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梅甘娜硬頂敞篷跑車
（本版圖片均為資料圖）
作為法國(guó)第二大汽車公司、世界十大汽車公司之一、與日產(chǎn)聯(lián)盟形成全球第四大汽車集團(tuán)，在離開(kāi)中國(guó)5年后，雷諾再次出現(xiàn)在中國(guó)汽車展的舞臺(tái)上，成為本次車展上最低調(diào)，但最受業(yè)界關(guān)注的展臺(tái)。
攜重兵重返中國(guó)車展
從2001年起，雷諾就沒(méi)有在中國(guó)國(guó)內(nèi)的車展上現(xiàn)身過(guò)。目前，雷諾仍在中國(guó)汽車合資市場(chǎng)外徘徊。雖然已經(jīng)宣布將與東風(fēng)組建合資公司，但到目前為止項(xiàng)目的選址和審批都未最終確定。
本次車展，雷諾帶來(lái)了完整的梅甘娜系列車型——2004年盈利能力最強(qiáng)的主力車型。其中，包括梅甘娜硬頂敞篷跑車和梅甘娜三廂轎車。此外，還有包括已為中國(guó)車迷熟悉的風(fēng)景以及大風(fēng)景、拉古那。除風(fēng)景已經(jīng)在車展前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以外，梅甘娜硬頂敞篷跑車、三廂轎車、拉古那將在車展后陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售。
在車展上，雷諾最引人注目的還是其Ｆ1賽車。在今年的Ｆ1大戰(zhàn)中，雷諾車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)獲得了三站冠軍。
西歐第一品牌
“我們推出這些車型，是希望中國(guó)消費(fèi)者能夠享受到雷諾帶來(lái)的獨(dú)特消費(fèi)體驗(yàn)，這與美系車、日系車是完全不一樣的�！崩字Z亞太區(qū)總裁戴伯樂(lè)說(shuō)，“雷諾目前在中國(guó)的市場(chǎng)地位還很弱，希望這些在歐洲市場(chǎng)最受歡迎的產(chǎn)品，能讓中國(guó)客戶了解雷諾大膽的創(chuàng)新與設(shè)計(jì)，享受雷諾獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)�！�
2004年，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟共銷售5785231臺(tái)汽車，擁有9．6％的全球市場(chǎng)份額，排名全球第四大汽車制造商。其中，雷諾汽車在全球銷量近250萬(wàn)輛，是西歐第一品牌。
在中國(guó)市場(chǎng)，由于早先三江雷諾項(xiàng)目遺留的陰影，雷諾此前似乎并不在意中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)。去年，雷諾在中國(guó)大陸銷量只有750輛，在中國(guó)臺(tái)灣的銷量為940輛�！拔覀兊匿N售很少，公司的人手也相當(dāng)少�！崩字Z北京代表處的林亞平說(shuō)。
中國(guó)項(xiàng)目正待審批
在此之前，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)有一個(gè)合資項(xiàng)目，那就是湖北的三江雷諾項(xiàng)目（生產(chǎn)輕型客車）。2001年至2002年期間，曾傳出雷諾欲提升三江雷諾項(xiàng)目的計(jì)劃，并有可能生產(chǎn)轎車甘果。由于三江雷諾項(xiàng)目的失利，雷諾一度在中國(guó)銷聲匿跡。而這幾年，正是中國(guó)汽車市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)的繁榮時(shí)期。目前，雷諾東風(fēng)項(xiàng)目實(shí)施報(bào)告已經(jīng)遞交國(guó)家發(fā)改委，正待審批。
4月21日，戴伯樂(lè)含蓄地向公眾透露了大家關(guān)心的東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的進(jìn)程。談到即將推動(dòng)這一項(xiàng)目進(jìn)程的戈恩，戴伯樂(lè)用“他是一個(gè)準(zhǔn)時(shí)、迅速的人”表達(dá)了對(duì)戈恩的敬慕以及對(duì)該項(xiàng)目的信心。
“完成本來(lái)的任務(wù)是務(wù)實(shí)的想法�！边@是戈恩對(duì)公司的承諾，也是對(duì)合作伙伴的承諾。在早前東風(fēng)日產(chǎn)項(xiàng)目合作中，戈恩表現(xiàn)出的智慧已經(jīng)讓東風(fēng)人感受了接近成功的喜悅。在他的努力下，東風(fēng)日產(chǎn)復(fù)制了其在日產(chǎn)推進(jìn)的跨職能團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在東風(fēng)汽車有限公司正在全力貫徹落實(shí)為改良生產(chǎn)而進(jìn)行的ＱＣＤ等活動(dòng)，東風(fēng)有限積蓄的能量將成為明天崛起的強(qiáng)大推動(dòng)力。
本報(bào)特派記者
龔
平 上海報(bào)道 | | 
