近日一則關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)調(diào)整的消息引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，消息稱汽車(chē)消費(fèi)稅將大幅調(diào)整，大排量車(chē)最高可能被課以27%的消費(fèi)稅。財(cái)政部稅政司流轉(zhuǎn)稅處人士昨天表示，目前，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整尚處于研究階段，流傳的稅率不準(zhǔn)確。
財(cái)政部人士稱，目前消費(fèi)稅政策的制定還處于主要部門(mén)之間的研究、溝通階段，需要對(duì)方
案進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，而稅率則已基本確定，與原來(lái)相比變化并不大。
據(jù)了解，我國(guó)目前的消費(fèi)稅有3%、5%和8%三種稅率，排量越大的車(chē)型稅率越高，而SUV和MPV車(chē)的稅率是3%或5%。盡管從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，從節(jié)約能源、環(huán)保的角度限制高排量車(chē)是一個(gè)大的趨勢(shì)，但業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為目前階段征收27%的高稅率有些離譜。對(duì)于1.0排量以下轎車(chē)是否征稅，國(guó)務(wù)院研究室宏觀經(jīng)濟(jì)司副司長(zhǎng)叢明表示，1.0排量以下免征消費(fèi)稅看起來(lái)不太現(xiàn)實(shí)。消費(fèi)稅是針對(duì)高檔消費(fèi)品征收的一個(gè)稅種，汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品應(yīng)該有這個(gè)負(fù)擔(dān)。
消息人士透露，目前新的汽車(chē)消費(fèi)稅細(xì)則制定正處于最后階段，該法規(guī)將涉及政府多個(gè)部門(mén)，“可以肯定的是未來(lái)一兩個(gè)月會(huì)出臺(tái)”。對(duì)于新稅率的一個(gè)不同的版本則是，排量低的微型轎車(chē)稅率降至1%或2%，而對(duì)于排量在4升以及4升以上的車(chē)型稅率提高至20%。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)劉桓認(rèn)為，此番消費(fèi)稅稅率調(diào)整無(wú)論是否微調(diào),對(duì)豪華車(chē)的消費(fèi)抑制作用都不會(huì)很明顯,因?yàn)檫@部分用戶以公務(wù)車(chē)消費(fèi)為主,并不會(huì)因?yàn)橄M(fèi)稅的提高而萎縮。劉桓表示從根本上解決能源消耗問(wèn)題，可采取的辦法有很多，比如開(kāi)征燃油稅和對(duì)燃油征收消費(fèi)稅。（齊雁冰）
