2005年已接近尾聲，不斷下線的新車讓整個(gè)市場(chǎng)更加繽紛復(fù)雜，找出真正的優(yōu)秀車型并非易事。而島城主流的媒體青島早報(bào)、青島日?qǐng)?bào)、青島晚報(bào)也有責(zé)任擔(dān)起尋找這一年最優(yōu)秀車型的重任，聯(lián)合推出“2005年度車市總評(píng)榜”，為大家評(píng)出最可信的“年度車型”。 三大媒體強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
臨近年底，大大小小的年度車型評(píng)選活動(dòng)很多，但評(píng)選結(jié)果卻未必都能真實(shí)體現(xiàn)市場(chǎng)現(xiàn)狀。青島早報(bào)、青島日?qǐng)?bào)、青島晚報(bào)三報(bào)是島城最具實(shí)力的三家平面媒體，無(wú)論是社會(huì)責(zé)任感還是影響力，三報(bào)的聯(lián)合評(píng)選將真實(shí)還原2005年車市，全市讀者對(duì)所有車型的全面海選加上專業(yè)人士的公平把關(guān)，將最終為消費(fèi)者找到真正優(yōu)秀的車型。 車商爭(zhēng)相參加評(píng)選
而對(duì)汽車銷售企業(yè)，這正是一個(gè)絕佳的產(chǎn)品展示舞臺(tái)。2005年頻繁下線的新車標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)已開始進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。在這個(gè)敏感的傳型時(shí)期，長(zhǎng)期汽車文化培育的缺乏和大量新車型的涌現(xiàn)形成了激烈的矛盾沖突，表象便是：受市場(chǎng)歡迎的車型往往不是技術(shù)上的佼佼者，而享譽(yù)國(guó)際市場(chǎng)的新車型也常常叫好不叫座。在消費(fèi)者和制造商之間，似乎存在一條看不見的鴻溝，人人都想跨越但又不知所措。
青島早報(bào)、青島日?qǐng)?bào)、青島晚報(bào)三報(bào)開展的公信度強(qiáng)，且科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪甓溶囆驮u(píng)選正可以為消費(fèi)者和企業(yè)搭建這座橋梁。
評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)
造型、配置、空間、價(jià)格，這些都是一部汽車的表象，也是最受消費(fèi)者關(guān)注的部分。相比之下，安全性、工藝品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配等許多評(píng)價(jià)車輛的最重要環(huán)節(jié)卻往往沒有得到時(shí)下中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)有的重視。所以，這次青島早報(bào)、青島日?qǐng)?bào)和青島晚報(bào)聯(lián)合推出的“2005年度車市總評(píng)榜”評(píng)選希望通過(guò)一種更廣泛的推介，建立一個(gè)專業(yè)的、客觀的、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，通過(guò)讀者海選加上專業(yè)人士的實(shí)地測(cè)評(píng)，以從風(fēng)云萬(wàn)千的市場(chǎng)中找出值得消費(fèi)者信賴的“年度車型”。
