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昨天下午3時(shí)，東部家樂福門口行人如織，可所有人都要等待長達(dá)90秒的漫長紅燈時(shí)間（張毅民
攝） |
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英國人等待紅燈的心理極限是45秒記者昨調(diào)查發(fā)現(xiàn)島城很多人的等待極限是60秒可你注意咱們身邊的紅燈時(shí)間有多長了嗎？
新聞背景
近日，在上海召開的“中德道路信號(hào)燈研討會(huì)”上，有與會(huì)專家指出，紅綠燈間隔時(shí)間設(shè)計(jì)不合理是造成行人亂穿馬路很難解決的原因之一。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，不同國家的行人等待紅燈的心理極限有所不同，德國人的等待極限是60秒，英國人的是45秒。
那我們等待紅燈的心理極限是多長時(shí)間呢？
近日，早報(bào)新聞熱線82888000連續(xù)接到市民的電話，反映香港中路與南京路等一些路口過馬路困難。原因是綠燈間隔太短，紅燈等候時(shí)間過長。昨天下午，記者來到香港中路部分路口實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)最長的紅燈時(shí)間竟然長達(dá)90秒。
調(diào)查
八成行人能忍60秒
“您過馬路時(shí)等交通信號(hào)，最多能等多長時(shí)間？”昨天下午，記者在香港中路附近隨機(jī)調(diào)查了20名行人。調(diào)查顯示，有八成行人的等待極限是60秒，一成行人的等待極限是40秒，還有一成行人的等待極限少于40秒。市民宮先生告訴記者，他過馬路時(shí)遇到紅燈，他最多能等待60秒。要是再久了，他就找別的路口過馬路了。市民劉先生告訴記者，遇到紅燈，他會(huì)盡量等候，但要是有急事的話，他頂多等20秒。
那汽車駕駛者的等待極限是多少呢？記者又隨機(jī)調(diào)查了20名司機(jī)，結(jié)果有七成司機(jī)表示，在路口等信號(hào)，他們頂多能等候60秒，還有兩成司機(jī)表示能夠等待45秒，一成司機(jī)稱只能等30秒以下。
目擊
部分行人過不完馬路
昨天下午3時(shí)40分，記者來到香港中路與延安三路路口，這處路口東西向的紅燈等候時(shí)間是84秒。記者在現(xiàn)場看到，大約七成行人遵守信號(hào)燈，另外三成多市民在等了50多秒后就一路小跑，沖過馬路。
隨后，記者又趕到香港中路與南京路路口，這個(gè)路口東西向的紅燈等候時(shí)間是87秒，綠燈通行時(shí)間是20秒。記者看到，這條馬路是6車道，當(dāng)紅燈信號(hào)還剩下二十三四秒的時(shí)候，不少青年人已經(jīng)耐不住性子了，急急忙忙地過馬路了。此外，記者還觀察到，在20秒綠燈通行中，有些行人過不完馬路。（陳勇）
交警答復(fù)
情況特殊將做調(diào)整
交警部門設(shè)置信號(hào)燈考慮過行人的忍耐度嗎？記者立即把此事反映給交警支隊(duì)設(shè)施處有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)民警告訴記者，我市交警部門設(shè)置信號(hào)燈是以道路車流量和行人通行情況綜合考慮的，交警部門已經(jīng)到香港中路實(shí)地考察過，“給行人20秒通行時(shí)間，應(yīng)該能夠過得完馬路。”民警介紹，針對個(gè)別路口信號(hào)燈問題，他們將根據(jù)情況予以調(diào)整。
您過馬路時(shí)是否遇到這種情況呢？您遇到的最長紅燈是多長？您對此事有什么看法，可以撥打早報(bào)熱線82888000反映。
