該直升機(jī)制造項(xiàng)目位于開(kāi)發(fā)區(qū)高速公路以西，黃河二路至黃河五路之間，由美國(guó)恩斯特龍公司投資建設(shè)。
項(xiàng)目計(jì)劃總投資不低于1000萬(wàn)美元，一期工程建設(shè)期36個(gè)月，建成后將達(dá)到年組裝直升機(jī)約20架的能力
◆導(dǎo)報(bào)記者呂文濱州報(bào)道
“濱州要造飛機(jī)了。”記者日前去濱州市采訪汽車項(xiàng)目時(shí)，該市經(jīng)
濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一位負(fù)責(zé)人向記者透露說(shuō)。
“不就是與奧地利合作的輕型飛機(jī)項(xiàng)目嗎？報(bào)紙上早已報(bào)道過(guò)了。”
“是直升飛機(jī)！”這位負(fù)責(zé)人連忙澄清說(shuō)，“是濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與美國(guó)合作制造直升飛機(jī)，不久前剛簽了合同�！�
年組裝直升機(jī)20架
在許多人的印象中，濱州是一個(gè)地域相對(duì)偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)不甚發(fā)達(dá)的地方，但就是這樣一個(gè)地方近來(lái)卻頻頻爆出許多新鮮事：先是今年6月18日與奧地利合作制造固定翼輕型飛機(jī)；8月12日首批“濱州牌”小轎車又開(kāi)始上路。此次的直升飛機(jī)制造項(xiàng)目更讓許多人以為聽(tīng)錯(cuò)了話。
“實(shí)際上，濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)美國(guó)工業(yè)園直升機(jī)制造項(xiàng)目簽約儀式在8月21日已經(jīng)舉行，只是由于事情剛剛起步，有關(guān)部門(mén)比較低調(diào)，知道的人并不多。”濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黨政辦公室副主任劉金剛對(duì)記者的貿(mào)然來(lái)訪有些意外，“來(lái)得早不如來(lái)得巧，這次是讓你給撞上了�！�
劉金剛介紹說(shuō)，該直升機(jī)制造項(xiàng)目位于開(kāi)發(fā)區(qū)高速公路以西，黃河二路至黃河五路之間，由美國(guó)恩斯特龍公司投資建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃總投資不低于1000萬(wàn)美元，一期工程建設(shè)期36個(gè)月，建成后將達(dá)到年組裝直升機(jī)約20架的能力。不但可與位于沾化縣的大宇通用航空城的輕型飛機(jī)項(xiàng)目形成南北呼應(yīng)之勢(shì)，而且將填補(bǔ)山東省直升飛機(jī)制造業(yè)的空白。
“美國(guó)恩斯特龍公司頗有來(lái)頭�！眲⒔饎偢嬖V記者，該公司創(chuàng)立于1959年，總部設(shè)在美國(guó)密歇根州米諾米尼市，是一家專門(mén)從事直升機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的私營(yíng)公司。該公司生產(chǎn)的三種型號(hào)的輕型直升機(jī)中，280FX及F28F為三人座活塞或輕型直升機(jī)，是世界上僅有的兩款配有渦輪增壓器的直升機(jī)，高空性能在同類機(jī)型中最好。480B在同類機(jī)型中，購(gòu)機(jī)成本和運(yùn)營(yíng)成本最低，操作簡(jiǎn)單，是性價(jià)比最好的渦輪軸直升機(jī)。目前，該公司已生產(chǎn)各類直升機(jī)1000余架，在全球45個(gè)國(guó)家和地區(qū)及聯(lián)合國(guó)均有使用。
另?yè)?jù)記者了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)與美國(guó)恩斯特龍公司的合作早在上個(gè)世紀(jì)已開(kāi)始。1998年，武漢直升機(jī)工業(yè)股份公司與該公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議。2000年，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)武漢生產(chǎn)一噸級(jí)輕型直升機(jī)。2003年，武漢投資2億多元，打造千畝直升機(jī)制造基地。從今年起，該基地使用美國(guó)恩斯特龍公司的技術(shù)和品牌，年產(chǎn)50-100架民用直升機(jī)。調(diào)查顯示，到2010年，我國(guó)直升機(jī)的需求量將達(dá)1000架。而目前，國(guó)內(nèi)只有上海、武漢等幾個(gè)城市能夠生產(chǎn)民用直升機(jī)。
下個(gè)月展示“廬山真面目”
發(fā)展飛機(jī)制造業(yè)，工業(yè)基礎(chǔ)和地理位置是至關(guān)重要的因素之一，而濱州市很明顯在這兩方面都不占優(yōu)勢(shì)，濱州人是怎么想的呢？
“有時(shí)候劣勢(shì)是可以轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)的，關(guān)鍵是怎么看、怎么干�！眲⒔饎傉f(shuō)，濱州市位于國(guó)內(nèi)幾條航線空中管制三角區(qū)的空白地帶，難得的凈空條件為飛機(jī)試飛提供了很大便利。此外，濱州市的土地、勞動(dòng)力、水、電等都很便宜，資源優(yōu)勢(shì)突出，只要引來(lái)好項(xiàng)目，相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)肯定會(huì)隨之發(fā)展、壯大起來(lái)�！盀I州汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大，就是一個(gè)有力的證明。”據(jù)了解，正是基于以上認(rèn)識(shí)，濱州市政府提出了今年底實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)升空、輪船下海、汽車上路”的三大目標(biāo)，濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也確立了“大、高、名、外”的招商引資思路，并正在一步步將構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)。
對(duì)于記者提出的欲采訪有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，劉金剛委婉地表示，由于飛機(jī)制造業(yè)是一個(gè)特種行業(yè)，不但需要中國(guó)民航總局的審批、認(rèn)證，取得適航證、型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，而且還要經(jīng)過(guò)美國(guó)主管部門(mén)的審批，手續(xù)很繁瑣。在面臨諸多不確定因素的情況下，濱州開(kāi)發(fā)區(qū)美國(guó)工業(yè)園直升機(jī)制造項(xiàng)目眼下只是一個(gè)大體輪廓，具體生產(chǎn)什么型號(hào)飛機(jī)、何時(shí)開(kāi)工都是個(gè)未知數(shù)。鑒于此，濱州有關(guān)部門(mén)對(duì)這一項(xiàng)目雖然十分看好，卻不愿將“勢(shì)”造得太大，而是“先干出來(lái)再說(shuō)”。劉金剛暗示說(shuō)，有制造輕型飛機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，相信濱州直升機(jī)項(xiàng)目一定會(huì)給人們另外一個(gè)大大的驚喜。
“在今年10月份舉行的‘中國(guó)濱州首屆國(guó)際通用航空博覽會(huì)’上，將有兩架恩斯特龍公司的直升機(jī)參展，并在博覽會(huì)上進(jìn)行特技表演，屆時(shí)歡迎你們來(lái)一睹廬山真面目�！辈稍L臨近結(jié)束時(shí)，劉金剛向記者發(fā)出了熱情邀請(qǐng)。
