對于只靠307一款車型打天下的東風(fēng)標(biāo)致而言，面對競爭對手的擠壓，已沒有多大的騰挪空間，日系中級車花冠的降價(jià)、日產(chǎn)頤達(dá)攔腰殺出，標(biāo)致307都一直保持沉默。而今歐洲風(fēng)云中級車�？怂挂怀鰣�，就以極具競爭力的價(jià)位，將307的市場范圍全部覆蓋，沒有退路的307終于坐不住了，立刻推出14.68萬元的2.0L駕御，和福克斯展
開了貼身肉搏。
記者近日從標(biāo)致經(jīng)銷商處獲悉，307的2.0L頂級版開始降價(jià)1.7萬元促銷，以更高的配
置，17.68萬元的價(jià)位，直指售價(jià)17.58萬元的2.0L�？怂�。
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精通“歐美十八般武藝”的�？怂乖鴻M掃歐洲車市，業(yè)界傳言該車型將是長安福特的翻山之作，還未上市，已是先聲奪人。9月21日，�？怂谷珖鲜�，1.8L最低售價(jià)12.98萬元的價(jià)格引起了市場的極大關(guān)注，重慶安福相關(guān)人士告訴記者，自福克斯上市以來，每天的看車人流量高達(dá)60批次，目前交了定金的訂單就排了200多個(gè)。
307巧借新車“東風(fēng)”
與安福相隔不足100米的是東風(fēng)標(biāo)致互邦4S店，�？怂拐箯d的人氣，曾經(jīng)讓互邦店副總經(jīng)理黃爽憂心忡忡。但是，在標(biāo)致307駕御版低價(jià)出擊，2.0L頂級版降價(jià)2萬元等一系列動作之后，黃爽已經(jīng)輕松了許多。
“自�？怂股鲜幸院�，到東風(fēng)標(biāo)致4S店看車的人也跟著多起來，”黃爽告訴記者，“特別是周六、周末，我們的來店量幾乎比以前翻了一倍都不止，重慶的消費(fèi)者喜歡在兩家店對比�！�
據(jù)東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商介紹：14.68萬元的手動擋2.0L駕御雖然配置上比�？怂棺詣訐蹴敿壈嫔倭苏嫫ぷ�、六碟CD等裝備，但2.9萬元的價(jià)差對消費(fèi)者還是有一定的誘惑；再加上307
2.0L頂級版降價(jià)，2.0L市場份額得以保證。
14.48萬元的1.6L手自一體化的307則將矛頭瞄向了14.98萬元的1.8L自動擋福克斯，原價(jià)12.98萬元的周年紀(jì)念版也拿出了3000元的優(yōu)惠大禮包，雖然1.6L
307還不能對1.8L�？怂剐纬烧鏇_擊，但在�？怂�1.8L車型貨源緊張的前提下，部分沒有耐心的消費(fèi)者選擇了標(biāo)致307。
貨源決定市場份額
福克斯大氣的外形，國外市場奪目的表現(xiàn)，使其在國內(nèi)一上市就取得開門紅，入市一個(gè)月的市場訂貨就突破了10000輛，而為了保證質(zhì)量和工藝水準(zhǔn),長安福特將今年�？怂巩a(chǎn)量訂在9000臺，僧多粥少，加上國內(nèi)消費(fèi)者品牌忠誠度差的不理性消費(fèi)心理，福克斯的市場緊缺也給競爭對手留下了反擊的時(shí)間。
在上月的月度綜述中，《車周刊》曾感言：貨源決定銷量。雖然新車上市頻頻，但最終統(tǒng)計(jì)，市場上銷量最大的還是依蘭特、愛麗舍、桑塔納等貨源充足的老車型。
在�？怂关浽淳o張的情況下，標(biāo)致307銷量不跌反漲，并不能證明標(biāo)致307的
性價(jià)比優(yōu)于福克斯，待福克斯上量后，標(biāo)致307和福克斯的貼身肉搏才能真正見分曉。
記者 符蓉
