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121名小學生擠在破舊不堪的車廂內(nèi)。（記者 王茂忠 攝）
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市交巡警部門對充當學生班車的報廢車進行拆解。（羅立國 攝）
大多數(shù)車輛嚴重超載，有的竟然把報廢車充當學生班車
學生班車：安全讓人捏把汗
威海晚報記者 張克果 通訊員 孫貽松
一輛無牌破舊大客車竟然載著121名小學生！11月29日下午5時許，市交巡警支隊三大隊七中隊民警在經(jīng)技區(qū)香港路值勤時，將這輛客車攔下。該車司機王某對民警說，車上拉的是經(jīng)技區(qū)某小學的學生，從一年級到五年級都有。三大隊副大隊長畢道建告訴記者，這輛無牌“學生班車”有報廢車的嫌疑，用此車來運載學生且嚴重超員，存在極大的安全隱患。
存在安全隱患的學生班車不止一輛。10月25日下午，市交巡警三大隊九中隊在檢查一輛學生班車時，發(fā)現(xiàn)駕駛員不僅涉嫌酒后駕車，而且車輛嚴重超載，限乘6人的小面包卻擠進了23名小學生。近日，乳山讀者李先生也向黨報新聞熱線反映，自大孤山鎮(zhèn)北念頭村出發(fā)的學生班車存在嚴重超載現(xiàn)象，限乘40余人的客車，有時能拉近百名學生，令學生家長十分擔心。
市交巡警支隊民警告訴記者，近年來，盡管交巡警部門不斷加大對學生班車的檢查力度，但“問題”學生班車仍然存在，主要集中在農(nóng)村和城郊地區(qū)。突出表現(xiàn)為：一是運力不足，部分學生班車存在超載現(xiàn)象；二是部分村財力不足，無力購買新車，以報廢車輛充當學生班車。
近年來，由于農(nóng)村中小學的生源相對減少，中小學校的布局也相對集中起來。一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)僅有3至5所完全小學，數(shù)量約為原來的四分之一。一般走讀中小學生平均上學的路程約為3公里，最遠的有10余公里。由于農(nóng)村交通條件差，大多數(shù)家長便用農(nóng)用運輸車、拖拉機接送學生，存在很大危險。2002年12月，首批88輛學生班車在文登市投入運行，解決了一大批學生的交通難題，受到了學校和學生家長及學生們的普遍歡迎。隨后，各市區(qū)紛紛借鑒文登學生班車運行經(jīng)驗，多舉措發(fā)展學生班車，從而在很大程度上解決了我市農(nóng)村利用農(nóng)用車、拖拉機接送中小學生的問題。
市交巡支隊事故指導科科長馬錫瑞告訴記者，為確保學生班車的行車安全，公安交通管理部門與教育部門采取了種種措施。如，對所有學生班車統(tǒng)一登記備案，對學生班車駕駛員進行嚴格的資格審查和登記備案；加強對學生班車的日常管理，各交巡警中隊負責在學校周邊道路上對學生班車的運行情況進行檢查，嚴防超員和超速行駛現(xiàn)象；定期對學生班車的駕駛員進行安全教育，對學生班車進行免費的安全技術性能檢驗；民警還經(jīng)常深入各學校給學生講解交通安全教育課，向學生傳授安全乘車常識等。
然而，部分農(nóng)村和城郊學生班車在運行中仍存在種種安全隱患：由于學生多班車少，部分學生班車存在超載現(xiàn)象，如從大孤山鎮(zhèn)北念頭出發(fā)的學生班車，沿途要拉9個村的小學生，超載現(xiàn)象難以杜絕；部分村莊財力有限，村里有關負責人交通安全意識淡薄，認為學生班車不跑長途，使用報廢車輛充當學生班車，不會出什么問題；部分學生班車駕駛員交通安全意識不強，酒后駕車、超速行駛現(xiàn)象時有發(fā)生。
據(jù)市交巡警支隊負責人介紹，目前，全市交巡警部門正在開展“預防特大道路交通事故百日競賽”活動，市交巡警支隊將以這一活動的開展為契機，進一步加大對超載學生班車的查處力度，以確保中小學生的交通安全。
