11月1日，在韓國大邱，一名消防員檢查被燒焦的卡車。
11月1日，在韓國大邱，消防人員撲救正在燃燒的包裝導(dǎo)彈發(fā)射架的木箱。 新華社/法新
現(xiàn)場只剩下了被燒毀的卡車和導(dǎo)彈殘骸
11月1日，一些韓國士兵在大邱察看仍在燃燒的包裝導(dǎo)彈發(fā)射架的木箱。新華社/法新
一輛為韓國空軍運(yùn)送導(dǎo)彈部件的大卡車1日在首都首爾以南一條高速公路隧道內(nèi)起火，造成數(shù)十輛汽車擁堵，并觸發(fā)一系列爆炸。
輪胎爆裂起火
一支由4輛大卡車組成的車隊1日下午2時18分行駛到首爾以南300公里、連接大邱市和南部海濱城市馬山的高速公路隧道時，其中一輛卡車突然發(fā)生爆炸。
隧道內(nèi)安裝的閉路監(jiān)視系統(tǒng)拍攝的畫面上，前面兩輛運(yùn)送導(dǎo)彈彈頭的卡車順利通過隧道，而第3輛卡車右后側(cè)輪胎突然爆裂起火，引燃包裝導(dǎo)彈發(fā)射架的木箱，大火從一輛卡車蔓延到另一輛汽車，隧道內(nèi)頓時濃煙彌漫。
韓國國防部一名官員通過電話告訴路透社駐首爾記者，車隊隸屬于民用大韓通運(yùn)公司。起火卡車載重15噸，運(yùn)載的是固體火箭燃料。
車隊負(fù)責(zé)把兩枚老化和被銷毀的“奈基-赫爾克里士”地對空導(dǎo)彈彈頭和助推裝置，從韓國西南部一座空軍基地運(yùn)送到大邱存放，替代這些導(dǎo)彈的是美制“愛國者”導(dǎo)彈。
沒有人員傷亡
火災(zāi)發(fā)生時，1500米長的隧道內(nèi)擠入了數(shù)十輛汽車。由于起火卡車后面一名卡車司機(jī)的及時告知，所有被困司機(jī)和乘客都安全脫險。
這位名叫金泰壽(音譯)的司機(jī)說：“所有司機(jī)把他們的車留下，然后逃離隧道。我也拋棄了我的卡車，逃離隧道�！�
大邱市消防局長金區(qū)永(音譯)說，70輛消防車前往火災(zāi)現(xiàn)場，目前火勢已經(jīng)得到控制。
消防局官員景松賢(音譯)說：“沒有人員傷亡。大約50輛汽車仍然被困在隧道內(nèi)，但司機(jī)和乘客在火勢蔓延之前都已轉(zhuǎn)移�！�
剎車失靈惹禍
隧道閉路電視畫面顯示，爆炸似乎由輪胎和汽車油箱受熱引起。韓國空軍初步認(rèn)為，火災(zāi)起因為剎車系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致輪胎與地面摩擦產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃了運(yùn)載的火箭固體燃料。
韓國空軍一名不愿公開姓名的上校說：“固體火箭燃料通常不爆炸，但會燃燒�！�
大邱市消防局長金區(qū)永也認(rèn)為：“剎車摩擦片的毛病似乎是引起火災(zāi)的原因�！�
由于事發(fā)隧道位于韓國釜山以西不遠(yuǎn)處，而亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議即將于本月中旬在釜山舉行，因此這次大火著實(shí)讓韓國消防部門繃緊了神經(jīng)。
目前大邱市消防局正對火災(zāi)原因展開調(diào)查。(史先振 新華社供本報特稿)
責(zé)任編輯：林彥婷
