從各種汽車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)字上看，有些車似乎從來(lái)就沒(méi)有熱銷過(guò)，于是被人當(dāng)作"冷門(mén)車"。冷門(mén)其實(shí)只是表明它不受大多數(shù)的消費(fèi)者重視或者歡迎，并不能夠推斷這不是一輛好車。其實(shí)在冷門(mén)車?yán)锊环夹g(shù)與質(zhì)量都不錯(cuò)、頗受行家們推崇的車，尤其值得喜歡張揚(yáng)個(gè)性的人們考慮。
想在冷門(mén)車中淘出寶
來(lái)，尤其必須注意對(duì)這些車的技術(shù)與設(shè)計(jì)特點(diǎn)、市場(chǎng)口碑以及背景做一些比較深入的研究。因?yàn)榉彩驴傆袀�(gè)道理，冷門(mén)有時(shí)候是因?yàn)檐嚨馁|(zhì)量有問(wèn)題，有時(shí)候是市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)識(shí)不夠或者過(guò)于"小眾化"。如果是后者，那么買(mǎi)輛冷門(mén)車就特別能夠張揚(yáng)一下自己與眾不同的個(gè)性。
威姿&雨燕
小型轎車在國(guó)內(nèi)一直賣得不溫不火，原因雖然十分復(fù)雜，但大多與這些車本身性能的好壞無(wú)關(guān)。威姿與雨燕這一老一新兩款車都是在海外口碑不錯(cuò)的車，到了國(guó)內(nèi)就難以熱起來(lái)，因此特別值得人們關(guān)注一番。
豐田威姿在2002年底進(jìn)入中國(guó)之前就已頗有盛名，活潑的造型與充沛的動(dòng)力，使得日本版VITZ、歐洲版Yaris都備受推崇，在中國(guó)上市時(shí)又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、道路狀況進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性調(diào)整。雨燕則出自擅長(zhǎng)微型、小型車制造的日本鈴木公司之手，在國(guó)外稱為Swift，有著一個(gè)非常搶眼的外觀設(shè)計(jì)，但動(dòng)力性能比較一般。
從價(jià)錢(qián)來(lái)看，較新的雨燕稍高一點(diǎn)（10萬(wàn)元左右），而威姿則價(jià)格比較適中（9萬(wàn)元以下）。兩款車的總價(jià)都不算高，使用起來(lái)不僅操控方便，肯定比較省油。其實(shí)，如果只是在城市里做日常代步用，兩者都是充滿了“文化”味道的選擇，想一下迷你與新甲克蟲(chóng)或許就會(huì)覺(jué)得它們物有所值。
特銳&歐藍(lán)德
SUV熱度一直不減，從比較經(jīng)濟(jì)的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)城賽弗到豐田陸地巡洋艦都各有擁戴者。然而卻并不是所有SUV都十分受歡迎的，特銳與歐藍(lán)德這一大一小兩款車就一直沒(méi)有熱起來(lái)，其實(shí)這兩款車都頗有點(diǎn)休閑味。
特銳是日本大發(fā)的一款小型SUV，結(jié)實(shí)而不算拘謹(jǐn)?shù)耐庥^，同樣級(jí)別的車在國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車的內(nèi)飾一般，空間則因?yàn)檐嚿肀容^高的原因而顯得大了不少，可以讓人直起腰來(lái)開(kāi)車，尤其是配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得它的操控與行駛特別順暢。海外有不少人將其作為休閑用的“第二輛”車，對(duì)付一些小溝小坎它的越野性與通過(guò)性還是不錯(cuò)的。
出自三菱之手的歐藍(lán)德其實(shí)在海外也有不錯(cuò)的聲譽(yù)，它是一款在轎車底盤(pán)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的SUV，除了操控方便以外，該車的空間也十分大。應(yīng)該說(shuō)，它20萬(wàn)元上下的定價(jià)還算適中，對(duì)于它的外觀尤其是車首如何評(píng)價(jià)就各有所見(jiàn)了。
