中國(guó)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)不是太激烈了，而是還不夠。力帆集團(tuán)2004年銷(xiāo)售收入59億元，稅后利潤(rùn)只有1.63億元，而同期的馬自達(dá)賣(mài)了4萬(wàn)輛汽車(chē)，利潤(rùn)10個(gè)億，長(zhǎng)安福特賣(mài)了4萬(wàn)輛汽車(chē)，利潤(rùn)9個(gè)億。汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)比摩托車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度差遠(yuǎn)了！ 力帆在民資造車(chē)高潮退去的時(shí)候“逆市”殺入
汽車(chē)業(yè)。67歲的力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善要?jiǎng)?chuàng)造“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自有品牌和開(kāi)門(mén)造車(chē)”的“第三條”中國(guó)汽車(chē)發(fā)展道路。 他認(rèn)為，以國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)為代表的“合資模式”沒(méi)有給中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)留下技術(shù)和品牌，是無(wú)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)度保護(hù)環(huán)境下的生存方式，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力；以吉利集團(tuán)為代表的“0起點(diǎn)模式”則起點(diǎn)過(guò)低，也不適合現(xiàn)在日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
李東生先生會(huì)非常生氣，如果他想在假期給法國(guó)員工開(kāi)會(huì)的話(huà)，他壓根找不到人。中國(guó)人會(huì)說(shuō)，這些法國(guó)人根本不知道工作是多么重要，而法國(guó)人會(huì)說(shuō)，中國(guó)人簡(jiǎn)直是瘋了，成天都在工作。
馬克·雷諾，國(guó)際企業(yè)文化管理咨詢(xún)公司（ICM）合伙人，在上海財(cái)經(jīng)大學(xué)演講中說(shuō)，文化的碰撞是一個(gè)外在的表現(xiàn)，在外國(guó)人眼中長(zhǎng)期從事OEM（貼牌生產(chǎn)）和低價(jià)傾銷(xiāo)的中國(guó)企業(yè)，試圖去整合一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的知名企業(yè)，永遠(yuǎn)會(huì)存在各種各樣的困難。
2004年7月，TCL并購(gòu)湯姆遜成立了世界上最大的彩電企業(yè)TTE，但這家野心勃勃的中國(guó)公司帶給我們的驚奇也僅限于此———成立半年多來(lái)，TTE一直在進(jìn)行著艱難的整合，而離TCL領(lǐng)導(dǎo)者李東生定下的18個(gè)月使TTE扭虧為盈的日子，已經(jīng)越來(lái)越近了……
做大兩個(gè)石化產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)定不移地引進(jìn)大乙烯項(xiàng)目，推進(jìn)石化向下游產(chǎn)品延伸，打造石化航母，力爭(zhēng)建成我國(guó)最大的煉油基地和石化產(chǎn)業(yè)深加工基地。
大連市政府在《建設(shè)“大大連”規(guī)劃綱要》中這樣寫(xiě)道。
目前大連的煉油規(guī)模為2100萬(wàn)噸／年，預(yù)計(jì)到今年9月將達(dá)到3000萬(wàn)噸／年。根據(jù)大連的發(fā)展目標(biāo)，“十五”計(jì)劃末煉油能力達(dá)到3000萬(wàn)噸／年，遠(yuǎn)期4000萬(wàn)噸／年。
公司規(guī)模并不代表競(jìng)爭(zhēng)力，恰恰相反，靈活的公司架構(gòu)和反應(yīng)能力才是當(dāng)代世界公司發(fā)展的主流�；萜涨癈EO菲奧利娜的去職，正是這一趨勢(shì)的最好佐證。
斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)系教授青木昌彥（曾任日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)）認(rèn)為，現(xiàn)在的世界也不同于上個(gè)世紀(jì)。上個(gè)世紀(jì)還處于新經(jīng)濟(jì)革命前期，企業(yè)通常依靠擴(kuò)大規(guī)模來(lái)應(yīng)對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，并購(gòu)，尤其是海外并購(gòu)就成為一條捷徑。但現(xiàn)在的世界，全球化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)。更重要的是，市場(chǎng)變化更快，加上技術(shù)革命，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力上，而不是擴(kuò)大規(guī)模，造成尾大不掉。
我不需要讓中學(xué)生、保姆都知道這一點(diǎn)，只要一個(gè)企業(yè)的廠(chǎng)長(zhǎng)或者經(jīng)理，一個(gè)企業(yè)的CIO知道就可以了，其他人知道不知道對(duì)我沒(méi)有價(jià)值。
神州數(shù)碼掌門(mén)人郭為說(shuō)，我不想做一個(gè)公眾人物，而是做一個(gè)對(duì)客戶(hù)有價(jià)值的人就可以了。低調(diào)一點(diǎn)，可能客戶(hù)會(huì)感覺(jué)更安全一點(diǎn)。
中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的四個(gè)目的：第一，最簡(jiǎn)單、最直接的動(dòng)力就是擴(kuò)大規(guī)模；第二是競(jìng)爭(zhēng)，本土企業(yè)之間打得頭破血流之后，到國(guó)外打一下；第三是建立一個(gè)國(guó)際化的品牌；第四是很多企業(yè)強(qiáng)調(diào)需要去學(xué)習(xí)，知道領(lǐng)先的市場(chǎng)，領(lǐng)先的企業(yè)之間到底是怎么競(jìng)爭(zhēng)的；最后一點(diǎn)可能是一個(gè)不好的傾向，國(guó)際化這兩年變得非常時(shí)髦，感覺(jué)自己不趕這趟車(chē)顯得有點(diǎn)落伍。
長(zhǎng)江商學(xué)院教授曾鳴指出，并購(gòu)的最終目的是什么———規(guī)模還是競(jìng)爭(zhēng)力？銷(xiāo)售額還是利潤(rùn)？這是擺在中國(guó)企業(yè)必須考慮清楚的問(wèn)題。
