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記者從濟(jì)南市城市客運管理部門獲悉，受燃油漲價影響，濟(jì)南市準(zhǔn)備提高出租車運價，目前客運管理部門已將提價方案交由物價部門審批。據(jù)稱，如順利的話，省城出租車運價不久后就會提高。
今天，濟(jì)南市客管辦召集濟(jì)南各出租汽車公司領(lǐng)導(dǎo)開了一個通氣會，告知大家，出租車運價不久后有望上調(diào)。據(jù)透露，油價再
次上漲后，濟(jì)南市政府對由此造成的出租車運營成本上漲非常重視，責(zé)成濟(jì)南市出租車管理部門根據(jù)市場調(diào)研情況，制訂出漲價方案，目前幾套方案已遞交物價管理部門審批。針對一些駕駛員擔(dān)心漲價后會不會失去客源，客管辦有關(guān)同志介紹，根據(jù)市場調(diào)研情況，應(yīng)該不會帶來大的影響，幾套方案都會使駕駛員總體收入有較明顯增長。
據(jù)悉，7月23日省城93號汽油價格由4.03元上漲至4.29元后，每輛出租車較此前每月又增加200多元的成本。這使本來已慘淡經(jīng)營的省城出租汽車行業(yè)更是雪上加霜。一位出租駕駛員給記者算了筆賬，近一個月他平均每天毛收入為210元左右，加上晚上租車的租金50元，一月的毛收入為7800元左右；油價上漲后，他每月油價達(dá)到2500元左右，向公司交的份錢為4300元，另外維修保養(yǎng)費(按全年平均水平)為300元，合計為7100元。這樣一個月純收入僅剩700元左右，要掙到這700元錢，前提是必須每天都干十二三個小時才行。因而這位駕駛員講，駕駛員對運價調(diào)整是擁護(hù)的。
據(jù)了解，自1999年省城有排氣量為1.6升的出租汽車以來，除作過個別調(diào)整外，運價基本沒有多大變化，而其間燃油價格已上漲了一倍多，出租車也已從一個收入比較可觀的行業(yè)成為勉強維持生存的行業(yè)。(記者
雒武 實習(xí)生 賈真）
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