8月份以來，山東省部分市出現了加油站不能滿足供應的現象。記者今天從山東省經貿委獲悉，山東省將采取加強組織調運、暫停批發(fā)保零售等五項措施，力保市場穩(wěn)定。預計后市汽油供應緊張局面可得到較快緩解，但柴油供應仍將會繼續(xù)吃緊。
據了解，自2003年10月份以來，我省成品油市場一直處于一種偏緊狀態(tài)。
進入今年8月份后，我省個別市成品油市場緊張狀態(tài)有所加劇，但總體看市場供應有序，未出現加油站大面積無油可供的現象。但由于中石油、中石化兩大集團不能保證對社會加油站提供正常的批發(fā)供應，出現了部分社會加油站或因無油可供、或因經營虧損而停止營業(yè)的現象。
省經貿委市場營銷處相關負責人姜浩表示，我省個別市出現的成品油供應緊張狀況，與南方一些省份出現的油荒并不相同，其主要有三個原因引起。一是受青島石化廠檢修停產影響。7月份，該廠進行了停產檢修，使原本依靠汽運和管輸兩種運輸方式直接從該廠供應的方式，改為從內陸的齊魯、濟南、勝利等煉油廠鐵路發(fā)運，但由于膠濟線電氣化改造尚未結束，資源發(fā)運難度較大。二是受南方部分地區(qū)資源緊張影響。中石油、中石化兩大集團為了平抑南方的油荒現象，在資源配置上，適當削減了對資源相對充裕的山東地區(qū)的供應。三是受兩大集團低庫存運行的經營策略影響。由于國際原油市場價格波動較大，為了降低風險和運營成本，兩大集團一直實行低庫存的運作模式。
姜浩介紹說，我省將積極協(xié)調中石油、中石化兩大集團，采取五項主要措施確保市場穩(wěn)定。一是加大資源配置，充分利用自采資源補充缺口，盡快實現青島石化廠恢復生產；二是加強組織調運，做好鐵路和煉油廠的銜接與協(xié)調，加大汽運組織力度，加強地區(qū)間的平衡與調度，確保資源到貨順暢；三是有序降低加油站庫存，確保油庫資源保持在合理水平；四是統(tǒng)籌安排營銷策略，確保兩大集團自有加油站有序供應，保證政府、公交、醫(yī)療衛(wèi)生、學校、公安消防以及其他重點企事業(yè)單位等終端用戶的生產生活用油，并暫停批發(fā)以保證零售供應；五是嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的銷售價格。
省經貿委的分析認為，由于9、10月份是消費旺季，在山東省采取多項措施的情況下，加之青島石化廠本月中旬就可恢復生產，預計后市汽油供應緊張局面可得到較快緩解，但柴油供應仍將會繼續(xù)吃緊。
責任編輯 原霞
