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　　“十一五”期間，山東交通投資的中心將從高速公路轉(zhuǎn)向鐵路和港口，其中僅鐵路方面的投資預(yù)計達到869億元，建設(shè)里程達到2773公里，以緩解目前鐵路客運和貨運全面緊張的局面。

　　據(jù)山東省發(fā)展和改革委員會能源交通處處長趙東介紹，投資最大的3個路段依次是京滬客運專線山東段、青威城際鐵路、濟青客運專線。

　　其中濟南到青島的客運專線將于2006年開工建設(shè)，預(yù)計投資110億元，全長380公里的客運專線將于2008年奧運會之前建成通車。此外，青島經(jīng)煙臺到威海的城際鐵路、京滬客運專線山東段均計劃在2006年開工建設(shè)，這兩段鐵路分別長245公里、345公里，預(yù)計分別投資190億元、350億元，并于2009年建成。

　　趙東說，新的鐵路網(wǎng)絡(luò)形成后，不僅鐵路客運緊張的局面能夠得到極大改善，煤炭等重點物質(zhì)運輸也將基本得到保障，鐵礦石等壓港危機也將得以緩解。