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    晚報訊  據(jù)北京青年報報道，運力不足成為目前低成本航空公司達到收支平衡的“生死劫”。春秋航空企業(yè)文化部副總經(jīng)理李偉民解釋春秋航空目前的運營狀況。

    除了春秋航空，其他如奧凱航空、鷹聯(lián)航空均陷入航空公司運營初期的虧損陰影。奧凱航空發(fā)言人韓晶坦承，盡 管民航2005年計劃新增飛機142架，但低成本航空公司并不在此列。

    業(yè)內(nèi)人士表示，民營航空僅靠現(xiàn)有的一兩架飛機運營，要想脫離虧損泥沼似乎不太可能。