生活日?qǐng)?bào)10月18日?qǐng)?bào)道 記者 雍堅(jiān)
在濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)孝里鎮(zhèn)南側(cè)、廣里村北，220國(guó)道長(zhǎng)清區(qū)收費(fèi)站附近，正在建設(shè)中的濟(jì)菏高速被素有“中國(guó)長(zhǎng)城之祖”之稱(chēng)的齊長(zhǎng)城擋住了去路。記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，為了保全這段有2560年歷史的嶺子頭齊長(zhǎng)城，濟(jì)菏高速幾次修改施工方案，最終確定通過(guò)架設(shè)高架橋的方式跨過(guò)齊長(zhǎng)城
。僅此一項(xiàng)，建設(shè)單位要多破費(fèi)近千萬(wàn)元資金。
今天下午，記者在廣里村北、齊長(zhǎng)城南側(cè)的濟(jì)菏高速施工現(xiàn)場(chǎng)看到，數(shù)名施工人員正在業(yè)已建好的橋樁搭設(shè)腳手架。一名施工人員指著地上用白粉畫(huà)出的方格告訴記者，橋樁早在今年麥?zhǔn)涨熬徒ê昧�，不久前他們又剛拿到新的施工方案，要在橋樁跨度不變的情況下，對(duì)其進(jìn)行加高加長(zhǎng)，高度由原來(lái)的5.5米增到近11米，基座寬度由原來(lái)的8米擴(kuò)為13米。之所以這樣做，是為了架設(shè)高架橋，跨過(guò)前面不遠(yuǎn)處的嶺子頭齊長(zhǎng)城。記者從濟(jì)菏高速項(xiàng)目部了解到，領(lǐng)子頭齊長(zhǎng)城為夯土筑成，緊貼著北側(cè)的低矮山坡，如果按正常施工，只需通過(guò)開(kāi)挖將坡度變小便能通過(guò)。當(dāng)獲知濟(jì)菏高速要通過(guò)齊長(zhǎng)城后，他們?cè)蛭奈锊块T(mén)報(bào)批，準(zhǔn)備用覆蓋的方式將長(zhǎng)約60米的一段夯土長(zhǎng)城原封不動(dòng)用土包住，壓在路基下面。此方案未被獲準(zhǔn)。后經(jīng)幾次修改方案，最終確定用上跨的方式通過(guò)齊長(zhǎng)城，橋面與長(zhǎng)城頂部留有0.5米的距離。這種方案已被文物部門(mén)獲準(zhǔn)實(shí)行，因此需要多花近千萬(wàn)元資金。
據(jù)記者觀察，濟(jì)菏高速將要跨越的嶺子頭齊長(zhǎng)城現(xiàn)存長(zhǎng)度約六七百米，殘高約2米-3.5米。對(duì)于這個(gè)“土古董”，中國(guó)文物學(xué)會(huì)長(zhǎng)城研究委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)成大林給出的評(píng)價(jià)卻是極高的。他認(rèn)為：“齊長(zhǎng)城是現(xiàn)存最早的長(zhǎng)城，這一段又是齊長(zhǎng)城修建最早的一段。史書(shū)上關(guān)于三晉伐齊入長(zhǎng)城的記載便指的這里，‘長(zhǎng)城’二字的最早出現(xiàn)也在于此。因此，這段長(zhǎng)城要死保。”
另?yè)?jù)我省齊長(zhǎng)城研究專(zhuān)家張華松介紹，嶺子頭齊長(zhǎng)城與220國(guó)道西側(cè)殘存的百余米夯土長(zhǎng)城原來(lái)是連在一起的，10年前，嶺子頭齊長(zhǎng)城高度還在5米左右。這里是齊長(zhǎng)城的最西端，也是齊長(zhǎng)城最初修建的部分，始建年代為公元前555年左右，比秦長(zhǎng)城早了300多年。由水利堤防改造而成，時(shí)稱(chēng)“巨防”。到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，“長(zhǎng)城”的名字叫響后，“巨防”依然是長(zhǎng)城的別稱(chēng)。
