獨霸市場很長時間。”中國傳媒大學趙子忠教授舉例說，比如天津派拉蒙項目如果建成，它周圍方圓1至3小時車程范圍內將不可能再生存第二家同類主題公園。
創(chuàng)新：每年更新20%
“一個主題公園的生命力在于不斷創(chuàng)新，其核心在于強大的研發(fā)能力。”讓北京大學旅游研究與規(guī)劃中心主任吳必虎教授感到憂慮的是，中國在旅游文化產品的研發(fā)方面幾乎是空白。
國外成功的主題公園每年的項目更新比例都保持在20%以上，否則它就會失去消費者。
美國迪斯尼一直采取“三三制”原則，即每年都要淘汰1/3的硬件設備，新建1/3的新概念項目。迪斯尼專門設有一個很龐大的研發(fā)部門，集中了各種領域的人才，鼓勵大膽的創(chuàng)新。(商報記者朱裴扈明/文
暴帆劉星良/攝)
