從去年9月底上市之初月銷800輛到今年9月月銷83輛，日產(chǎn)天籟3.5L的銷售數(shù)據(jù)一年之間上演了高臺(tái)跳水，目前日產(chǎn)天籟3.5L整體銷量只及剛上市時(shí)的十分之一。今年上半年，日產(chǎn)天籟3.5L還曾與豐田皇冠站在同一個(gè)擂臺(tái)上，如今已經(jīng)基本上在豪車市場(chǎng)銷聲匿跡。為使天籟走出銷售困境，11月8日，東風(fēng)日產(chǎn)推出了新款
230JM-S天籟，比老款230JM天窗版便宜3萬余元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指豐田銳志。這個(gè)曾經(jīng)將奧迪A6和豐田皇冠作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型，目前已經(jīng)淪落到與雅閣、銳志等日系中級(jí)車貼身肉搏的境地。但在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，天籟的未來表現(xiàn)如何，誰也說不清。
產(chǎn)銷量持續(xù)走低
“天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪”，在天籟上市之初東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的話言猶在耳。經(jīng)過短暫的輝煌后，東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)計(jì)與奧迪競(jìng)爭(zhēng)的主力車型天籟3.5L銷量開始一路下滑。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，東風(fēng)日產(chǎn)銷售3.5L天籟449輛，此后的4月份和5月份，天籟3.5L的銷量在3月份的基礎(chǔ)上徘徊。從6月份開始銷量開始一路下滑，直到9月天籟3.5L僅銷量83輛，只及上市之初月均近800輛銷量的十分之一�！�
天籟3.5L銷量下滑的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)量上是一步步下調(diào)。今年1－4月份，天籟3.5L的庫存達(dá)930輛，從5月份開始，東風(fēng)日產(chǎn)大幅度降低該款車型的產(chǎn)量，由原先的月均800輛左右到月均200輛。9月份，3.5L天籟則干脆選擇了停產(chǎn)，截至10月份，天籟3.5L的庫存還剩427輛。
售價(jià)一降再降
天籟3.5L銷量開始急劇下滑的同時(shí)，其售價(jià)也隨著開始下降。有數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟全系列車型售價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3000元左右。之后天籟的售價(jià)就沒有停止下滑的步伐。
記者近日從北京汽車市場(chǎng)了解到，在東風(fēng)日產(chǎn)的全部車型中，天籟的降幅最大，均在一萬元以上。3.5L天籟大降2.5萬元后，已下探至32.48萬元；受新款天籟230JM-S的影響，老款天籟230JM天窗版也有高達(dá)2萬元的優(yōu)惠；天籟系列的其他兩款車230JK和230JK天窗版的優(yōu)惠幅度由之前的1.3萬元上升到1.5萬元。
東風(fēng)日產(chǎn)北京的經(jīng)銷商介紹，天籟的售價(jià)目前還沒能出現(xiàn)止跌的跡象，有些還沒有完成全年銷售計(jì)劃的經(jīng)銷商，還將再次拉低天籟的售價(jià)。因此除非廠家為了維持天籟的品牌形象號(hào)召經(jīng)銷商組成價(jià)格聯(lián)盟，否則還會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商甩貨的情況。
品牌定位舍棄高端
去年9月份天籟上市，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人多次強(qiáng)調(diào)“天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A6”。而現(xiàn)在天籟大幅度減產(chǎn)和持續(xù)的降價(jià)使其高檔豪華車的定位客觀上發(fā)生了變化�！敖祪r(jià)后，天籟車型基本上與廣本雅閣處于同一個(gè)價(jià)格區(qū)間”，上周六，東風(fēng)日產(chǎn)北京一家經(jīng)銷商表示，從去年9月底到現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手由奧迪A6變?yōu)樨S田皇冠，再到現(xiàn)在主推2.3L車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成豐田銳志和廣本雅閣。天籟的品牌定位從豪華車變成中級(jí)車只用了一年時(shí)間。
早在天籟上市之初，就有業(yè)內(nèi)人士對(duì)天籟的高檔豪華車定位發(fā)表質(zhì)疑。他表示，雖然東風(fēng)日產(chǎn)把天籟定位于高檔豪華車，但日產(chǎn)品牌目前在中國(guó)還缺乏豪華車品牌的號(hào)召力。天籟攀上奧迪A6意欲借此打造自己的豪華車品牌。一年之后的現(xiàn)在，天籟將廣本雅閣和豐田銳志列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法也意味著其高檔豪華車品牌建設(shè)的放棄。
在改變定位之后天籟的銷售情況能有所好轉(zhuǎn)嗎？一位接近東風(fēng)日產(chǎn)高層的知情人士透漏，在今年中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的情況下，日產(chǎn)天籟如不采取更為合理的市場(chǎng)策略，將很難抵擋豐田、本田等日系同門的瘋狂進(jìn)攻.
責(zé)任編輯：龐為
