每天早上坐223都人塞的滿滿的，車上的人已經擠的不能呼吸了，司機還一直叫使勁擠一擠，人又不是磚頭，可以拍在一起的，連車門都關不上了，還要擠！今天更是目睹了一件瞠目
結舌的事情，我所乘的那輛車實在是太滿了，一堆人卡在車門處上不來，只見站上的幾位交運工作人員猛然上前，用力將幾個人塞了進去，痛得一位小姑娘大喊大叫。此時此刻，我也只能想到農村的公路上一輛塞滿豬玀的貨車。TMD
我們的交運集團口號是“情滿旅途--交的是朋友，運的是真情”。我想問的是：“果真如此嗎？”如果真的是為市民考慮，上班時間就不能再加大發(fā)班車次了嗎？為什么讓20年前出現的事情到現在也不能解決呢。
一輛車慢的時候能行一個小時，害的許多和我一樣起的大早趕著上班的人不能按時上班，真是無奈？究竟一輛公交車可以裝載多少人呢？為什么長途客車的不能超載制度就不能用到公交車上呢？
--一位每天乘坐公交車的網民
網民聲音（摘選）
※怎么沒有說說370路,這叫一個爛!!!高峰期等十幾分鐘都屬于常事!擁擠度就不用提了......更可恨的是非高峰時間,他發(fā)車調度的那個時間間隔才叫個長...車上的人與高峰期一樣,照樣是讓人擠的呼吸困難....為什么就不能多發(fā)趟車,哪怕是十分鐘一輛也行啊...車都閑在家里干什么....你們的職責到底是干什么的!
※其實大家不要意氣用事，不說地球人都知道。但在這里，我問大家，如果公交車不超載，但票價漲到10元每次，那你愿意花1元擠車呢還是愿意花10元錢坐著舒服呢？有常識的人都知道，貨車若不超載，根本不掙錢，他們是為了不給人白忙活，才拼命超載的。公交車恐怕算半個事業(yè)單位吧，真要不超載，票價不漲那才怪呢！所以真的有錢人，那你就打車去吧。別忘了并不是所有人都在東部寫字樓上班，別因為你們個別人連累了廣大工薪族！我可不想每天在路費上就花幾十元，我的孩子還要上學交學費呢。
※33路車也是這樣，每天7：00~9：00剛到瑞昌路，就滿滿的人，不明白為什么不能在
高峰期加車呢？其實我覺得11路就做的比較好，高峰時候一發(fā)就 發(fā)2輛，15分鐘一趟，基本差不多，我仔細對比了一下，11路與33路車戰(zhàn)數都差不多，跑車的數量也
差不多，可為什么差別就這么大呢？看了幾個貼子，反映情況差不多，高峰期為什么不車加呢？？我覺得稍微有良知的好，就會把消費者的意見當作一件事認認真真的辦的！
※島公交近幾年發(fā)展很迅速，下一步又要加緊快速公交的想法也不錯，就是許多工作落實是否能夠提速，近期加緊增加公交車數量和適當調整路線，滿足老百姓的日常外出需要，特別是臺東發(fā)往城區(qū)各個方向的公交車基本不等出站，就已經滿員了，應該加快發(fā)車頻率。
※公交超載的的確確是一個現實存在的嚴重問題。一輛汽車的核準在人數量都是確定的，運輸行業(yè)的檢查，唯有公交不查。但是，恐怕公交的超載兩不亞于高速路上煤炭、鋼管車。而且，更可怕的公交車的車況、部分司機的職業(yè)素養(yǎng)更是讓人擔憂。不過，可能有一群體是喜歡的，那就是人群夾縫中的第三只手。。。
※從洛東小區(qū)那一大片就沒到市府那面的車,所以大家都做車倒224,為什么224總是擠來擠去,問問大家有多少是倒車過去的,總站人就滿了,不用說下面的站了,只見上不見下,現在咱們青島東部發(fā)展快,上班的都在這面,每天大家都像候鳥一樣,為什么不多增幾條線緩解交通碰壓力呢,強烈且真誠希望領導體查民情,為民辦事!!!!!
※公交車的超載是問題，可是所有的公交車為了超載到了車站也不停也是很大的問題！我在308國道的保兒車站坐363車到香港路上班，幾乎來10輛363有9輛到站不停車！公交公司真應該考慮發(fā)個區(qū)間車什么的！要不在李村就上滿了的363車，對于我們這些在半道上車的乘客每天上班太難了！
※還有224路、302路，擠得不像個人樣。強烈建議市委書記、市長、市交通委主任，每人在早晨上班時間坐3次這兩路公交車。老百姓是苦了，公交公司是樂了，還有流氓、小偷也樂了。記得以前有私人小公共時，有一個人站著都得罰款，可是公家的公交車為什么都擠成這樣了，也沒有警察來處罰�。�？？強烈要求允許私人投資參與公交事業(yè)競爭，我本人也想買兩輛公交車跑302路線，相信不用三年，我就賺發(fā)了�。。�！
※每天做301，上下班時間簡直就是。。。。還有那么多的農民工兄弟！我不是說他們不好！ 只是那么多人擠在一起，還有那令人窒息的味道!
我來說兩句〉〉〉〉〉
編輯：宋曉敏
