|
我國(guó)制成全球最快地鐵列車(chē)/Newsphoto 供圖
地鐵列車(chē)下線(xiàn)/瀟湘晨報(bào)圖片
昨日，全國(guó)乃至世界最快速度的地鐵——廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)３列新車(chē)順利下線(xiàn)。常青 攝.
首批3列新車(chē)昨順利下線(xiàn)并于本月底至下月初抵達(dá)廣州，時(shí)速120公里為世界上最快
時(shí)報(bào)訊 (記者 劉谷華 通訊員 常青 陳平 夏偉雄)
昨日上午10時(shí)，全國(guó)乃至世界最快速度的地鐵——廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)3列新車(chē)在中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司順利下線(xiàn)。據(jù)介紹，這批新車(chē)本月底至下月初就可抵達(dá)廣州，地鐵三號(hào)線(xiàn)首通段開(kāi)通時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年底三號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)運(yùn)行時(shí)，全部40列車(chē)輛都有望到位。
新車(chē)“身材”苗條還可“加長(zhǎng)”
據(jù)介紹，這種新車(chē)是南車(chē)株機(jī)公司聯(lián)合德國(guó)西門(mén)子公司按照歐洲及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)中國(guó)人的特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)為廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)“量身訂做”的。列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速135公里，在三號(hào)線(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)階段最高速度為80公里/小時(shí)，待上線(xiàn)運(yùn)行調(diào)試完畢后，最高運(yùn)行速度就可以達(dá)到120公里/小時(shí)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，與一、二號(hào)線(xiàn)列車(chē)(A型車(chē))相比，三號(hào)線(xiàn)列車(chē)(B型車(chē))“身材”稍顯苗條、外形更加漂亮?xí)r尚：車(chē)身寬2.8米、長(zhǎng)19.98米，流線(xiàn)型外觀，車(chē)身由白、黑灰和橙紅三種顏色構(gòu)成(一號(hào)線(xiàn)為黃色，二號(hào)線(xiàn)為香檳色)，形成彩虹色帶；車(chē)廂內(nèi)墻面與天花板以白色調(diào)為主，配上悅目的橙色，使列車(chē)內(nèi)顯得清爽淡雅。
據(jù)了解，運(yùn)營(yíng)初期采用三節(jié)編組列車(chē)(一、二號(hào)線(xiàn)為六節(jié)編組)，共長(zhǎng)約60米。每節(jié)車(chē)廂的兩側(cè)各有3張長(zhǎng)座椅和1張短座椅，整車(chē)共計(jì)142個(gè)座椅。載客量滿(mǎn)載為675人，超載時(shí)可達(dá)941人。根據(jù)客流量的需求，未來(lái)還可讓它“加長(zhǎng)”(將兩列三節(jié)編組的列車(chē)對(duì)接)，以滿(mǎn)足遠(yuǎn)期的運(yùn)營(yíng)要求。
車(chē)內(nèi)“電視”可能直播亞運(yùn)
三號(hào)線(xiàn)列車(chē)每節(jié)客車(chē)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置6個(gè)液晶可視頻顯示屏，能播放高質(zhì)量的視頻圖像和對(duì)圖解圖像進(jìn)行顯示(無(wú)設(shè)置聲音)。據(jù)介紹，地鐵方面有專(zhuān)門(mén)的中心負(fù)責(zé)內(nèi)容的選擇和編輯，會(huì)將市民關(guān)注的新聞、股市、天氣預(yù)報(bào)等信息及時(shí)在地鐵的“液晶小電視”上播放。地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果將來(lái)市民有需要，2010年時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)亞運(yùn)會(huì)的直播。
另外，在每節(jié)車(chē)廂內(nèi)的8個(gè)車(chē)門(mén)上方均設(shè)置有閃燈式車(chē)站地圖報(bào)站裝置，用于顯示車(chē)輛運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示，為乘客提供更加清晰明了的乘車(chē)指引。
公交接地鐵“連乘”有優(yōu)惠
又訊 (記者 劉谷華)
昨日，廣州地鐵公司總經(jīng)理盧光霖向記者透露，地鐵公司準(zhǔn)備設(shè)立公交接駁，將地下與地面交通相結(jié)合，從而讓市民能夠更方便地到達(dá)地鐵站乘坐地鐵。據(jù)悉，方案目前已送達(dá)市政府相關(guān)部門(mén)等候?qū)徟?
盧光霖表示，公交接駁不僅能夠在三號(hào)線(xiàn)實(shí)施，還可以在一、二號(hào)線(xiàn)實(shí)施，其覆蓋面也是全方位的。將實(shí)現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工和同步開(kāi)通。另外，如果坐完公交繼續(xù)坐地鐵，在票價(jià)上就能享受到“連乘”優(yōu)惠。
| 
