有關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前柴油轎車(chē)在青島的保有量還不足40臺(tái)。雖然廠(chǎng)家加大了推廣力度，柴油車(chē)在經(jīng)濟(jì)性方面也有優(yōu)勢(shì)，可消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的認(rèn)識(shí)仍存在誤區(qū)…… 誤區(qū)1柴油車(chē)檔次低
“柴油車(chē)檔次低”是多數(shù)消費(fèi)者的觀點(diǎn)，記者在街頭隨機(jī)采訪(fǎng)了12位汽油車(chē)
車(chē)主，持這種觀點(diǎn)的有七位。他們認(rèn)為柴油機(jī)是低端產(chǎn)品，擔(dān)心買(mǎi)了柴油轎車(chē)后會(huì)被人嘲笑。 專(zhuān)家觀點(diǎn)：華世通李輝經(jīng)理說(shuō)，在國(guó)外奔馳、寶馬等都有柴油車(chē)型，由于環(huán)保性強(qiáng)，在歐洲，柴油車(chē)比例占3成以上。
誤區(qū)2柴油車(chē)噪音大
在被采訪(fǎng)的12位車(chē)主中，所有的車(chē)主都提到了“噪音大”這一問(wèn)題。其中一位隋姓車(chē)主告訴記者，開(kāi)車(chē)要講究舒適性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的較大噪音，無(wú)疑會(huì)讓舒適性大打折扣，柴油載重車(chē)輛都有很大的噪音，要是轎車(chē)也這樣，的確讓人無(wú)法忍受。
專(zhuān)家觀點(diǎn)：瑞風(fēng)圣豪車(chē)行李炯邑經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在應(yīng)用于乘用車(chē)的柴油機(jī)多是采用直噴、共軌等新技術(shù)，只是在涼車(chē)啟動(dòng)時(shí)和怠速過(guò)程中噪音稍大一點(diǎn)，正常行駛幾乎和汽油機(jī)沒(méi)有區(qū)別。
誤區(qū)3柴油油品不過(guò)關(guān)
被采訪(fǎng)者中，對(duì)柴油油品提出疑慮的有兩位車(chē)主，其中趙先生告訴記者，他經(jīng)�？吹皆S多柴油車(chē)因?yàn)槎斓蜏亍⒉裼湍虩o(wú)法啟動(dòng)的場(chǎng)面，很多車(chē)主都得用火去烤油箱。趙先生表示，如果柴油油品沒(méi)保障，買(mǎi)了柴油車(chē)就是給自己找麻煩。
專(zhuān)家觀點(diǎn)：李炯邑經(jīng)理告訴記者，這一問(wèn)題廠(chǎng)家早已考慮到，現(xiàn)在的乘用柴油車(chē)都有專(zhuān)門(mén)的保護(hù)措施，防止燃油凝固，而且青島冬天的天氣并不是太冷，只要按照要求采用－10號(hào)柴油，一般不會(huì)出現(xiàn)這種情況。本版文圖劉鵬
