接近五成消費(fèi)者年底將實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)計(jì)劃 緊湊型轎車(chē)和中型轎車(chē)受寵
據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家分析，隨著年底臨近，老車(chē)型又將面臨升級(jí)換代，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，廠(chǎng)家為明年新車(chē)上市預(yù)留出價(jià)格空間的同時(shí)，又迫于清理庫(kù)存、回籠資金及消費(fèi)者持幣待購(gòu)心態(tài)轉(zhuǎn)強(qiáng)等壓力，勢(shì)必采取降價(jià)銷(xiāo)售的辦法，導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格將繼續(xù)走低。臨近年底，車(chē)
價(jià)走勢(shì)究竟如何？讓我們通過(guò)新浪汽車(chē)頻道與新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)公司共同推出的“年底車(chē)價(jià)走勢(shì)”熱點(diǎn)調(diào)查，聽(tīng)聽(tīng)消費(fèi)者的聲音。(此次調(diào)查共收回6373份問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷6132份)
一、2005年底車(chē)市價(jià)格變動(dòng)情況
1、消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)價(jià)下降是必然趨勢(shì)
雖然廠(chǎng)商對(duì)外宣稱(chēng)，車(chē)價(jià)將持續(xù)穩(wěn)定，年底大規(guī)模降價(jià)的可能性并不大。但新華信調(diào)查結(jié)果顯示，49.0%的消費(fèi)者認(rèn)為，車(chē)價(jià)在年底將有所下降，但降價(jià)幅度不會(huì)太大；還有47.0%的消費(fèi)者認(rèn)為，臨近年底車(chē)價(jià)將大幅度下降。盡管在消費(fèi)群體中存在降價(jià)幅度大小的分歧，但絕大多數(shù)消費(fèi)者的意見(jiàn)卻表明，臨近年底，車(chē)價(jià)下降將是必然趨勢(shì)。
2、消費(fèi)者判斷年底車(chē)價(jià)下降的主要原因
按照慣例，年末正是各家汽車(chē)制造廠(chǎng)與銷(xiāo)售商向著完成年度銷(xiāo)售指標(biāo)最后沖刺的時(shí)候，消化庫(kù)存，獲得更多的周轉(zhuǎn)資金則成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商在年底的首要任務(wù)。這也自然成為他們?cè)谀昴┩ㄟ^(guò)促銷(xiāo)等優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)行降價(jià)的主要理由，新華信調(diào)查結(jié)果也證明，40.8%的消費(fèi)者認(rèn)為“廠(chǎng)商面臨庫(kù)存，資金周轉(zhuǎn)等壓力”是年底車(chē)價(jià)下降的主要原因。
同時(shí)，還有23.0%的消費(fèi)者認(rèn)為，某些新車(chē)的低價(jià)上市策略為其所在級(jí)別市場(chǎng)的價(jià)格走向帶來(lái)一定沖擊，這也成為今年年底車(chē)價(jià)下降的主要原因之一。近期，在各個(gè)不同級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)上，都有不同的新車(chē)型上市，某些新車(chē)低價(jià)上市的確對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的價(jià)格帶來(lái)沖擊，甚至對(duì)該級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)竿造成一定影響。畢竟，來(lái)自新車(chē)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)壓力，其它車(chē)型的第一回應(yīng)自然表現(xiàn)在降價(jià)上。今年新車(chē)低價(jià)上市對(duì)細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格體系的影響，而造成年底車(chē)價(jià)下降，是有別于往年單純因?yàn)閺S(chǎng)商為消化庫(kù)存而采取降價(jià)策略的新趨勢(shì)。
二、消費(fèi)者判斷年底哪級(jí)市場(chǎng)將成為降價(jià)主戰(zhàn)場(chǎng)
1、中型車(chē)市場(chǎng)壓力最大
新華信調(diào)查結(jié)果顯示，39.7%的消費(fèi)者判斷，2005年底中型車(chē)市場(chǎng)將成為降價(jià)主戰(zhàn)場(chǎng)，縱觀(guān)整體車(chē)市，目前發(fā)布的多款新車(chē)都直接定位在中型車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)所采取的低價(jià)上市策略對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)桿帶來(lái)一定的沖擊力，再加上接近年底，這一區(qū)間多款車(chē)型開(kāi)始進(jìn)行改款換代工作，因此年底降價(jià)主戰(zhàn)場(chǎng)將主要集中在中型車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)中型車(chē)價(jià)格的期待也將帶給中型車(chē)市場(chǎng)一定壓力。
2、緊湊型車(chē)市場(chǎng)價(jià)格敏感
新華信調(diào)查結(jié)果還顯示，除了中型車(chē)市場(chǎng)外，35.6%的消費(fèi)者判斷，2005年底緊湊型車(chē)市場(chǎng)也將成為降價(jià)主戰(zhàn)場(chǎng)。目前參與這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主流車(chē)型達(dá)13款之多，經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠價(jià)格多維持在10萬(wàn)元左右，尤其在近日，極具代表性的某款車(chē)型，其最低配置產(chǎn)品跌破10萬(wàn)元大關(guān)，高性?xún)r(jià)比的賣(mài)點(diǎn)讓緊湊型車(chē)價(jià)格極度敏感。
而小型車(chē)、中大型車(chē)、SUV以及MPV市場(chǎng)，在消費(fèi)者看來(lái)，年底的價(jià)格走向?qū)②呌谄椒�(wěn)，降價(jià)幅度不會(huì)太大。
三、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向
1、消費(fèi)者計(jì)劃何時(shí)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)-近五成消費(fèi)者準(zhǔn)備年底出手
新華信調(diào)查結(jié)果顯示，40.1%的消費(fèi)者準(zhǔn)備在今年年底購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，這與新華信往期調(diào)查“第四季度為最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)”結(jié)果相一致。如今的消費(fèi)者已逐漸理性，當(dāng)個(gè)人購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)成熟，而車(chē)價(jià)也達(dá)到他們所能接受的范圍，他們將考慮實(shí)現(xiàn)自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，這與往年消費(fèi)者大規(guī)模持幣待購(gòu)現(xiàn)象存在很大的差異。對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的日趨理性正是他們發(fā)展的挈機(jī)，當(dāng)消費(fèi)者不再以?xún)r(jià)格作為購(gòu)車(chē)的唯一因素時(shí)，廠(chǎng)商需要做的則是適時(shí)推出更適合各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，而非陷入一味降價(jià)的惡性循環(huán)中。
2、消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的汽車(chē)類(lèi)型-緊湊型車(chē)和中型車(chē)受寵
新華信調(diào)查結(jié)果顯示，40.5%的消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)緊湊型轎車(chē)，從前面的調(diào)查結(jié)果中，我們可以看出，緊湊型轎車(chē)高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)以及在10萬(wàn)元區(qū)間浮動(dòng)的敏感價(jià)格，讓消費(fèi)者對(duì)該市場(chǎng)年底降價(jià)趨勢(shì)作出肯定的預(yù)測(cè)，也自然成為了普通消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。
新華信調(diào)查結(jié)果還顯示，23.5%的消費(fèi)者表示，將選擇購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)，這部分消費(fèi)群體主要集中在41-45歲，家庭月收入在10000元以上的企業(yè)(合資/私營(yíng))中層管理者，對(duì)于這部分群體而言，轎車(chē)不僅僅是作為上下班的代步工具，同時(shí)還兼?zhèn)涔珓?wù)用車(chē)的功能，中型車(chē)獨(dú)特的針對(duì)商務(wù)人士的定位以及近期中級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)桿的松動(dòng)，使其對(duì)中型車(chē)青睞有加。
從新華信調(diào)查結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型多集中在年底價(jià)格有望再次松動(dòng)的緊湊型車(chē)市場(chǎng)和中型車(chē)市場(chǎng)，畢竟，關(guān)注價(jià)格是消費(fèi)者的本能，消費(fèi)者都希望能在自己可以承受的價(jià)格范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)到性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。盡管從整體來(lái)看，中大型車(chē)、SUV和MPV，消費(fèi)者對(duì)其的選擇相對(duì)較少，但這三個(gè)級(jí)別的車(chē)型都有著自己特定的細(xì)分人群，象中大型車(chē)和MPV，主要集中在41-45歲，家庭月收入在2萬(wàn)元以上外資/合資企業(yè)的高層管理者以及黨政機(jī)關(guān)的司局級(jí)干部中，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，所選擇購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，商務(wù)功能則是最主要的。而SUV的購(gòu)買(mǎi)群體主要集中在31-40歲，家庭月收入在2萬(wàn)元以上的私營(yíng)企業(yè)/外企/合資企業(yè)的中高層管理者中，對(duì)于這部分消費(fèi)群體而言，崇尚個(gè)性，追求汽車(chē)駕駛樂(lè)趣，才是他們汽車(chē)生活中最核心的要素。
3、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)預(yù)算——5～15萬(wàn)元間的轎車(chē)普遍看好
新華信調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算普遍集中在5～15萬(wàn)元之間，其中，11～15萬(wàn)元的選擇比例為33.1%，5～10萬(wàn)元的選擇比例為32.6%。其它價(jià)位的選擇比例均不足10%，而與之相對(duì)應(yīng)的是，購(gòu)車(chē)預(yù)算在5～10萬(wàn)元的消費(fèi)者多傾向于購(gòu)買(mǎi)小型轎車(chē)，購(gòu)車(chē)預(yù)算在11～15萬(wàn)元的消費(fèi)者多傾向于購(gòu)買(mǎi)緊湊型轎車(chē)。
需要注意的是，參與調(diào)查的受訪(fǎng)者多為家庭月收入在2000-8000元的工薪階層，因此購(gòu)車(chē)多傾向于5-15萬(wàn)元的小型車(chē)和緊湊型車(chē)，但這也能集中反映以工薪階層為主要消費(fèi)對(duì)象的中國(guó)車(chē)市現(xiàn)狀。
與往年相比，今年的車(chē)市相對(duì)趨于平穩(wěn)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)決策中也越來(lái)越理性。從我們的調(diào)查結(jié)果可以看出，在今年第四季度，尤其是臨近年底，部分消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求將會(huì)釋放，車(chē)市銷(xiāo)售形式可以樂(lè)觀(guān)預(yù)計(jì)。
