飛行總會(huì)現(xiàn)有的其中一架Beeair小蜜蜂超輕型飛機(jī)。
早報(bào)駐浙江記者 徐益平
已故溫商王均瑤曾以首開(kāi)私人包機(jī)先河而蜚聲海內(nèi)外，14年后，又一批
溫州人開(kāi)始上演天空“財(cái)富秀”。他們這次盯上的目標(biāo)是：私人飛行。昨天，在浙商研究會(huì)一周年慶典上，20多位溫州民營(yíng)企業(yè)家加入了一家私人飛行俱樂(lè)部，成為他們的別墅級(jí)會(huì)員。這群耗費(fèi)375萬(wàn)元～625萬(wàn)元不等巨資入會(huì)的富商將因此獲贈(zèng)一套獨(dú)體別墅、一架飛機(jī)及一個(gè)私人飛機(jī)庫(kù)。
別墅級(jí)會(huì)員可贈(zèng)私人飛機(jī)
這家私人飛行俱樂(lè)部名叫樂(lè)清飛行總會(huì)，地處溫州經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的樂(lè)清市。但入會(huì)的代價(jià)卻不菲。根據(jù)相關(guān)資料，目前，樂(lè)清飛行總會(huì)會(huì)籍的價(jià)格共分五檔：白金、藍(lán)寶石、鉆石、翡翠和別墅。其中成為最高級(jí)別的別墅會(huì)籍會(huì)員要掏的會(huì)費(fèi)分別是375萬(wàn)元、500萬(wàn)元和625萬(wàn)元，相應(yīng)地他們將獲贈(zèng)一套300平方、400平方和500平方的獨(dú)體別墅以及一架2座的M11超輕型封閉式飛機(jī)，并得到一個(gè)60平方、70平方和80平方的私人飛機(jī)庫(kù)�！斑@是國(guó)內(nèi)首批擁有私人機(jī)庫(kù)的私人會(huì)館”，該飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰稱。
20余溫商下單購(gòu)私人飛機(jī)
昨天，在浙商研究會(huì)一周年慶典上，與會(huì)的溫州商人集體上演了一次“財(cái)富秀”———20多位民營(yíng)企業(yè)家與樂(lè)清飛行總會(huì)簽訂加盟協(xié)議。記者注意到，正泰集團(tuán)、德力西集團(tuán)、人民集團(tuán)、天正集團(tuán)等溫州“腕級(jí)”企業(yè)的代表也身在其中。
“他們加入的會(huì)籍全部是別墅級(jí)別的，”許偉杰透露，由于目前樂(lè)清飛行總會(huì)只有兩架Beeair小蜜蜂超輕型飛機(jī)，因此其他的飛機(jī)將全部向著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司購(gòu)買，“價(jià)格均在100萬(wàn)左右，機(jī)型則將根據(jù)企業(yè)家的不同喜好進(jìn)行購(gòu)買。”
許介紹，與在上海成立的中國(guó)第一個(gè)會(huì)員制私人飛行俱樂(lè)部———前沿私人飛行總會(huì)會(huì)員只擁有“產(chǎn)權(quán)式飛機(jī)”不同的是，這批飛機(jī)將完全由溫州商人單獨(dú)擁有。所謂產(chǎn)權(quán)式飛機(jī)，是指將飛機(jī)的產(chǎn)權(quán)劃分為若干份，業(yè)主按合同上的約定享有飛機(jī)的相應(yīng)產(chǎn)權(quán)，并通過(guò)相關(guān)法律文書上給予保證，“也就是多個(gè)人一起共同擁有一架飛機(jī)”。
與前沿總會(huì)對(duì)會(huì)員身份極為保密不同，這群溫州商人頗為高調(diào)�！斑@其實(shí)與溫州人勇于探索新領(lǐng)域的精神分不開(kāi)的，”樂(lè)清飛行總會(huì)會(huì)員、溫州新華電器集團(tuán)公司董事鄭榮生認(rèn)為，“并且，隨著財(cái)富的積累，提高自身生活品位以及企業(yè)形象，已成為溫州商人的普遍追求�！�
這一看法得到了其他會(huì)員的認(rèn)同。中國(guó)蘭普電器有限公司董事長(zhǎng)胡道平對(duì)記者說(shuō)，“溫州一直以生產(chǎn)低小散的電器而聞名，而不是‘適合生活和休閑的都市’，現(xiàn)在到了提升溫州商人形象和溫州城市文化的時(shí)候了。”
打造長(zhǎng)三角地區(qū)一小時(shí)空中商務(wù)走廊
由于目前國(guó)內(nèi)的空中管制尚未放開(kāi)，雖然國(guó)家民航部門對(duì)個(gè)人飛行活動(dòng)表示扶持，但客觀上溫商的飛行夢(mèng)仍有不少實(shí)際操作中的限制，例如航線申請(qǐng)和空域使用。
對(duì)此，許偉杰稱已找到合適的解決辦法，“我們的11個(gè)起降點(diǎn)已經(jīng)通過(guò)空管部門的審批，正在加緊建設(shè)。私人飛機(jī)在履行相應(yīng)程序之后，便可在這些航線間自由飛行”。他透露，11個(gè)起降點(diǎn)間隔都在300至400公里內(nèi)，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機(jī)場(chǎng)，其中上海的起降點(diǎn)設(shè)在龍華機(jī)場(chǎng)。
“如果哪位溫州商人想從溫州去上海，我們將在前一天的15時(shí)之前向民航部門申報(bào)起飛計(jì)劃，得到允許飛行的回復(fù)后，第二天就可以順利成行了，”許舉例說(shuō)，“當(dāng)然，最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點(diǎn)通報(bào)飛行關(guān)系，以便對(duì)方做出安排。”
他同時(shí)稱，私人飛機(jī)的飛行不會(huì)影響民航正常飛行，“因?yàn)檫@些飛機(jī)都是在600米以下低空飛行，而民航的班機(jī)都在6000米高空，相互間并不會(huì)產(chǎn)生沖突�！�
許最后表示，隨著國(guó)內(nèi)空中管制的逐漸放開(kāi)，私人航空領(lǐng)域?qū)?huì)越來(lái)越有市場(chǎng)前景，也會(huì)有更多的溫州商人購(gòu)買私人飛機(jī)，“我們的計(jì)劃是建立低空飛行網(wǎng)絡(luò)，打造長(zhǎng)三角地區(qū)一小時(shí)空中商務(wù)走廊。”
責(zé)任編輯 劉楠
