杭州“奔的”司機(jī)結(jié)伴“出逃”事件之后，浙江出租車高檔化屢屢被外界指為“政府形象”工程。不過，曾經(jīng)投放50輛奧迪出租車的寧波市，已開始率先回歸理性。記者16日從寧波市公路運(yùn)輸管理處獲悉，該市擬在春節(jié)前后投放的240輛出租車取消了之前的價格要求，多數(shù)出租車企業(yè)也將車型鎖定為車價10萬出頭的
捷達(dá)柴油車。 新出租車不做價格要求
記者從寧波市公管處獲悉，該市將在今年投放240輛環(huán)保型出租車。根據(jù)規(guī)定，寧波新投放的出租車只要求排量在1.8升以上（包括1.8升），價格不做要求。
形成鮮明對比的是，寧波上一次出租車投放對價格作出明確規(guī)定；其中300輛要求排量在1.8以上和車價在18萬元以上，另50輛要求排量2.0以上和車價在35萬元以上。最終上路的300輛是帕薩特、索納塔等高檔車，其余50輛豪華車則是奧迪A6。
“考慮到油價多次上漲、司機(jī)負(fù)擔(dān)加重等多種因素后，我們最終取消了價格要求�！睂幉ㄊ泄芴幊鲎廛嚬芾砜聘笨崎L李強(qiáng)說。
結(jié)果有望實(shí)現(xiàn)三贏
對于寧波從捷達(dá)車到高檔車再重新選擇捷達(dá)的“輪回”，寧波市出租汽車協(xié)會秘書長徐玉書頗為贊同：“這說明政府不再講排場，開始順應(yīng)市場。”
鄧玉華從另一個角度解析，小排量、低能耗的環(huán)保車做出租車是“大勢所趨”，說明政府充分注重環(huán)境與市場的雙贏。
杭州一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，在現(xiàn)行的承包制模式下，政府投放的出租車檔次越高，擁有車輛所有權(quán)的出租車企業(yè)的經(jīng)營費(fèi)用也越高，最終大部分風(fēng)險成本又會轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)身上。“寧波的做法將是一個三贏的結(jié)果，符合企業(yè)和司機(jī)的利益，對其他城市具有借鑒意義�！�
