| 在好萊塢大片《泰坦尼克號(hào)》中，這艘豪華巨輪船頭扎入海中，船尾高高翹起，隨即船身斷裂兩半，沉入海底。然而，定于26日在美國(guó)“歷史頻道”播出的《“泰坦尼克”號(hào)的最后時(shí)刻》卻對(duì)這一情景的真實(shí)性提出質(zhì)疑，并為解釋沉船原因提供新的論點(diǎn)。 挑戰(zhàn)傳統(tǒng) &n
bsp; 美國(guó)船舶工程師羅杰·朗去年夏季在北大西洋海底沉船區(qū)域附近考察，與美國(guó)孤狼紀(jì)錄片公司合作制作了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)的紀(jì)錄片，提出“泰坦尼克”號(hào)遇難時(shí)船尾僅以10或11度的角度翹起，而非以往推斷的30度。 據(jù)最新發(fā)現(xiàn)的“泰坦尼克”號(hào)海底殘骸，朗開(kāi)始相信，災(zāi)難發(fā)生時(shí)船尾沒(méi)有翹離海面太遠(yuǎn)。他還提出，船舷伸縮節(jié)的設(shè)計(jì)缺陷造成船撞擊冰山后迅速下沉，如果伸縮節(jié)足夠堅(jiān)固，船上的人還能爭(zhēng)取更多時(shí)間逃生。 支持觀點(diǎn) 對(duì)于朗的新觀點(diǎn)，美國(guó)“泰坦尼克”號(hào)史學(xué)家大衛(wèi)·布朗表示贊同，認(rèn)為“十分精確”。與此同時(shí)，朗的推斷卻無(wú)法得到同行、船舶工程師帕克斯·史蒂芬森的認(rèn)同。這位曾協(xié)助《泰坦尼克號(hào)》拍攝的“泰坦尼克”號(hào)業(yè)余史學(xué)家認(rèn)為，影片中對(duì)沉船原因的傳統(tǒng)解釋更為合理，即船尾以30度向上傾斜，重力作用導(dǎo)致船身從中斷裂。” 新聞資料 “泰坦尼克”冰海沉船 1912年4月15日凌晨，長(zhǎng)260米、寬28米、總重4.6萬(wàn)噸的超級(jí)豪華客輪“泰坦尼克”號(hào)在從英格蘭開(kāi)往紐約的首航途中與冰山相撞，船上2000多名乘客和船員中的1500多人葬身海底。（新華社供本報(bào)特稿）
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