中高級車由于各家都找準(zhǔn)了自己的定位，也各自擁有自己的買家而得以平穩(wěn)發(fā)展。06款雅閣已經(jīng)先期上市，反響熱烈，上海通用別克新君威也將以新面孔示人。據(jù)透露，今年一季度上海通用將推出定位為中高檔車的全新君威，但品牌名稱將重新設(shè)定。這就意味著，在雅閣、馬6、帕薩特推出全新車型后，上海通用也將推新車加入20
06年中高檔車的戰(zhàn)團(tuán)中。另外，還有一汽大眾新帕薩特B6、豐田佳美等強(qiáng)手都在等著上市。
與此相呼應(yīng)，一汽大眾速騰以大過寶來的空間上攻B級車市，而奇瑞A520以高性價比挑戰(zhàn)“新三樣”，搶占中級轎車市場。兩者都將成為中級車的“攪局者”。
此外，SUV在車市上走下坡路幾乎已經(jīng)成為定局，而MPV與旅行車則成為爭取細(xì)分市場的“新紅人”。除了已經(jīng)上市的上海通用凱越旅行車以外，馬自達(dá)6的旅行款也將投產(chǎn)，該車將配備2.3升引擎。
最后，頗令人關(guān)注的豪華車市場，除了“千呼萬喚始出來”的北京奔馳E系列以外，奔馳C系列、克萊斯勒300C等也十分引人注目。在一向“一團(tuán)和氣”的豪華車市里生出的變化讓不少行家也難以把握。
由于國產(chǎn)車從高到低檔次齊全，所以進(jìn)口車越來越成為個性化的補(bǔ)充，從各種檔次的跑車到去年同比增幅高達(dá)90.3%的越野車(以高檔為主)為國產(chǎn)車市場的不足拾遺補(bǔ)缺。而且隨著關(guān)稅的水平不斷下降，進(jìn)口車價格的大勢更是———非降不可。
