11月14日，中油管道局的施工人員對中哈管道最后一道焊口實施對接處理。新華社記者沙達(dá)提攝
據(jù)悉，哈薩克斯坦的石油明年春天就可以流入中國
●8月22日，中石油收購哈薩克斯坦石油公司(PK公司)；
●11月14日，中哈石油管道實現(xiàn)跨國對接；
●11月30日，第二屆中俄哈石油論壇將在北京舉行，俄哈將組織高層石油業(yè)代表參加；
●明年7月1日開始，俄計劃鋪 設(shè)從東西伯利亞通往太平洋的遠(yuǎn)東輸油管道。一期工程將于2008年11月8日交付使用，離中國邊境僅60公里。
11月14日，中哈石油管道在新疆阿拉山口實現(xiàn)了跨國對接。
記者在現(xiàn)場看到焊花飛濺，管道在一次焊接下就成功對接了。這標(biāo)志著中哈油管第一期工程“阿塔蘇—阿拉山口”近1000公里的大口徑輸油管道主體工程順利完成，為今年12月的最終竣工奠定了基礎(chǔ)。
阿拉山口是新疆的三大風(fēng)口之一，一年有250天都在刮大風(fēng)。但天公作美，在中哈油管跨國舉行對接儀式的14日當(dāng)天下午，烏云突然散去，還出現(xiàn)了難得一見的陽光。
記者在管道對接現(xiàn)場看到，在一個約15米長、3米多深的坑道內(nèi)，從哈薩克鋪設(shè)過來的管道未端，和中國境內(nèi)通往新疆獨(dú)山子煉油廠的、長200多公里的管道首端靜靜地躺在里面。這些黑色管道是813毫米大口徑管材，表面做過防腐處理，焊口兩邊分別用中文和俄文寫著“中國”和“哈薩克斯坦”。
在中哈管道有限責(zé)任公司中方總經(jīng)理孟繁春和哈方總經(jīng)理朱馬季拉耶夫共同發(fā)出焊接令后，一時間焊花飛濺，管道在兩名身穿紅色工作服工人的精確焊接下，一次就對接成功了。中方代表興奮地說：“我們是在迎娶一位來自哈薩克的‘管道新娘’�！薄鞍⑺K—阿拉山口”管道是中哈管道的第一期工程，全長約1000公里，總造價約7億美元，設(shè)計年輸油能力2000萬噸，首站位于哈薩克中部阿塔蘇，末站在新疆口岸城市阿拉山口。
在現(xiàn)場，記者采訪了中方總經(jīng)理孟繁春。當(dāng)記者問到什么時候能把石油輸送到中國時，他笑著解釋說，哈薩克石油要經(jīng)過近1000公里的管道，從首站“走”到末站大概要100多天的時間。也就是說，大約在明年4、5月的時候就可以流入新疆獨(dú)山子煉油廠了。
孟繁春還對記者表示，油源都不成問題。首先是中石油在哈的阿克糾賓石油公司的年產(chǎn)量就有600萬噸，該公司前不久收購的PK石油公司的年產(chǎn)量達(dá)700萬噸。此外，可以從哈國其他石油公司或俄石油公司購買幾百萬噸，就可以滿足中哈管道一期工程2000萬噸的年運(yùn)輸能力了。
而且從前景來看，哈薩克石油年產(chǎn)量近6000萬噸，未來可對管道通過加壓、或者修建，還可以把年運(yùn)力提高到5000萬噸。(《世界新聞報》駐哈薩克斯坦特約記者
鄭 海)
從中哈油管看國家戰(zhàn)略安全
中哈石油管道實現(xiàn)跨國對接，對接儀式上中哈管道建設(shè)者們興奮不已的場景多日在腦海中浮現(xiàn)。我受此感染思緒難平，不由想到一個問題：這一進(jìn)展意味著什么？將給我們的國家利益特別是戰(zhàn)略安全帶來什么？
中國經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展，如果沒有充足可靠的能源供給，中國的振興將無從談起。盡管中國自身也是世界重要的油氣生產(chǎn)國，盡管中國正在努力建設(shè)節(jié)約型社會、發(fā)展節(jié)約型經(jīng)濟(jì)，盡管中國的可替代能源研究已取得重要進(jìn)展，但相對于日益增長的能源需求，仍缺口甚大。要保證經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大力引進(jìn)國外油氣已成為中國的長期戰(zhàn)略選擇。
最近一段時間，國際上一些別有用心的人大肆炒作“中國能源威脅論”。而事實上，中國的人均石油消耗僅為全球人均消耗的31%，尚不足美國人均消耗的1/18�！爸袊茉赐{論”純屬無稽之談，中國人大可不必為此而在開拓國際能源來源問題上自感理虧，中國人有權(quán)從國際市場獲取應(yīng)得的能源份額。
但問題在于，美國已經(jīng)控制全球80%的石油資源，其能源霸權(quán)主義已成為中國獲取國際石油的一個重大障礙，要突破這一障礙需要付出巨大的努力。
石油是一種戰(zhàn)略物資，需求國時常惡性競爭、國際游資更是肆意炒買炒賣、而產(chǎn)油國則待價而沽，力求獲取最大的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事安全利益。要開發(fā)、利用國外石油資源相當(dāng)艱難，而直接以管道輸送更是一件很不簡單的事情。正是由于上述難題的存在，中哈石油管道更顯得意義非同尋常。
還要看到，中國能源安全的確保，不僅僅是個國外石油占有量和供應(yīng)量的問題，也不完全是個“能源來源多元化”的問題，能源輸送的安全性更是一個重大而緊迫的問題。目前，中國進(jìn)口石油的近70%來自中東、海灣地區(qū)，但這一地區(qū)形勢不太安全，而且石油運(yùn)輸需要跨洋越海，途經(jīng)多個咽喉要道。如遇戰(zhàn)亂或遭霸權(quán)國家封鎖，我國的海外石油供給就有陷入停頓的危險。
而中哈陸上相連，輸送便捷，不僅可以降低物流成本，而且可以大大提高輸送的安全系數(shù)。從這個角度看，中哈石油管道更具有特殊的國家安全意義。此外，我更希望俄中石油管道早日開工鋪設(shè)，造福于兩國人民，服務(wù)于兩國的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系。 (《世界新聞報》特約評論員
王海運(yùn) 作者系中國國際戰(zhàn)略學(xué)會高級顧問、中國東歐中亞學(xué)會常務(wù)理事)
