| 早報訊據(jù)《法制晚報》報道，河南省洛陽市政府近日出臺《關(guān)于繁榮洛陽旅游航線市場的意見》：對組織來洛陽的旅游包機，獎勵組團旅行社1萬元。這只是洛陽市政府為繁榮航空市場采取的舉措之一，早在2月18日，洛陽市政府就下發(fā)通知，要求行政、事業(yè)單位壓縮其他不必要開支，因公出行不論職務、級別，乘
坐洛陽機場航班，機票全額報銷，并為來洛陽的航班開出每小時3.9萬元的補貼價格。 短短一個來月時間，洛陽市政府為何接連下發(fā)兩份文件“關(guān)照”洛陽機場的航班？對此，當?shù)孛襟w表示，市政府的多方努力再加上資金供應，才能保證洛陽機場有定班飛機在飛。 早在鄭州新鄭國際機場1997年投入運營前，洛陽航空曾相當紅火，但隨著新鄭機場“開張”，洛陽機場招架不住，一直處于勉強維持狀態(tài)。 在洛陽市政府2月18日發(fā)布的“紅頭文件”中，雖然并未強制各單位必須坐洛陽機場的飛機，但市政府口岸辦公室一位官員表示，文件出臺后，“對洛陽機場上座率有明顯效果”。一位知情人則表示，能接受市政府“提倡”的只是由財政控制的單位，最后，坐飛機的經(jīng)費還是要算到政府頭上。 航空運輸業(yè)是衡量一個城市開放程度、城市品位和綜合實力的重要標志，所以，洛陽不能沒有飛機，對此，洛陽市一位官員這樣形容———“用政府行為把路鋪開。”
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