鐵路部門認為，客流量太大，目前實行實名制不太現(xiàn)實；專家認為，可分步走，起碼在節(jié)假日對緊俏車次可行。
火車票倒賣屢禁不絕，票販子總是“按下葫蘆起來瓢”，每逢“五一”“十一”黃金周及春節(jié)客流高峰期，許多早已售罄的臥鋪票，卻在臨近發(fā)車時，能在補票處買到，有的旅客擠上車后甚至發(fā)現(xiàn)還有不少空座
。如何解決購票難？有專家建議，鐵路不妨借鑒民航機票的實名制。
現(xiàn)在火車票90%以上都在網(wǎng)上公開銷售，按說很難出現(xiàn)“黃�！爆F(xiàn)象，但“黃牛”的票哪來的呢？據(jù)消息靈通人士透露，一些和鐵路票務部門管理人員有關(guān)系的售票點，他們之間有一個秘密的約定，或者約定在一個固定的時間，票務管理人員將車票計劃下達到計算機數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，售票點在這個時間馬上啟動售票終端，大量出票；或者是票務管理人員將車票計劃下達到計算機數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)后，馬上給關(guān)系售票點一個電話。而其他沒有“小道消息”的售票點再去出票時，票早就出完了。
山東經(jīng)濟學院信息管理學院院長張新教授認為，火車票實行實名制后，乘車要憑身份證和車票上車，可從源頭上切斷“黃牛黨”的生存空間。不但如此，還有利于阻止鐵道內(nèi)部的腐敗行為，并有利于打擊在火車上的違法犯罪行為。
火車票實名制可操作性有多大？濟南鐵路局有關(guān)人士表示，鐵路售票與航空售票一個很大的區(qū)別就是客運量大。一旦推行實名制后，將會出現(xiàn)兩大操作步驟上的困難：一是勢必會大大降低售票速度；再是在檢票時，如對進站人群進行逐個對照證件檢票，勢必會使通行時間成倍延長。這樣一來，會大大增加運營成本，短時期內(nèi)全面實行不大可能。
對此專家建議，如全面實行確有困難，鐵路部門可以分步驟實施。如短期內(nèi)實行有座票和臥鋪票的實名制，無座票暫不實行；或只在節(jié)假日實行實名制，然后逐步推廣，一定會使票販子血本無歸。（記者 高祥森）
責任編輯：林彥婷
