8月8日，上海大眾啟動名為“颶風行動”的組合營銷措施，對旗下多款車型進行優(yōu)惠促銷，降價范圍覆蓋帕薩特、桑塔納3000、桑塔納和高爾四大品牌的十幾款車型，最高降幅達13%。針對上海大眾本次降價的前景以及其它廠家的反應，網(wǎng)上車市進行了一系列調(diào)查和分析。
此次上海大眾降價的車型，除帕薩特外其它產(chǎn)
品的市場競爭力都在下降，而且調(diào)價后仍未與競爭對手拉開明顯距離，而且一段時間后，降價的效果很可能會因其它廠家的跟進而慢慢被抵消掉。同時網(wǎng)上車市調(diào)查得知，多數(shù)消費者認為上海大眾本次的降價幅度一般。因此在產(chǎn)品沒有明顯優(yōu)勢，價格也不突出的情況下，上海大眾此次降價的效果很可能不容樂觀。
上海大眾作為曾經(jīng)的市場銷售冠軍，對中國車市有著舉足輕重的影響力，可以肯定由于其降價，短期內(nèi)必定會有大批汽車廠家跟進。而對于今后其它廠家的跟進情況，網(wǎng)上車市根據(jù)調(diào)查得知，消費者認為率先降價可能性最大的是一汽-大眾，其次是上海通用和北京現(xiàn)代。
一汽-大眾作為德國大眾在中國的另一家合資公司，目前面臨的狀況比上海大眾要稍好，幾個主力品牌如奧迪、寶來和高爾夫在市場上都有一定的競爭力，因此市場壓力相對較小。但它也面臨同樣問題，即產(chǎn)品價格在較長時間內(nèi)未做調(diào)整，因此市場競爭力也在走弱，這也是大部分消費者認為一汽-大眾最可能跟進的原因。
上海通用和北京現(xiàn)代作為目前經(jīng)營狀況較好的企業(yè)，有充分的降價實力，而且它們都有著強烈的搶占市場份額的意愿，因此跟進降價的可能性也比較大。其它大型汽車廠家，如長安福特、東風日產(chǎn)、奇瑞汽車、神龍汽車等，也都有跟進降價的可能。
雖然目前還不能肯定誰會最先跟進，但可以肯定的是，各汽車廠商在競爭對手大幅調(diào)價的情況下，都不會坐視不管，因此各廠家都會在適當時機進行價格調(diào)整，可以預計下半年會有一個集中降價期。而且“十一黃金周”又即將到來，各廠家都不會輕易放棄，八月底九月初很可能會有其它廠家宣布降價。
責任編輯 原霞
