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美國(guó)最大的汽車生產(chǎn)商——通用汽車公司，每年生產(chǎn)的各式汽車遠(yuǎn)銷世界各地。近日，這家全球500強(qiáng)的知名企業(yè)突然首度公開承認(rèn)，該公司用死人尸體參與了汽車碰撞檢測(cè)試驗(yàn)工作。
據(jù)俄羅斯新聞網(wǎng)5月17日?qǐng)?bào)道，近日，通用汽車公司官方發(fā)言人在與媒體見面時(shí)
首度公開承認(rèn)，為了保證汽車碰撞檢測(cè)試驗(yàn)的最大逼真性，該公司在汽車試驗(yàn)過程中使用了死人尸體。而對(duì)于通用汽車公司用死人尸體參與該項(xiàng)試驗(yàn)的懷疑，外界已經(jīng)由來已久了。但是，在這之前，通用汽車公司官方一直對(duì)此予以否認(rèn)。如今，通用汽車公司在自己的官方網(wǎng)站上對(duì)此事進(jìn)行了解釋：以前，公司在對(duì)其生產(chǎn)的汽車進(jìn)行類似試驗(yàn)時(shí)都是招募志愿者的；但由于該項(xiàng)試驗(yàn)是模擬道路交通碰撞事故，所以試驗(yàn)過程中志愿者往往受到一些嚴(yán)重的身體傷害；為了避免在該項(xiàng)試驗(yàn)中發(fā)生悲劇，后來公司才決定用死人尸體做汽車碰撞檢檢測(cè)驗(yàn)的。
汽車碰撞檢測(cè)試驗(yàn)情景圖
報(bào)道說，世界科研學(xué)術(shù)界并沒有對(duì)通用汽車的上述消息做出“地震”式的反應(yīng)。許多科研人員對(duì)此理性地表示，在類似試驗(yàn)中使用死人尸體是件很正常的事，試驗(yàn)過程越逼真，研究人員就越容易發(fā)現(xiàn)汽車安全方面存在的隱患并及時(shí)加以改正，從而在現(xiàn)實(shí)中挽救更多人的生命。此外，目前美國(guó)許多知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)都有自己的“尸體庫(kù)”，庫(kù)中的尸體被用作科研或教學(xué)，以幫助培養(yǎng)未來的醫(yī)生或科研人員。
報(bào)道還說，從汽車駕駛者心理分析，死人尸體并不是一件吉利的事情。沒有一位車主會(huì)對(duì)自己愛車的安全性經(jīng)受住了“尸體碰撞檢測(cè)試驗(yàn)”的考驗(yàn)而感到自豪。因此，通用汽車的這則消息未必會(huì)對(duì)汽車銷量帶來促進(jìn)作用。業(yè)內(nèi)人士分析，目前汽車行業(yè)的生產(chǎn)廠商們?cè)陬愃圃囼?yàn)中也常使用機(jī)器人來模擬駕駛者，機(jī)器人擁有類似真人的關(guān)節(jié)、四肢及脊柱。每個(gè)機(jī)器人都相當(dāng)于一部高級(jí)人體醫(yī)用電腦，價(jià)格都在50萬美元左右。因此，從企業(yè)生產(chǎn)盈利方面考量，“尸體碰撞檢測(cè)試驗(yàn)”要比“機(jī)器人碰撞檢測(cè)試驗(yàn)”節(jié)約許多成本。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，成本因素也是通用汽車公司使用死人尸體參與汽車試驗(yàn)工作的重要?jiǎng)訖C(jī)之一。（國(guó)際在線獨(dú)家資訊
付華一）
責(zé)任編輯：屠筱茵 | 
