繼廣佛高速擴建完工后，廣東南北的主動脈京珠南高速（廣州至韶關）將在今年內(nèi)開始擴建，車流量的急劇上升令京珠南高速提前5年實施擴建計劃。京珠南高速計劃從原來雙向4車道擴為6車道，投資將超過10億元。工程完成后將令這一主要交通樞紐車輛通過能力大大增加。
從廣州至韶關只需2小時
京珠南高速在2003年全線開通，南邊在廣州太和鎮(zhèn)與北二環(huán)高速公路和華南快速干線二期相連。走該高速公路，從廣州至韶關只需2小時。北連韶關甘塘，接京珠北高速出湖南。京珠南是國家“五縱七橫”高速主骨架的重要組成部分，也是廣東高速公路中里程最長、投資最大的項目，更是通往粵北山區(qū)的第一條高速公路。
據(jù)介紹，該段高速公路開通后，六成以上的是大貨車和大客車，而車流量也以每年30%的速度增加，黃金周高峰期間，每天通過的車輛達到4萬輛~5萬輛，大大超過負荷。
在原綠化帶上多建2條車道
該路擴建工程籌建處的負責人告訴記者，廣韶高速公路全長達200公里。目前，全線只有鐘落潭到太和段全長13.5公里和隧道是雙向六車道的，其他路段均為4車道。作為運營單位，他們在建設時基本預留了6車道的位置，并把預留的位置鋪上綠化帶。但是，車流量急速上升的速度是他們沒有想到的，本來他們計劃在2010年左右才擴建的計劃提前了5年實施。
京珠南高速擴建辦負責人告訴記者，今年3月中旬京珠南擴建工程試驗段已經(jīng)開工。擴建試驗段定在從化旗桿段和清遠段，每段長度為2公里進行試驗施工，目的是通過試驗段的施工總結出不影響車輛通行的最佳辦法。通過試驗后京珠南擬于今年9月全面擴建，計劃擴建工程將持續(xù)到2007年，屆時京珠南將由4車道擴為6車道。令車主可以放心的是擴建工程基本在綠化帶上施工，除了部分時間運送設備進場可能要封閉一條車道外，其余時間車輛可以順利通過。（呂繼尚）
