（圖為“怪坡”所在地場景）
水母網(wǎng)1月23日威海訊 連日來，“怪坡”的報道牽動了眾多讀者的心，那么，“怪坡”到底是怎么回事呢？威海市公
路勘察專家給我們揭開了謎底：“怪坡”其實是視覺誤差。
為了揭開“怪坡”謎底，20日，記者分別采訪了威海市地震局、威海市公路局的有關(guān)專家。各路專家一致排除了“重力異�！�、“磁場效應(yīng)”和“>失重現(xiàn)象”以及“UFO的神秘力量”等說法。根據(jù)現(xiàn)場的具體情況和各項勘測數(shù)字，他們得出結(jié)論：是視覺誤差造成的。
威海市公路勘察設(shè)計院綜合科主任馮德賢說：“視覺誤差，不但誤導(dǎo)了眾多司機，連我們這些長年搞公路勘測的專職人員，初次接觸時也都感覺難以理解�！�
馮主任告訴記者，要了解“怪坡”的形成，必須要從了解“怪坡”所處的“地形”(路形)開始。
他說，從人們看到的怪坡“底部”的7號路碑向西看，有個“大頂”，7號路碑至大頂之間，是一個1000多米的坡路，勘測表明這個坡路確實存在，并且經(jīng)測量，坡度超過30度。從7號路碑向東北看，這條路又延伸至“小口”，這段“坡路”只有100米。
馮主任說，2000年，此路段修路施工勘測期間，勘測人員吃驚地發(fā)現(xiàn)，這段看上去有50度以上的百米坡路，最高點和最低點只相差20厘米。他說，前幾天體驗者來此處體驗時看到的最低點，實際上也并非在7號路碑處，而是在7號路碑以東的10余米處。
正因為7號路碑這一地段的特殊性造成了人們的視覺誤差，以為7號路碑是兩個坡路的交接點，同時7號路碑又是該段環(huán)山路彎度最大的一個點，彎道行駛，尤其在坡道中的彎道行駛，為使車輛不會因離心力的影響沖出彎道，人為設(shè)置了“外超高”路形，也就是在彎路處，充分利用外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低處理法，使7號路碑這個點的彎道，外高內(nèi)低現(xiàn)象格外突出。
馮主任說，人們從“小口”驅(qū)車向西南一看，其視覺一下聚焦到了7號路碑處，所以盡管“小口”10余米遠，但仍感覺是在下坡，此時一旦停車，汽車自然會倒退10余米而自動爬上了“山坡”。
至此，“怪坡”之謎被徹底破解。21日，記者和體驗者結(jié)合專家指點，再度驅(qū)車前往王家村，重新體驗“怪破”，發(fā)現(xiàn)事實確如馮主任所說。
連日來，“怪坡”引起了許多讀者的興趣，為了滿足熱心讀者體驗“怪坡”的愿望，素以學(xué)習(xí)、競賽、公益、探險而聞名的威幟車迷運動俱樂部，將出動10輛汽車，于今天上午10時，組織本報部分幸運讀者親身體驗“怪坡”。截至目前，煙威兩地已有幾十名“探險者”報名參加。
