春運(yùn)：在和諧中發(fā)生變化 ———我國鐵路應(yīng)對逾億大客流掃描
每一年的春節(jié)，回家團(tuán)圓的心愿都在促使著人們踏上歸途，由此形成春節(jié)前后十幾億人次的大流動(dòng)。每一年的春運(yùn)，對鐵路運(yùn)輸來說，都是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。由于學(xué)生流、務(wù)工流、探親流和旅游流等多股客流疊加
，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)將有1.44億人次的人流，通過只有7.5萬公里的鐵道流向祖國的四面八方。 市場變化加快，旅客流動(dòng)增多，鐵路應(yīng)對逾億大客流的春運(yùn)也在悄然地發(fā)生著變化。
為何鐵路運(yùn)輸“一票難求”
記者在北京、上海和廣州等地采訪時(shí)看到，一些機(jī)場和長途汽車站并沒有出現(xiàn)排長龍購票的情況發(fā)生，但在幾乎所有的火車站，車票都呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。記者15日在上�；疖囌敬哼\(yùn)曹楊路售票處看到，排隊(duì)購票的旅客足足排了幾里地。其中一些旅客從頭一天天黑起開始排隊(duì)，想第二天一早購買十天后剛剛開始出售的24日車票，但排到窗口，仍然一無所獲。
是什么原因讓鐵路、公路和民航呈現(xiàn)出如此大的區(qū)別？有關(guān)專家認(rèn)為，從幾種交通工具的比較來說，鐵路受雨、雪等不良天氣的影響較小，運(yùn)行平穩(wěn)，安全系數(shù)也較高。同時(shí)，票價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，加上近年來鐵路經(jīng)過五次大提速后，速度大大加快，與公路、民航相比較，使得中、長途旅行的旅客首選火車。一張從上海到鄭州的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票800元，汽車票最低的也達(dá)257元，而一張普通硬座火車票則只需64元，臥鋪也只需135元。
就鐵路運(yùn)輸本身而言，流動(dòng)人數(shù)大量增加、運(yùn)力明顯不足使得火車票“一票難求”的局面更加凸顯。正如鐵道部副部長胡亞東所說：“春運(yùn)期間‘一票難求’，歸根結(jié)底是目前鐵路運(yùn)能緊張，不能滿足日益增長的旅客出行需求�！�
鐵路積極應(yīng)對逾億客流
面對客流全面增長，主要客運(yùn)站面臨更大的壓力，全國鐵路部門沒有被動(dòng)應(yīng)付，而是主動(dòng)“迎戰(zhàn)”，積極構(gòu)建“和諧春運(yùn)”，以實(shí)現(xiàn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的春運(yùn)目標(biāo)。
有關(guān)專家指出，鐵路運(yùn)輸部門以前春運(yùn)多半談“潮”色變，而今則是積極面對，采取早籌劃、早安排、早部署，全方位備戰(zhàn)春運(yùn)。
據(jù)了解，全國有六成民工客流涌向長三角。擔(dān)負(fù)江蘇、浙江、安徽和上海3省1市鐵路運(yùn)輸任務(wù)的上海鐵路局，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2480萬人次，同比增加155.7萬人次，增長6.7％，客流總量高過歷年春運(yùn)。為此，上海鐵路局積極挖掘運(yùn)輸潛力，增開客車141.5對，創(chuàng)下增開客車對數(shù)歷年之最。
鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“一票難求”的狀況真正得到明顯改善，要等到2010年我國發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)初具規(guī)模之時(shí)。但在目前鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)緊張的情況下，鐵路部門積極挖潛，增加客運(yùn)能力，今年春運(yùn)鐵路安排的直通旅客運(yùn)輸能力為歷史最大，其中直通臨客安排301對，同比增加59對，增長24％，直通臨客開行總量和增幅均為歷年最大。
加強(qiáng)服務(wù)，讓和諧伴春運(yùn)
上海站春運(yùn)曹楊路售票處負(fù)責(zé)人黃建琴，為了讓購票旅客更好地買到票，從這個(gè)專為春運(yùn)而設(shè)的售票處1月5日運(yùn)轉(zhuǎn)以來，每天早晨不到5點(diǎn)起床、晚上很晚才回到家，金嗓子喉寶吃了幾盒，點(diǎn)滴打了數(shù)天，依然笑容滿面地為旅客服務(wù)，因此當(dāng)她進(jìn)入售票“大賣場”時(shí)，購票旅客自動(dòng)為像她這樣敬業(yè)的工作人員鼓掌。
像黃建琴這樣為購票旅客熱心服務(wù)，不過是全國各個(gè)車站售票處工作人員的一個(gè)縮影。
為解決旅客買票難，鐵路部門在各大城市普遍增加售票窗口數(shù)量，同時(shí)采取多種售票方式，延長售票時(shí)間，最大限度方便旅客購票。節(jié)前客流比較集中的北京地區(qū)售票窗口達(dá)到1087個(gè)，廣東地區(qū)售票窗口達(dá)1500個(gè)，均創(chuàng)歷史新高。
做好春運(yùn)期間民工和學(xué)生客流的疏導(dǎo)是春運(yùn)工作的重點(diǎn)。為此，鐵路部門提前到大專院校和民工集中地辦理團(tuán)體購票，在較大車站設(shè)立農(nóng)民工和學(xué)生團(tuán)體票專門窗口，認(rèn)真落實(shí)學(xué)生運(yùn)輸購票、托運(yùn)、候車、上車“四優(yōu)先”，并安排好團(tuán)體民工運(yùn)輸計(jì)劃和客票預(yù)訂工作。同時(shí)，延長售票時(shí)間，在較大客運(yùn)車站實(shí)行24小時(shí)不間斷售票。
值得稱許的是，鐵道部精心部署，一旦發(fā)現(xiàn)問題便及時(shí)作出調(diào)整。針對春運(yùn)首日（14日）有跡象顯示學(xué)生客流高峰到來，有大學(xué)生在中轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生困難，鐵道部立即發(fā)出緊急通知，要求圖定客車要預(yù)留足夠有座車票供學(xué)生始發(fā)和中轉(zhuǎn)使用，做到中轉(zhuǎn)學(xué)生隨到隨走。
新華社記者劉詩平（據(jù)新華社北京1月15日電）
