三航空公司押寶燃油費(fèi)上漲
東航、國航和南航協(xié)商后提交要求延長、提高燃油附加費(fèi)的報(bào)告
早報(bào)財(cái)經(jīng)專訊
據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》報(bào)道，剛剛嘗到國際航線燃油附加費(fèi)上調(diào)104％－114％“甜頭”的國內(nèi)航空公司，眼下又在押寶國內(nèi)燃油附加費(fèi)的上漲。昨天，東方航空（60
）總裁李豐華透露，包括該公司及國航、南航在內(nèi)的國內(nèi)三大航空公司已向國家民航總局提出申請：延長國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收期限，將國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)上調(diào)一倍，并減免航空燃油的相關(guān)稅收。
對此，國家民航總局價格處鄧處長昨天在接受采訪時表示，目前民航總局正在與國家發(fā)改委商討上述申請，不久將發(fā)布結(jié)果。
航空公司難渡成本關(guān)
目前，國際油價不斷上漲，由國家發(fā)改委制定的國內(nèi)航油價格也是一路上揚(yáng)。從本月1日起，國內(nèi)航空公司從中航油購進(jìn)的航空燃油價格已從每噸5180元上調(diào)到5220元，每噸上調(diào)40元。此前，國內(nèi)航油出廠價曾在今年3月、6月和7月3次上調(diào)，從年初的每噸4190元不斷飆升。
“高燒”的油價讓國內(nèi)航空巨頭噩夢連連。南航上半年虧損近10億元，東方航空上半年虧損也達(dá)4.714億元，只有國航勉強(qiáng)盈利，但上半年5.913億元的凈利潤大大低于去年同期的7.884億元。據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)航空公司在國內(nèi)航線的成本同比增加約30億元。
三大公司協(xié)商救急
為渡過難關(guān)，國內(nèi)三大航空集團(tuán)共同協(xié)商后，一份有關(guān)要求延長、甚至提高燃油附加費(fèi)和減免相關(guān)稅收的報(bào)告已經(jīng)上交到民航總局。
據(jù)記者多方了解，在這份報(bào)告中，三大航空公司要求，將目前征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的期限延長一年，因?yàn)閺?月1日起開始恢復(fù)征收的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)到今年12月31日將終止。另外，它們還希望政府允許將現(xiàn)有國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)再增加一倍，即由目前的800公里以下航段每位乘客收取20元提高到40元，800公里（含）以上航段每位乘客收取40元提高到80元。
目前，包括東航、國航和南航在內(nèi)的國內(nèi)航空公司已經(jīng)一致決定，從10月20日起上調(diào)國際航段燃油附加費(fèi)。對此，李豐華稱，東航的國際航班占總航班量的48％，這一比例在國內(nèi)航空公司中算是很高的，但上次的調(diào)價仍不能完全解決公司“燃油之急”。
